BMW 3 Serisi 320i ED

Türkiye'de vergi ve verimlilik avantajı nedeniyle tercih edilen, düşük emisyon donanımlı 320i EfficientDynamics versiyonları esas alınmıştır. Bu versiyonlar ağırlıklı olarak F30 kasa dönemine (2012-2018) ait olup 2.0 litre turbo benzinli motor ve otomatik şanzıman ile satılmıştır.

• Triger zinciri ve gergi elemanlarının yorulması: Bu motorda zamanlama zinciri kullanılır; yağ değişim aralığı uzatılmış araçlarda zincir kılavuzları ve gergi elemanları yorulur, zincir uzayarak zamanlamayı kaydırır. Belirtisi; soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik hışırtı veya takırtı, rölanti dengesizliği ve zamanlama ile ilgili arıza kodlarıdır. Aracı mutlaka soğuk hâlde çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; zincir seti değişimi ağır bir işçilik kalemidir ve pazarlık konusudur.120.000 - 200.000 km arası
• Soğutma sistemi ve elektrikli devirdaim (su pompası) arızası: Elektrikli su pompası ile plastik gövdeli soğutma parçaları bu ailede bilinen zayıf noktadır; arıza çoğu zaman uyarı vermeden gelir. Belirtisi; ısı göstergesinin ani yükselmesi, panelde hararet veya soğutma uyarısı, radyatör deposunun sık eksilmesi ve kaloriferin geç ısıtmasıdır. Motor soğukken depo seviyesini kontrol edin, test sürüşünde ısı göstergesini gözleyin; ihmal edilen hararet bu motorda silindir kapağı masrafına çıkar.100.000 - 180.000 km arası
• Yağ tüketimi ve motor çevresi yağ sızıntıları: Subap kapağı contası, yağ filtre kutusu contası ve karter bölgesinden sızıntı ile birlikte iki bakım arasında yağ eksilmesi yaygın bir şikâyettir. Belirtisi; motor alt bölgesinde ve egzoz manifoldu civarında yağ izi, sıcak motorda yanık yağ kokusu ve panelde yağ seviyesi uyarısıdır. Aracı lift üzerinde alttan inceletin ve yağ takviye sıklığını satıcıya sorun.100.000 - 200.000 km arası
• Turboşarj ve şarj havası hattı kaçakları: Turbo yatakları motor yağıyla soğutulduğundan geç yağ değişimi turboyu doğrudan etkiler; ayrıca şarj havası hortum ve bağlantılarında kaçak oluşabilir. Belirtisi; hızlanırken tiz ıslık veya siren sesi, belirli devirden sonra nefes alamama, egzozdan mavimsi duman ve arıza korumasına düşmedir. Test sürüşünde tam gaz hızlanma yapıp sesi ve çekişi izleyin, cihazla şarj basıncı hata kodlarını okutun.100.000 - 180.000 km arası
• Değişken subap sistemi (Valvetronic) eksantrik motoru ve ayar arızası: Emme subaplarını yöneten elektrikli ayar motoru ve mekanizması, kurum birikimi ve yağ kalitesine bağlı olarak zorlanır. Belirtisi; rölantide dalgalanma ve titreme, soğuk çalıştırmada zorlanma, gaza geç tepki, motor arıza lambası ve nadiren aracın çalışmamasıdır. Cihazla hata kodu okutup bu sistemle ilgili kayıt olup olmadığına bakın; geçmişte müdahale edilmişse faturasını isteyin.100.000 - 180.000 km arası
• Otomatik şanzıman yağ bakımının ihmali: Şanzıman sağlam bir ünitedir, ancak ömür boyu yağ değişmez inancıyla bakımı atlanan örneklerde geçiş kalitesi bozulur ve iç aşınma başlar. Belirtisi; düşük hızda geçişlerde darbe ve gecikme, kalkışta sarsıntı, soğuk hâlde sert geçişler ve nadiren şanzıman uyarısıdır. Test sürüşünü soğuk hâlde başlatın, düşük hız geçişlerini dikkatle deneyin ve şanzıman yağı değişim kaydını sorun.120.000 - 200.000 km arası
• Start-stop sistemi ve akü yönetimi şikâyetleri: Verimlilik odaklı bu versiyonlarda start-stop yoğun kullanıldığından akü ve şarj yönetimi daha çok yüklenir; uygun tip ve kodlaması yapılmamış akü sistemi bozar. Belirtisi; start-stop sisteminin devreye girmemesi, panelde akü veya şarj uyarısı, soğuk havada zor çalışma ve rölantide elektrikli donanımların zayıflamasıdır. Akü değişmişse doğru tipte olup olmadığını ve araca kodlanıp kodlanmadığını sorun.60.000 - 130.000 km arası
• Ön süspansiyon salıncak burçları ve rotil sesleri: Sert ayarlı süspansiyon ve düşük profilli lastik kombinasyonu, Türkiye yol koşullarında ön takım elemanlarını katalog ömrünün altında yorar. Belirtisi; kasis geçişlerinde ön taraftan tok vurma, direksiyonda titreşim, frende hafif çekme ve lastiklerin iç kenardan düzensiz aşınmasıdır. Lift üzerinde levye ile boşluk kontrolü yaptırın ve lastik aşınma desenine bakın.80.000 - 150.000 km arası

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Aracı kesinlikle soğuk çalıştırın ve ilk saniyelerdeki zincir sesini dinleyin.
• Test sürüşü boyunca ısı göstergesini gözleyin; radyatör deposu seviyesini soğukken kontrol edin.
• Lift üzerinde alttan yağ sızıntısı inceletin; yağ takviye sıklığını sorun.
• Tam gaz hızlanma yapıp turbo ıslığı ve çekiş kaybı olup olmadığını dinleyin.
• Cihazla tüm modüllerden hata kodu okutun; Valvetronic, şarj basıncı ve akü yönetimi kayıtlarına bakın.
• Start-stop sisteminin devreye girip girmediğini test edin; akü değişmişse kodlanıp kodlanmadığını sorun.
• Şanzımanı soğuk hâlde test edin; düşük hız geçişlerinde darbe arayın, yağ değişim kaydını isteyin.
• Lift üzerinde ön salıncak burçlarını ve rotilleri levye ile kontrol ettirin.