Model ve Motorun Geçmişi
Buick Park Avenue, General Motors'un Buick markası altında 1991-2005 yılları arasında üretilen tam boyutlu bir lüks sedandır. İki nesil olarak piyasaya çıkan modelin ilk nesli 1991-1996, ikinci nesli ise 1997-2005 yıllarını kapsar. 3.8 litrelik Seri II ve Seri III V6 motor, GM'nin en güvenilir ve uzun ömürlü motorları arasında gösterilir. Supercharged (kompresörlü) versiyonu da bulunan bu motor ailesi, Park Avenue Ultra trim seviyesinde standart olarak sunulmuştur. 1997 yılındaki ikinci nesil yenilenmesiyle birlikte süspansiyon geometrisi, iç mekan kalitesi ve elektronik sistemler önemli ölçüde iyileştirilmiştir.
Öne Çıkan Özellikler
- GM'nin efsanevi 3800 V6 motor ailesi sayesinde son derece uzun motorlu ömür ve düşük mekanik arıza oranı sunar.
- Tam boyutlu gövdesiyle geniş iç hacim, özellikle arka koltuk konforu bakımından segmentinde öne çıkar.
- Dönemine göre ileri düzey aktif süspansiyon, sürücü bilgi sistemi ve otomatik iklim kontrolü gibi donanımlarla lüks segmentte konumlanmıştır.
Motor
- Motor Gücü: 205 HP (atmosferik Seri II); 240 HP (Supercharged Ultra versiyonu)
- Maksimum Tork: 298 Nm (atmosferik); 339 Nm (Supercharged)
- 0-100 km/h Hızlanma: yaklaşık 9.0 saniye (atmosferik); yaklaşık 7.5 saniye (Supercharged)
- Maksimum Hız: 185 km/h (elektronik sınırlı)
- Şanzıman: 4 ileri otomatik (4T65-E)
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 5.000 - 8.000 km yağ değişimi önerilir; motor bu konuda hassastır
- Şehir İçi Tüketim: 14-16 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 9-11 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Orta
- Yedek Parça Maliyeti: Orta Seviye
- 2. El Piyasası: Türkiye'de oldukça sınırlı arz; Amerika kaynaklı araçlar ikinci el piyasasında nadiren görülür, bu durum hem fiyatı hem parça teminini doğrudan etkiler
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Soğutma sistemi üst manifold contası (intake manifold gasket) bu motor ailesinin bilinen kronik sorunudur; soğutucu sıvı kaybı ve yağ kirliliği belirtileri mutlaka kontrol edilmelidir.
- 4T65-E otomatik şanzıman, yüksek kilometrelerde vites geçiş titremesi ve kayma yapabilir; şanzıman yağı değişim geçmişi ve vana bloğu durumu satın alma öncesi incelenmelidir.
- Süspansiyondaki manyetik aktif amortisörler (varsa) arızalandığında konvansiyonel amortisörle değiştirilmesi gerekir; bu husus ikinci el araçlarda sıkça karşılaşılan bir durumdur.
- Araç uzun süre hareketsiz kaldıysa yakıt enjektörleri ve gaz kelebeği gövdesi tıkanma riski taşır; satın alımda bu sistemlerin çalışma durumu test edilmelidir.
- Supercharged versiyonlarda kompresör rotorlarının aşınması ve intercooler soketlerinin kaçak yapması bilinen bir sorundur; bu modellerde kompresör çalışma sesi dinlenilmelidir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Cadillac DeVille (4.6 Northstar V8) - Aynı GM çatısı altında daha güçlü motor seçeneği sunar ancak Northstar motoru bakım açısından çok daha sorunlu bir geçmişe sahiptir.
- Lincoln Town Car (4.6 V8) - Ford platformlu bu rakip, benzer lüks konfor anlayışı sunar ve ABD ikinci el piyasasında Park Avenue ile doğrudan rekabet eder.
- Chrysler LHS / 300M (3.5 V6) - Daha sportif tasarımıyla öne çıkar fakat iç mekan genişliği ve motorlu ömür bakımından Park Avenue'nun gerisinde kalır.
- Oldsmobile Aurora (4.0 V8) - Aynı GM platformunu paylaşır; daha sportif karakteri vardır ancak Park Avenue'nun sürüş konforu odaklı yapısına rakip olamaz.