Türkiye'de kullanılan Ducato'nun 11,5 metreküp yük hacmine sahip uzun kasa panelvan versiyonları esas alınmıştır. Bu tanım kasa ve yük hacmini belirtir, motoru belirtmez; bu sınıfta farklı hacim ve güçte dizel motorlar kullanılmıştır, dolayısıyla liste bu araç sınıfının ortak risklerine odaklanmış ve confidence orta tutulmuştur. Motor ve üretim yılı netleştirilirse liste daraltılabilir. Aynı gövde ve mekanik temel Peugeot ile Citroën'in büyük panelvanlarında da kullanılır. Araçların neredeyse tamamı ticari amaçla, yüklü ve yoğun kullanılmıştır.

Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı: Yüksek basınçlı common-rail enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına hassastır; sürekli yüklü ve uzun süre çalışan bu araçlarda yakıt sistemi neredeyse hiç dinlenmez. Belirtisi; sabah zor çalışma veya uzun marş, rölantide sarsıntı ile tıklama sesi, egzozdan siyah duman, çekişte düşme ve tüketimde belirgin artıştır. Alım öncesi enjektör geri dönüş (kaçak) testi yaptırın; enjektör yuvalarında kurum ve kaçak izi olup olmadığına da baktırın. (150.000 - 300.000 km arası)
Turboşarj ve kanatçık mekanizmasının kurumla sıkışması: Yüklü ve rampalı kullanım turboyu sürekli yüksek yükte tutar; kurum birikimi kanatçık mekanizmasını sıkıştırır, uzatılmış yağ değişimi ise yatakları yorar. Belirtisi; hızlanırken tiz siren veya ıslık sesi, belirli devirden sonra nefes alamama, egzozdan mavimsi duman, yağ eksilmesi ve arıza korumasına (limp mode) düşmedir. Mümkünse yüklü hâlde rampa çıkışı yapıp çekişi izleyin, cihazla şarj basıncı hata kodlarını okutun. (150.000 - 300.000 km arası)
Vites geçiş zorluğu ve şanzıman kumanda grubunun korozyonu: Bu araç ailesinde ön cam su tahliye hattı şanzımanın üst bölgesine yakın geçer; hat yerinden çıktığında veya tıkandığında kumanda kolları ile teller nemle karşılaşır, pas ve kuruma nedeniyle vites seçimi zorlaşır. Bu, bu modelde tekrar eden ve şanzıman arızasıyla karıştırıldığı için gereksiz masrafa yol açan bilinen bir sorundur. Belirtisi; özellikle geri vitese ve üst viteslere geçerken belirgin zorlanma, kolun yana hareketinde sertlik, bazen viteslerin hiç girmemesidir. Test sürüşünde motor çalışırken tüm vitesleri, özellikle geri vitesi birkaç kez deneyin; kaput altında su tahliye hortumunun yerinde ve klipsli olduğunu kontrol ettirin. (Yaşa ve bakım geçmişine bağlı)
Geri viteste titreme, debriyaj takımı ve volan yorgunluğu: Bu araçlarda geri vites oranı yüksek olduğundan rampada geri manevrada debriyaj kaçırılarak kullanılmak zorunda kalınır; bu durum çift kütleli volan ve debriyaj grubuyla birleşince belirgin bir titremeye yol açar ve üretici konuyla ilgili yazılım ile parça revizyonları uygulamıştır. Belirtisi; rampada geri giderken tüm araca yayılan titreme, kalkışta yanık kokusu, rölantide kontak kapatırken takırtı, motor devri yükselirken aracın aynı oranda hızlanmamasıdır. Test sürüşünde mutlaka eğimli bir yerde geri manevra ve yüklü rampa kalkışı deneyin; debriyaj veya volan değişmişse faturasını isteyin. (120.000 - 250.000 km arası)
Partikül filtresi, EGR ve egzoz arıtma grubu arızaları — donanımlı versiyonlarda: Şehir içi dağıtım tipi kısa mesafe kullanımda filtre kendini yakarak temizleyemez, yanmayan dizel karter yağına karışır; emme yolları ile EGR valfi kurumla kaplanır ve egzoz arıtma sıvısı kullanan versiyonlarda sensör ile dozaj grubu ayrı bir arıza kaynağıdır. Sistem geri sayıma geçtiğinde ticari bir araçta doğrudan iş kaybı doğar. Belirtisi; panelde partikül filtresi veya egzoz arıtma uyarısı, çekiş düşüklüğü, rölanti dengesizliği, yağ seviyesinin çubukta yükselmesi ve marş verilemeyeceğine dair geri sayım mesajıdır. Yağ çubuğu seviyesini kontrol edin, cihazla ilgili hata kodlarını okutun ve sistemlerin yazılımdan iptal edilmediğini teyit ettirin. (100.000 - 250.000 km arası)
Motor bölmesine su girişi ve gövde korozyonu: Ön cam altı su tahliye kanallarının tıkanması motor bölmesine su taşınmasına yol açar; bu araçlarda motor ile gövde arasındaki örgülü topraklama kablosunun uçları içeriden oksitlenir ve dışarıdan sağlam görünmesine rağmen çalıştırma ile şarj sorunları çıkarır. Yaşı ilerlemiş örneklerde ayrıca kapı altları, marşpiyeller, yük bölmesi tabanı ve alt gövdede korozyon başlar. Belirtisi; ara ara marşın dönmemesi veya zayıf dönmesi, panelde şarj ve açıklanamayan uyarılar, kabin ile yük bölmesinde nem ve pas kokusu, alttan görülen katmanlı pas tabakasıdır. Su tahliye kanallarının açık olduğunu kontrol ettirin, topraklama kablosunun uçlarını temizletip ölçtürün ve aracı lift üzerinde inceletin. (10 yaş ve üzeri araçlarda)
Ağır yüke bağlı arka süspansiyon, fren ve alt takım yorgunluğu: Sürekli yüklü çalışan bu hacim sınıfında arka yaylar veya makaslar, amortisörler, burçlar ve fren grubu katalog ömrünün belirgin altında kalır; boşken bile çökük duran bir arka, aracın hangi yükle çalıştığının en açık göstergesidir. Belirtisi; boş hâldeyken arkanın çökük durması, kasiste dipleme ve tok vurma, frende çekme veya pedalın derinleşmesi, dolu hâlde direksiyonun hafiflemesidir. Aracı boşken yandan inceleyip arka yüksekliğine bakın; lift üzerinde arka süspansiyon, amortisör ve fren grubunu kontrol ettirin. (Kullanım tipine bağlı)
Gösterge paneli ve elektrik donanımı şikâyetleri: Bu araç ailesinde gösterge panelinde sönük görünen veya sebepsiz beliren uyarı ışıkları, sensör kaynaklı hatalar ve bağlantı uçlarındaki oksitlenme kullanıcı geri bildirimlerinde tekrar eder; ticari bir araçta bu tür arızalar yolda kalma riskinden çok teşhis kaybına yol açar. Belirtisi; panelde açıklanamayan veya loş yanan uyarılar, gerçek olmayan arıza ikazları, hava yastığı ile fren sistemine ait aralıklı uyarılar ve elektrikli donanımda düzensiz çalışmadır. Cihazla tüm modüllerden hata kodu okutun; geceleyin de bir kez kontak açıp gösterge panelini gözleyin ve tüm elektrikli donanımı tek tek deneyin. (Yaşa bağlı, bakım geçmişine göre değişir)

