Model ve Motorun Geçmişi
Citroën Nemo, 2008 yılında Peugeot Bipper ve Fiat Fiorino ile ortak platform paylaşarak üretilmeye başlanan hafif ticari bir araçtır. Fiat'ın Pratola Serra fabrikasında üretilen bu model, hem yolcu hem de ticari versiyonlarıyla sunulmuştur. 1.3 HDi motoru, Fiat ile ortak geliştirilen MultiJet dizel teknolojisine dayanmakta olup bu motor ailesi küçük sınıf araçlarda uzun yıllar boyunca kullanılmıştır. Nemo, 2018 yılına kadar üretilmiş ve yerini daha modern modellere bırakmıştır. X donanım paketi, temel donanım seviyesini temsil etmekte olup sade ve işlevsel bir iç mekân sunmaktadır.
Öne Çıkan Özellikler
- Fiat Fiorino ve Peugeot Bipper ile ortak platform sayesinde yedek parça erişimi oldukça geniş bir ağa yayılmaktadır.
- 1.3 HDi motorunun düşük yakıt tüketimi, şehir içi ticari kullanımda işletme maliyetlerini önemli ölçüde düşürmektedir.
- Dar şehir sokaklarında manevra kabiliyeti yüksek olan kompakt gövde yapısı, kurye ve esnaf kullanımı için idealdir.
- Arka kısımda sürücü bölmesinden bağımsız yük alanı, ticari kullanıcılar için pratik bir çözüm sunmaktadır.
Motor
- Motor Gücü: 75 HP
- Maksimum Tork: 190 Nm
- Yakıt Tüketimi: 4.5 lt/100km (karma)
- CO2 Emisyonu: 119 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 14.5 saniye
- Maksimum Hız: 158 km/h
- Şanzıman: 5 ileri manuel
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 15.000 km veya yılda bir
- Şehir İçi Tüketim: 5.5 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 3.8 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Yüksek
- Yedek Parça Maliyeti: Düşük
- 2. El Piyasası: Ticari araç segmentinde ikinci el talebi canlı olmakla birlikte, kilometre ve kullanım yoğunluğu değeri doğrudan etkiler; bakımlı örnekler hızla alıcı bulmaktadır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- 1.3 HDi motorunda dizel partikül filtresi (DPF) kısa mesafe kullanımında erken tıkanma eğilimi göstermektedir; araç düzenli olarak şehir dışı sürüşlerle DPF rejenerasyonuna tabi tutulmalıdır.
- Turbo ünitesinde yağ kaçağı ve erken aşınma bu motor neslinde bilinen bir sorun olup turbo besleme borularının periyodik kontrolü önerilmektedir.
- Fiat kökenli bu motor ailesinde zamanlama zinciri yerine triger kayışı kullanılmaktadır; kayış değişim aralıklarına kesinlikle uyulmalı, ihmal edilmesi motor hasarına yol açabilmektedir.
- İkinci el alımlarda arka yük alanı tabanı ve şasi altının aşırı yüklemeden kaynaklanan çarpılma ve korozyon açısından dikkatle incelenmesi gerekmektedir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Peugeot Bipper (1.3 HDi) - Nemo ile neredeyse özdeş mekanik yapıya sahip olup fark ağırlıklı olarak iç mekân tasarımı ve marka tercihinde ortaya çıkmaktadır.
- Fiat Fiorino (1.3 Multijet) - Aynı platformun kaynağı olan Fiorino, Türkiye'de daha geniş servis ağı ve yedek parça erişimiyle öne çıkmaktadır.
- Renault Kangoo (1.5 dCi) - Daha büyük yük hacmi ve daha gelişmiş güvenlik donanımlarıyla Nemo'ya kıyasla bir üst kapasitede konumlanmaktadır.
- Ford Transit Connect (1.5 TDCi) - Daha geniş iç hacim ve yüksek yük kapasitesiyle farklı bir kullanıcı kitlesine hitap etmektedir.