Model ve Motorun Geçmişi
Citroën Nemo, 2008 yılında Peugeot Bipper ve Fiat Fiorino ile ortak platform paylaşarak piyasaya sürüldü. PSA-Fiat ortaklığının ürünü olan bu hafif ticari araç, hem kargo (Van) hem de yolcu taşıma (Combi) versiyonlarıyla sunuldu. Combi versiyonu, arka koltukları sayesinde hem yük hem de yolcu taşıyabilen çok amaçlı yapısıyla öne çıktı. 1.4 HDi motoru, PSA grubunun küçük hacimli dizel motor ailesi olan DV seriesine dayanmakta olup bu motor birçok farklı PSA modelinde de kullanıldı. X donanım paketi, temel seviye donanımı temsil etmektedir. Nemo, 2018 yılında üretimden kaldırılarak yerini Citroën Berlingo'nun yeni nesline bıraktı.
Öne Çıkan Özellikler
- Combi versiyonunda katlanabilir arka koltuklar sayesinde hem 3 kişilik yolcu taşıma hem de geniş yük alanı kullanımı mümkündür.
- Küçük dış boyutlarına karşın yüksek tavan yapısı, iç hacmi rakiplerine göre kullanışlı kılmaktadır.
- 1.4 HDi dizel motorunun düşük yakıt tüketimi, şehir içi ve kısa mesafe kullanımında işletme maliyetlerini düşük tutar.
- Sürücü tarafındaki sürgülü yan kapı, dar park alanlarında kolayca yükleme ve binme imkânı sunar.
- Hafif ticari segment içinde kompakt boyutlarıyla şehir içi kullanıma son derece elverişlidir.
Motor
- Motor Gücü: 68 HP
- Maksimum Tork: 160 Nm
- Yakıt Tüketimi: 4.5 lt/100km (karma)
- CO2 Emisyonu: 119 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 15.5 saniye
- Maksimum Hız: 155 km/h
- Şanzıman: 5 ileri manuel
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 20.000 km veya 1 yılda bir
- Şehir İçi Tüketim: 5.5 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 3.8 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Yüksek (Peugeot Bipper ve Fiat Fiorino ile ortak parça paylaşımı sayesinde)
- Yedek Parça Maliyeti: Orta Seviye
- 2. El Piyasası: Combi versiyonu hem yolcu hem yük kullanımına uygunluğu nedeniyle esnaf ve küçük işletme sahipleri arasında talep görür; ancak yüksek kilometreli örnekler çoğunluktadır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- 1.4 HDi motorunda yüksek kilometrelerde EGR valfinde tıkanma ve arıza eğilimi gözlemlenmektedir; periyodik temizlik önerilir.
- Dizel partikül filtresi (DPF) bulunmayan erken üretim modellerinde egzoz emisyon sorunları yaşanabilir; 2011 sonrası modellerde DPF donanımı kontrol edilmelidir.
- Combi versiyonunda arka süspansiyon yaylarının ağır yük kullanımında erken yorulduğuna dair kullanıcı geri bildirimleri mevcuttur.
- Turbo besleme hortumlarının zamanla çatlayarak hava kaçağına yol açtığı bilinmektedir; 2. el alımlarda hortum bütünlüğü mutlaka incelenmelidir.
- Fiat Fiorino ve Peugeot Bipper ile ortak platform kullanımı nedeniyle servis desteği geniş olmakla birlikte, orijinal Citroën parçası ile muadil parça arasındaki kalite farkına dikkat edilmelidir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Peugeot Bipper Tepee (1.4 HDi) - Aynı platform ve motor paylaşımı nedeniyle teknik olarak özdeştir; donanım ve fiyatlandırma politikası farklılaşır.
- Fiat Fiorino Combi (1.3 Multijet) - Aynı platform ortağı olup 1.3 Multijet motoru daha yaygın servis ağına sahiptir.
- Renault Kangoo Combi (1.5 dCi) - Daha büyük iç hacim ve daha geniş yük kapasitesi sunar; ancak dış boyutları daha büyüktür.
- Opel Combo (1.3 CDTI) - Benzer yük kapasitesi ile rakip konumunda olup GM servis ağından yararlanır.
- Ford Tourneo Connect (1.8 TDCi) - Daha büyük ve daha geniş iç mekân sunar; şehir içi manevra kabiliyeti Nemo'nun gerisinde kalır.