Alım Öncesi Kontrol Listesi

Aracın hangi motora sahip olduğunu ve üretim yılını ruhsattan netleştirin; kontrol önceliğinizi buna göre belirleyin.
Motor çalışırken tüm vitesleri, özellikle geri vitesi birkaç kez deneyip zorlanma olup olmadığını sınayın.
Eğimli bir yerde geri manevra ve mümkünse yüklü rampa kalkışı yapıp titreme ile debriyaj kaçırmasını kontrol edin.
Ön cam altı su tahliye kanallarının açık ve hortumun yerinde olduğunu kontrol ettirin.
Motor ile gövde arasındaki örgülü topraklama kablosunun uçlarını temizletip ölçtürün.
Enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve tam modül hata kodu okuması yaptırın.
Yağ çubuğunda seviye artışı arayın; partikül filtresi ile egzoz arıtma sistemi kayıtlarını sorgulayın.
Aracı boşken yandan bakıp arka yüksekliğini kontrol edin; lift üzerinde alt gövde korozyonunu inceletin.
Zamanlama grubunun tarihli ve kilometreli değişim faturasını isteyin; belge yoksa masrafı peşinen hesaba katın.

Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)

Ducato 11,5 metreküp, sınıfının en geniş yük hacimlerinden birini, düz ve kullanışlı yükleme alanını, ekonomik dizel motorlarını ve Türkiye genelinde yaygın servis ile usta ağını bir arada sunduğu için ağır ticari kullanımın belkemiği araçlarından biridir. Bu sınıfta ikinci el değerlendirmesi binek araçlardan farklı yürür: kilometre ikincil bir bilgidir ve yüksek kilometreler bu araçlarda olağandır, asıl belirleyici olan aracın ne taşıdığı, ne kadar yüklü çalıştığı ve bakımının nasıl yapıldığıdır. Riskin yoğunlaştığı başlıklar enjektörler, turbo, egzoz arıtma grubu ve debriyaj ile volan takımıdır. Bu araca özgü iki konu ise mutlaka bilinmelidir: birincisi, vites geçişlerindeki zorlanmanın çoğu zaman şanzımanın kendisinden değil, ön cam su tahliye hattından gelen nem yüzünden paslanan kumanda grubundan kaynaklanmasıdır; bu ayrım gereksiz bir şanzıman masrafını önleyebilir. İkincisi geri vites oranının yüksek olması nedeniyle rampada geri manevrada ortaya çıkan titremedir; test sürüşünü mutlaka eğimli bir yerde geri manevrayla yapın. Aynı su yolu sorunu motor bölmesine su taşıyıp topraklama kablosunu içeriden oksitleyerek açıklanamayan çalıştırma ve şarj arızalarına da yol açar. Aracı boşken yandan inceleyip arka yüksekliğine bakmak, kilometre bilgisinden daha dürüst bir yük geçmişi göstergesidir. Nihai karar için ağır ticari araç bilen bir ustada fiziki kontrol yaptırın.

Araçlar

Öne Çıkanlar

Topluluk

Öne Çıkanlar

Kampanya & Tarifeler

Öne Çıkanlar

Hesaplama & Araçlar

Öne Çıkanlar

Ehliyet & Eğitim

Sınava Hazırlık

Fiat Ducato 11,5 m³

Araç Seçimi

11,5 m³

11,5 m³