Model ve Motorun Geçmişi
Citroën Nemo, 2008 yılında Peugeot Bipper ve Fiat Fiorino ile ortak platform paylaşarak üretilmeye başlanmıştır. Combi versiyonu, ticari amaçlı Nemo'nun yolcu taşımacılığına uyarlanmış 5 kişilik versiyonudur. 1.3 HDi motoru, Fiat ile ortak geliştirilen MultiJet teknolojisine dayanan ve küçük ticari segmentte yaygın kullanılan bir dizel ünitedir. SX Plus Vizyon donanım paketi, Türkiye pazarına yönelik üst donanım seviyesini temsil etmekte olup görüş kolaylığı sağlayan ekstra donanımlarla zenginleştirilmiştir. Model, 2017 yılında üretimden kaldırılmıştır.
Öne Çıkan Özellikler
- 5 kişilik Combi gövde yapısı sayesinde hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun esnek bir iç hacim sunar; arka koltuklar katlanabilir yapıdadır.
- 1.3 HDi dizel motorun düşük yakıt tüketimi, özellikle şehir içi yoğun kullanım yapan esnaf ve küçük işletmeler için ekonomik bir alternatif oluşturur.
- SX Plus Vizyon donanımı; sis farları, geri görüş kamerası ve park sensörü gibi görüş destekli ekipmanlarla standart versiyona kıyasla öne çıkar.
- Dar şehir sokaklarında manevra kolaylığı sağlayan kompakt dış boyutları ile küçük ticari segment içinde pratik bir konumda yer alır.
Motor
- Motor Gücü: 75 HP
- Maksimum Tork: 190 Nm
- Yakıt Tüketimi: 4.9 lt/100km (ortalama)
- CO2 Emisyonu: 129 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 14.5 saniye
- Maksimum Hız: 155 km/h
- Şanzıman: 5 ileri manuel
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 20.000 km veya yılda bir
- Şehir İçi Tüketim: 6.2 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 4.2 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Yüksek (Fiat Fiorino ve Peugeot Bipper ile ortak parça kullanımı sayesinde geniş parça ağı mevcuttur)
- Yedek Parça Maliyeti: Düşük
- 2. El Piyasası: Ticari amaçlı kullanım yoğunluğu nedeniyle yüksek kilometreli örnekleri yaygındır; Combi versiyonu yolcu taşıma belgesi gerektirdiğinden ikinci el alımda ruhsat kontrolü önem taşır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- 1.3 HDi motorunda yüksek kilometrede turboşarj yağ kaçağı ve turbo körük yıpranması sıkça karşılaşılan bir sorundur; satın alım öncesi turbo bağlantı noktaları kontrol edilmelidir.
- DPF (dizel partikül filtresi) donanımlı örneklerde kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda filtre tıkanması yaşanabilir; DPF durumu mutlaka sorgulanmalıdır.
- Enjektör arızaları bu motorun bilinen kronik sorunları arasındadır; özellikle düzensiz bakım geçmişi olan araçlarda enjektör kontrolü yaptırılması önerilir.
- Combi versiyonunun arka sürgülü kapı rayları uzun süreli kullanımda aşınmaya eğilimlidir; kapı açılış-kapanış mekanizması ikinci el alımda test edilmelidir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Peugeot Bipper Tepee (1.3 HDi) - Nemo ile birebir aynı platformu ve motoru paylaşır, donanım farklılıkları belirleyici olur.
- Fiat Fiorino Combi (1.3 MultiJet) - Aynı motor ailesini kullanan platform kardeşidir; Türkiye'de yedek parça erişimi en yaygın olan rakiptir.
- Renault Kangoo (1.5 dCi) - Daha geniş iç hacim ve daha gelişmiş donanım seçenekleri sunar ancak boyutları daha büyüktür.
- Volkswagen Caddy (1.6 TDI) - Segment üstü konumlanması ve daha yüksek yapım kalitesiyle fark yaratır, ancak yakıt tüketimi ve parça maliyeti daha yüksektir.
- Ford Tourneo Connect (1.6 TDCi) - Daha fazla yolcu kapasitesi ve yük hacmi sunar; aile ve ticari kullanım dengesini daha iyi kurar.