Renault Clio 1.0 TCe

Model ve Motorun Geçmişi

Renault Clio, 1990 yılında piyasaya çıkan ve bugüne kadar beş nesil boyunca üretilen Avrupa'nın en çok satan kompakt otomobil serilerinden biridir. 1.0 TCe (Turbocharged Combustion Engine) motoru, Renault'nun Euro 6d emisyon standartlarını karşılamak amacıyla geliştirdiği üç silindirli turbolu benzinli bir ünitedir. Bu motor, 2019 yılında tanıtılan beşinci nesil Clio ile birlikte sunulmaya başlanmış ve eski 1.2 doğal aspirasyonlu motorların yerini almıştır. 90 HP ve 100 HP olmak üzere iki farklı güç seçeneğiyle sunulan TCe serisi, küçük hacimli turbo motorların verimliliği ile sürüş dinamiklerini bir arada sunmayı hedeflemektedir.

Öne Çıkan Özellikler

• Beşinci nesil Clio, önceki nesle kıyasla yaklaşık 50 kg daha hafif bir platforma (CMF-B) oturtulmuş olup bu durum 1.0 TCe motorun performansını olumlu yönde desteklemektedir.
• B segmentinde turbo teknolojisi sayesinde düşük devirde yüksek tork sunarak şehir içi kullanımda doğal aspirasyonlu rakiplerine göre daha az yakıt tüketim potansiyeli sunar.
• Avrupa'nın en çok satan otomobilleri arasında yer alan Clio, geniş bir servis ağı ve yedek parça erişilebilirliğiyle uzun vadeli kullanım açısından güvenilir bir seçenek olarak öne çıkar.

Motor

• Motor Gücü: 90 HP (66 kW) veya 100 HP (74 kW)
• Maksimum Tork: 160 Nm (her iki versiyon için)
• Yakıt Tüketimi: 5.1 lt/100km (WLTP kombine, 100 HP manuel)
• CO2 Emisyonu: 116 g/km (WLTP, 100 HP manuel)
• 0-100 km/h Hızlanma: 11.6 saniye (100 HP manuel versiyon)
• Maksimum Hız: 183 km/h (100 HP manuel versiyon)
• Şanzıman: 6 ileri manuel veya 7 ileri EDC (çift kavramalı otomatik)

Bakım ve Kullanım

• Bakım Periyodu: 15.000 km veya 1 yılda bir (hangisi önce gelirse)
• Şehir İçi Tüketim: 6.5 - 7.5 lt/100km (kullanım koşullarına göre değişir)
• Şehir Dışı Tüketim: 4.5 - 5.2 lt/100km
• Yedek Parça Bulunabilirliği: Çok Yüksek
• Yedek Parça Maliyeti: Orta Seviye
• 2. El Piyasası: Clio serisi Türkiye'de ikinci el piyasasında oldukça likit bir modeldir; 5. nesil 1.0 TCe versiyonları talep görmekte ve değer kaybı B segmenti ortalamasının altında seyretmektedir.

Dikkat Edilmesi Gerekenler

• 1.0 TCe üç silindirli motor yapısı gereği titreşim ve ses yalıtımı konusunda dört silindirli rakiplerine kıyasla kabin içinde daha fazla titreşim hissettirebildiği kullanıcılar tarafından raporlanmaktadır.
• EDC 7 ileri çift kavramalı şanzıman, özellikle düşük hızlarda ve trafikte sürüş sırasında gecikmeli tepki ve sarsıntılı vites geçişleri gibi şikayetlere konu olmuştur; bu nedenle ikinci el alımlarda şanzıman geçmişinin incelenmesi önerilir.
• Turbo beslemeli küçük hacimli bu motor, soğuk havalarda kısa mesafeli kullanımlarda yağ seyreltmesi (dilüsyon) sorununa yatkın olabilir; bu nedenle yağ değişim periyotlarına titizlikle uyulması önerilir.
• Doğrudan enjeksiyon sistemine sahip olmadığından (dolaylı enjeksiyon kullanır) emme supabı karbon birikimi riski düşük tutulmaktadır; ancak turbo sistemi uzun ömürlü kullanım için ısınma ve soğuma sürelerine dikkat edilmesini gerektirir.

Rakip Modeller

Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:

• Volkswagen Polo (1.0 TSI 95 HP) - Benzer motor hacmi ve güç değerlerine sahip olmakla birlikte kabin kalitesi ve sürüş dinamikleri açısından bir adım öne çıkar, ancak yedek parça maliyeti Clio'ya kıyasla daha yüksektir.
• Toyota Yaris (1.5 Hybrid) - Hibrit teknolojisi sayesinde özellikle şehir içi yakıt tüketiminde Clio 1.0 TCe'ye belirgin üstünlük sağlar; ancak fiyat pozisyonu daha üst segmentte yer alır.
• Opel Corsa (1.2 Turbo 100 HP) - Aynı PSA/Stellantis platformunu paylaşan rakip, benzer motor karakteristiğiyle doğrudan rekabet eder; iç mekan ergonomisi kullanıcıya göre değişen tercih kriteridir.
• Peugeot 208 (1.2 PureTech 100 HP) - Clio ile aynı grup bünyesinden gelen 208, özgün i-Cockpit gösterge tasarımıyla farklılaşır; motor karakteri ve platform açısından yakın bir rakiptir.
• Ford Fiesta (1.0 EcoBoost 95 HP) - Sürüş dinamikleri açısından B segmentinin referans modellerinden biri olarak kabul edilir; Clio'ya kıyasla daha sportif bir sürüş hissi sunar.