Model ve Motorun Geçmişi
Aston Martin DB9 Volante, 2004 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan DB9'un üstü açık versiyonudur. "Volante" adı, Aston Martin'in geleneksel cabriolet modellerine verdiği isimdir. DB9 ailesi, efsanevi DB7'nin halefi olarak Ian Callum tasarımından Henrik Fisker tasarımına geçişi simgeler ve Gaydon fabrikasında üretilen ilk model olma özelliğini taşır. Model, 2012 yılında önemli bir güncelleme alarak motor gücü artırılmış, iç mekan kalitesi iyileştirilmiş ve hafif LED aydınlatma sistemleri eklenmiştir. 2015 yılında ise son büyük revizyon yapılarak DB9 GT versiyonu piyasaya sürülmüş ve 2016'da üretim sonlandırılmıştır. Yaklaşık 12 yıllık üretim ömrü boyunca DB9 Volante, Aston Martin'in en ikonik açık hava modellerinden biri olarak kabul görmüştür.
Öne Çıkan Özellikler
- Alüminyum yoğun VH (Vertical Horizontal) platform mimarisi sayesinde son derece hafif bir gövde yapısına sahiptir; cabriolet olmasına karşın torsiyonel rijidlik tatmin edici düzeyde tutulmuştur.
- Elektrikli bezi çatı sistemi yaklaşık 17 saniyede açılıp kapanmakta olup 48 km/h'e kadar seyir halindeyken dahi çalıştırılabilir.
- 6.0 litrelik atmosferik V12 motor, herhangi bir turbo veya kompresör desteği olmaksızın 510 HP üretmesiyle segmentinde nadir bulunan saf sürüş karakteri sunar.
- El dikişli deri, Alcantara ve karbon fiber iç mekan detaylarıyla her araç Gaydon fabrikasında büyük ölçüde el işçiliğiyle üretilmektedir.
- Gran turismo segmentinde hem günlük kullanıma uygun konfor hem de performans odaklı sürüş deneyimini bir arada sunmasıyla bu kategoride belirleyici bir referans model konumundadır.
Motor
- Motor Gücü: 510 HP (2012 sonrası; önceki modeller 470 HP)
- Maksimum Tork: 620 Nm
- Yakıt Tüketimi: 15.8 lt/100km (ortalama)
- CO2 Emisyonu: 369 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 4.6 saniye
- Maksimum Hız: 295 km/h
- Şanzıman: 6 ileri otomatik Touchtronic 2 (arka aktarım, transaxle düzeni)
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 12 ay veya 19.000 km
- Şehir İçi Tüketim: 20-23 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 11-13 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Düşük
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: Dünya genelinde sınırlı arz mevcuttur; özellikle düşük kilometreli ve servis geçmişi belgelenmiş örnekler koleksiyoner ilgisi görmektedir. Türkiye'de resmi servis ağı son derece kısıtlı olduğundan ikinci el alımlarda servis geçmişinin yurt dışı kayıtlarla teyit edilmesi kritik önem taşır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- 6.0 lt V12 motorda valf kapağı contaları ve kam mili zinciri gerginleştiricileri yüksek kilometreli örneklerde sorun yaratabilmektedir; satın alım öncesi mutlaka endoskopik motor incelemesi yaptırılmalıdır.
- Touchtronic 2 otomatik şanzıman, düşük hızlarda sert vites geçişleri ve gecikmeli tepki sorunlarıyla bilinmektedir; vites kutusu yağının düzenli aralıklarla yenilenmesi bu sorunları önemli ölçüde azaltmaktadır.
- Transaxle düzeni nedeniyle şanzıman arka aksta konumlandırılmıştır; bu bölgedeki yağ sızıntıları ve bağlantı elemanlarının aşınması ihmal edildiğinde ciddi onarım gerektirmektedir.
- Bez çatı sistemi yaşlandıkça su sızdırma ve mekanizma arızaları görülebilmektedir; çatı bezi ve hidrolik sistem bileşenlerinin durumu satın alım öncesinde dikkatle kontrol edilmelidir.
- Alüminyum gövde panelleri kaza sonrası onarımda özel ekipman ve uzman işçilik gerektirdiğinden, geçmişte hasar görmüş örneklerden kaçınılması tavsiye edilir; araç geçmişi mutlaka uluslararası veri tabanlarından sorgulanmalıdır.
- Elektrik sistemi ve iç mekan elektroniği (HVAC kontrol modülleri, ses sistemi) arıza eğilimi gösterebilmekte olup bu sistemlerin çalışırlığı test sürüşü sırasında eksiksiz denetlenmelidir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Ferrari California T (3.9 lt V8 Turbo) - Daha modern turbo teknolojisi ve çift kişilik arka koltuk seçeneğiyle pratiklik sunarken DB9 Volante'nin atmosferik V12 sesinin karizmasından yoksundur.
- Bentley Continental GTC (6.0 lt W12) - Daha yüksek lüks ve konfor odaklı konumlanmasıyla DB9 Volante'ye kıyasla daha ağır ve banka yönelik bir GT deneyimi sunar.
- Mercedes-Benz SL 65 AMG (6.0 lt V12 Biturbo) - Çok daha yüksek güç çıkışı ve Alman mühendislik güvenilirliğiyle öne çıkar; ancak DB9 Volante'nin el yapımı özel karakter duygusunu veremez.
- Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (3.8 lt Boxer) - Çok daha yüksek günlük kullanım güvenilirliği ve geniş servis ağıyla avantajlıdır; ancak GT karakteri ve prestij açısından DB9 Volante'nin gerisinde kalır.
- Jaguar XKR Convertible (5.0 lt V8 Kompresörlü) - Aynı dönemde benzer İngiliz GT anlayışını daha erişilebilir servis koşullarıyla sunar; ancak tasarım ikonluğu ve marka prestiji bakımından DB9 Volante'nin altında konumlanır.