Türkiye'de satılan Aveo'nun 1.2 litre atmosferik benzinli versiyonları esas alınmıştır. Bu araçların tamamı belirli bir yaşa geldiğinden liste hem motor kaynaklı hem yaş, elektrik ve korozyon kaynaklı riskleri kapsar. Markanın Türkiye pazarından çekilmiş olması nedeniyle bazı orijinal parçalarda tedarik süresi ayrıca değerlendirilmelidir. LPG dönüşümü bu modelde son derece yaygındır.
- Soğutma grubu arızaları: termostat gövdesi, plastik su bağlantıları ve su pompası kaçakları: Bu marka ailesinde soğutma devresindeki plastik gövdeli parçalar ısı çevrimiyle çatlar, hortum ve bağlantı noktaları yorulur; soğutma suyu eksiltmesi ve hararet en sık dile getirilen başlıklardandır. Belirtisi; radyatör deposunun sürekli eksilmesi, kabin içinde tatlımsı antifriz kokusu, ısı göstergesinin trafikte yükselmesi, park yerinde antifriz izi ve kaloriferin geç ısıtmasıdır. Motor soğukken depo seviyesini kontrol edin, aracı trafikte bekleterek ısı göstergesini gözleyin; küçük hacimli bu motorda ihmal edilen hararet silindir kapağı contası masrafına çıkar.80.000 - 160.000 km arası
- LPG kullanımına bağlı subap yuvası aşınması ve kompresyon kaybı: Bu araçların büyük bölümü uzun yıllar LPG ile çalışmıştır; küçük hacimli motorda katkı sistemi kullanılmayan ve ayarı bozuk sistemlerde subap yuvaları hızla aşınır. Belirtisi; soğuk motorda zor çalışma, rölantide teklemek, tek silindirden gelen düzensiz çalışma ve rampada belirgin güç kaybıdır. Kompresyon testi yaptırmadan alım yapmayın; dönüşümü kimin yaptığını, üstten katkı sistemi olup olmadığını ve son ayar tarihini sorun.LPG'li kullanımda 80.000 - 150.000 km arası
- Küçük hacimli motorun yüklü kullanımda zorlanması: Bu motor turbosuzdur ve düşük güçlüdür; dolu araç, klima yükü ve rampalı kullanımda sürücü sürekli yüksek devirde gaz vermek zorunda kalır, bu da motoru ve ateşleme grubunu yorar. Belirtisi; rampada ve yüklü kullanımda belirgin güç yetersizliği, yüksek devirde artan motor sesi ve beklenenin üzerinde yakıt tüketimidir. Test sürüşünü mümkünse rampalı bir güzergâhta ve klima açık yapın; LPG'li örneklerde bu zorlanma subap yuvası aşınmasını hızlandırır. (Kullanım tipine bağlı)
- Ateşleme bobini, buji yorulması ve rölanti dalgalanması: Bu motorda ateşleme sistemi zayıf noktalardan biri olarak dile getirilir; LPG kullanımı yükü artırır. Belirtisi; rölanti devrinin dalgalanması, gaza yüklenirken teklemek, motor arıza lambasının yanıp sönmesi, soğuk havada zor çalışma ve yakıt tüketiminde artıştır. Tekleme varsa bobinleri tek tek test ettirin; buji tipini ve değişim aralığını kullanım tipine göre ayarlayın.60.000 - 130.000 km arası
- Zamanlama grubu bakımının doğrulanması: Bu motor ailesinde zamanlama grubu üretim yılına ve varyanta göre kayış veya zincir olabilir; kayışlı bir türevde ihmal edilen değişim doğrudan motor içi hasara yol açar. Belirtisi; kayışlı türevde uyarı çoğu zaman olmaz, zincirli türevde soğuk çalıştırmada metalik hışırtı duyulur. Aracın zamanlama grubunun tipini ustaya teyit ettirin; kayışlıysa tarihli ve kilometreli değişim faturasını isteyin, belge yoksa masrafı peşinen bütçeye yazın. (Motor varyantına bağlı)
