- V12 Atmosferik Motor Yağ Tüketimi: Aston Martin DB9'un 6.0L V12 atmosferik motoru, özellikle yüksek devirlerde kullanıldığında ciddi yağ tüketimiyle bilinir. Piston segmanlarının aşınması ve valf kılavuzu contalarının bozulması sonucu egzozdan mavi duman çıkması ve yağ seviyesinin hızla düşmesi gözlemlenir.60.000 - 120.000 km arası
- Soğutma Sistemi Hortum ve Bağlantı Kaçakları: V12 motorun yüksek ısı üretimi nedeniyle soğutma sistemi hortumları, özellikle motor bloğuna yakın bağlantı noktalarından çatlama ve kaçak yapar. Aşırı ısınma uyarıları ve soğutma sıvısı seviyesinin düşmesi bu sorunun belirtileridir.50.000 - 100.000 km arası
- Vites Kutusu Elektroniği (Touchtronic Şanzıman) Arızaları: DB9'da kullanılan ZF Touchtronic otomatik şanzımanın elektronik kontrol ünitesi zaman içinde hata üretmeye başlar. Vites geçişlerinde sertlik, beklenmedik anlarda düşük vitese geçiş ve şanzıman uyarı lambası yanması sıkça raporlanan sorunlardır.70.000 km ve üzeri
- Alüminyum Gövde ve Şasi Korozyon Hassasiyeti: DB9'un alüminyum yoğun yapısı, farklı metallerin temas ettiği noktalarda galvanik korozyon oluşturur. Özellikle kapı menteşeleri, motor kaputu bağlantı noktaları ve alt şasi bölgelerinde bu sorun belirginleşir. Araç yaşlandıkça vida ve bağlantı noktaları çözülmez hale gelebilir. (Yaşa bağlı, genellikle 8-10 yıl sonra)
- Direksiyon Kutusu Sızıntısı ve Ağırlaşması: Hidrolik destekli direksiyon sisteminde kullanılan direksiyon kutusu contaları zamanla bozularak hidrolik sıvı kaçağına yol açar. Direksiyon ağırlaşması, düşük hızlarda manevra güçlüğü ve direksiyon altında sıvı izi bu sorunun belirtileridir.80.000 - 130.000 km arası
- Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) ve Yazılım Sorunları: DB9'un karmaşık elektronik mimarisi, özellikle eski yazılım sürümlerinde çeşitli hatalı uyarı lambalarına ve sistemlerin kendiliğinden devre dışı kalmasına neden olur. Stabilite kontrol, traksiyon sistemi ve motor yönetim uyarıları sıklıkla hatalı tetiklenir.50.000 km ve üzeri
- Deri ve İç Mekan Malzeme Bozulması: DB9'un el yapımı iç mekanında kullanılan deri ve ahşap kaplamaların yapıştırıcıları zamanla çözülür. Özellikle gösterge paneli üst kısmındaki deri kaplama, sıcak iklimlerde kabarma ve soyulma gösterir. (Yaşa bağlı, 5-8 yıl sonra)
- Arka Diferansiyel Yağ Sızıntısı: Transaxle düzeniyle yerleştirilen arka diferansiyelin contaları erken aşınmaya meyillidir. Diferansiyel yağının azalması, arka akstan gelen uğultu sesi ve titreşim şeklinde kendini gösterir. Geç müdahale edildiğinde diferansiyel hasarı kaçınılmaz olur.60.000 - 100.000 km arası
- Klima Kompresörü ve Soğutma Sistemi Arızaları: DB9'un dar motor bölmesine sıkıştırılmış klima kompresörü, aşırı ısıya maruz kalması nedeniyle erken arızalanır. Klima soğutmaması, kompresör devreye girerken gelen vuruntu sesi ve kabin içi kötü koku bu sorunun göstergeleridir.50.000 - 90.000 km arası
- Cam Mekanizması ve Çerçeve Sızdırmazlık Sorunları: Coupe versiyonunda cam çerçeve contaları ve cam mekanizması motorları arıza yapar. Yağmurda iç mekana su sızması, camın tam kapanmaması ve cam motor dişlilerinin kırılması sıkça karşılaşılan sorunlardandır.40.000 - 80.000 km arası
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Aston Martin DB9, el yapımı İngiliz mühendisliğinin güzel ama bakım açısından son derece talepkâr bir örneğidir; düzenli ve eksiksiz servis yapılmadığında küçük sorunlar hızla büyük hasarlara dönüşebilir. İkinci el alımlarda mutlaka kapsamlı bir pre-purchase inspection yaptırılmalı, özellikle soğutma sistemi, diferansiyel ve şanzıman elektronikleri detaylıca incelenmelidir.