- Twin Spark Ateşleme Sistemi Arızası: Alfa Romeo 145 2.0 TS motorunun en bilinen kronik sorunudur. Her silindirde iki buji ve iki distribütör kullanan Twin Spark sistemi, distribütör kapakları, rotor kolları ve buji kablolarında erken yıpranmaya yol açar. Distribütör kapağında çatlak oluşması, ateşleme kaçağı ve düzensiz rölanti bu sistemin tipik belirtileridir.60.000 - 100.000 km arası
- Silindir Kapağı Contası Sorunu: 2.0 TS motorlarında silindir kapağı contası, özellikle soğutma sistemi ihmal edildiğinde erken devre dışı kalabilmektedir. Conta arızası egzozdan beyaz duman, soğutma suyunun azalması ve yağ ile suyun karışması şeklinde kendini gösterir. Bu motor bu arızaya diğer Alfa motorlarına kıyasla daha yatkındır.80.000 - 130.000 km arası
- Kam Mili Zinciri ve Gergi Sorunu: 2.0 TS motorunda zincir gergi mekanizması zamanla yıpranır; özellikle soğuk çalıştırmalarda karakteristik bir tıkırtı sesi duyulur. Zincir atlaması ciddi motor hasarına yol açabileceğinden bu ses ihmal edilmemelidir.90.000 - 150.000 km arası
- Yağ Tüketimi ve Yağ Kaçakları: 2.0 TS motorlarında supap kılavuz contaları ve krank mili keçeleri zamanla sertleşerek yağ kaçağına neden olur. Egzozdan mavi duman ve yağ seviyesinin hızla düşmesi bu sorunun belirtileridir. Supap kılavuz contalarının aşınması bu motorda oldukça yaygındır.100.000 km ve üzeri
- Soğutma Sistemi Termostat ve Su Pompası Arızası: 2.0 TS motorunun soğutma sistemi hassastır; termostat erken arızalanabilir ve motor ya aşırı ısınır ya da çalışma sıcaklığına geç ulaşır. Su pompasının plastik çark yapısı zamanla kırılarak soğutma yeterliliğini yitirir. Bu durum conta sorunlarını da beraberinde getirir.70.000 - 120.000 km arası
- Hava Akış Sensörü (MAF) Arızası: 2.0 TS motorunda hava akış ölçer sensörü kirlenme ve arızaya yatkındır. Belirtileri arasında düzensiz rölanti, güç kaybı, yakıt tüketiminde artış ve motor arıza lambası yer alır.60.000 - 100.000 km arası
- Gaz Kelebeği Gövdesi Kirlenmesi: Twin Spark motorlarda gaz kelebeği gövdesi içindeki kelebek plakası ve pozisyon sensörü zamanla karbon birikimi nedeniyle işlevini yitirir. Rölantide takılma, ani gaz tepkisizliği ve düzensiz çalışma bu sorunun tipik belirtileridir.70.000 - 110.000 km arası
- Şanzıman Senkronize Arızası: 145 2.0 TS'te kullanılan 5 ileri manuel şanzımanda özellikle 2. ve 3. viteslerin senkronizeleri erken aşınmaya meyillidir. Vites geçişlerinde direnç, gıcırtı ve vitesin takılmaması bu sorunun belirtileridir.80.000 - 140.000 km arası
- Oksijen Sensörü (Lambda) Arızası: 2.0 TS motorunda egzoz oksijen sensörleri erken arızalanmaya yatkındır. Arıza sonucunda yakıt karışımı bozulur, yakıt tüketimi artar ve motor arıza lambası yanar.60.000 - 90.000 km arası
- Ön Süspansiyon Burç ve Rot Başı Aşınması: 145'in ön süspansiyon geometrisi agresif tasarımı nedeniyle ön alt salıncak burçları ve rot başları hızlı aşınır. Direksiyon titremesi, düzensiz lastik aşınması ve virajlarda gürültü bu sorunun belirtileridir.50.000 - 80.000 km arası
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Alfa Romeo 145 2.0 Twin Spark, sürüş keyfi yüksek ancak bakım konusunda son derece titiz olunması gereken bir araçtır; Twin Spark ateşleme sistemi ve soğutma sistemi düzenli aralıklarla kontrol edilmezse zincirleme arızalar kaçınılmaz hale gelir. İkinci el alımda mutlaka distribütör, zincir gergi durumu ve silindir kapağı contasının sağlığı uzman bir ustaya kontrol ettirilmelidir.