- Elektrik tesisatı yorgunluğu ve konfor donanımı arızaları (yaşa bağlı): Yaşa bağlı olarak kablo uçları oksitlenir; cam kaldırma mekanizması, merkezi kilit, gösterge paneli ve klima donanımı bu araçlarda tekrar eden kalemlerdir. Belirtisi; camın yavaşlaması veya takılması, gösterge ışıklarında düzensizlik, klimanın yeterince soğutmaması, farların kısılıp parlaması ve akünün sabaha boşalmasıdır. Tüm elektrikli donanımı ve klimayı tek tek deneyin, araç çalışırken akü uçlarındaki şarj değerini ölçtürün. (15 yaş ve üzeri araçlarda)
- Gövde korozyonu, ön takım yorgunluğu ve parça temini (yaşa bağlı): Bu yaş grubunda çamurluk içleri, marşpiyeller ve bagaj tabanında korozyon başlar; rotiller, salıncak burçları ve amortisörler yorulur. Ayrıca markanın Türkiye pazarından çekilmiş olması nedeniyle bazı orijinal parçalarda tedarik süresi uzayabilir. Belirtisi; kapı altı ve davlumbaz çevresinde kabaran boya, bagaj halısı altında nem ve pas, kasiste tok vurma ve direksiyonda boşluktur. Aracı mutlaka lift üzerine aldırıp alt gövdeyi inceletin; alım öncesi ihtiyaç duyulabilecek parçaların bulunabilirliğini araştırın. (15 yaş ve üzeri araçlarda)
Alım Öncesi Kontrol Listesi
- Motor soğukken radyatör deposu seviyesini kontrol edin; aracı trafikte bekletip ısı göstergesini mutlaka gözleyin.
- Kabin içinde tatlımsı antifriz kokusu olup olmadığına dikkat edin; plastik su bağlantılarında sızıntı arayın.
- LPG'li ise kompresyon testi yaptırın; dönüşümü kimin yaptığını ve son ayar tarihini sorun.
- Soğuk çalıştırma yapın; rölanti dalgalanması ve tekleme olup olmadığını izleyin.
- Zamanlama grubunun kayışlı mı zincirli mi olduğunu teyit ettirin; kayışlıysa değişim faturasını isteyin.
- Test sürüşünü mümkünse rampalı bir güzergâhta ve klima açık yapın; güç yetersizliğini değerlendirin.
- Tüm elektrikli donanımı ve klimayı deneyin; çalışırken akü uçlarındaki şarj değerini ölçtürün.
- Aracı lift üzerine aldırıp alt gövde korozyonunu inceletin; parça tedarik süresini araştırın.
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Aveo 1.2, uygun alım fiyatı, çok düşük vergi maliyeti, basit yapısı ve LPG ile ekonomik çalışmasıyla Türkiye'de ekonomik ilk araç olarak tercih edilmiştir. Bu modelde şikâyetlerin merkezinde soğutma sistemi vardır: termostat gövdesindeki çatlaklar, plastik su bağlantılarının ısıdan yıpranması ve su pompası kaçakları en sık dile getirilen başlıklardır ve küçük hacimli bir motorda ihmal edilen hararet silindir kapağı contası masrafına gider; bu yüzden test sürüşünde aracı trafikte bekletip ısı göstergesini izlemek bu araçta en değerli kontroldür. İkinci sırada LPG kullanımına bağlı subap aşınması gelir; 1.2 litrelik turbosuz bir motor dolu araçta ve rampada zaten yüksek devirde çalıştığından ayarsız bir LPG sistemi bu aşınmayı hızlandırır. Zamanlama grubu üretim yılına göre değiştiğinden tipini teyit ettirmek de gerekir. Bu araçta ayrıca ticari bir gerçeği hesaba katın: markanın Türkiye pazarından çekilmiş olması nedeniyle bazı orijinal parçalarda tedarik süresi uzayabilir. Nihai karar öncesi güvendiğiniz bir ustada fiziki kontrol yaptırmanızı öneririm.