Fiat Fiorino Cargo 1.3 Multijet

Türkiye üretimi Fiorino Cargo panelvan versiyonlarındaki 1.3 litre dizel motor esas alınmıştır; motor Egea, Linea ve Albea'daki 1.3 Multijet ile aynı aileden olduğundan arıza örüntüsü örtüşür. Bu versiyon tamamen ticari kullanıma yöneliktir ve araçların neredeyse tamamı yüklü ve yoğun dağıtım kullanımından gelir.

• Turboşarj arızası ve yağ besleme borusunun tıkanması: Turbonun yağla yağlanıp soğuduğu ince boru, geç yağ değişimi ve kısa mesafe dağıtım kullanımında oluşan çamurla (sludge) daralır; sonuçta turbo yatakları yenir. Belirtisi; hızlanırken siren gibi tiz ses, egzozdan mavimsi duman, güç kaybı ve motor yağının belirgin eksilmesidir. Turbo değiştirilmişse yağ besleme borusunun da yenilendiğini teyit edin, aksi hâlde yeni turbo da kısa sürede gider; bu, bu motor ailesinde en sık tekrar eden başlıktır.100.000 - 200.000 km arası
• Enjektör arızası ve püskürtme dengesizliği: Küçük hacimli common-rail dizelde enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına son derece hassastır; ticari kullanımda yakıt sistemi sürekli yük altındadır. Belirtisi; rölantide düzensiz çalışma ve titreme, soğuk havada zor çalışma, hafif tıklama sesi, egzozdan siyah duman ve tüketimde artıştır. Ekspertizde enjektör geri dönüş (kaçak) testi isteyin ve yakıt filtresi değişim geçmişini sorun.120.000 - 250.000 km arası
• EGR valfi ve emme yollarının kurumlanması: Düşük devirli, yüklü ve dur-kalk ağırlıklı dağıtım kullanımında emme kanallarında kurum birikir ve valf takılı kalabilir. Belirtisi; gaza tepkisizlik, titrek rölanti, yokuşta güç kaybı, motor arıza lambası ve ara ara güç kesilmesidir. Temizlik yapılıp yapılmadığını sorun; kurum ilerlerse manifold komple değişimine kadar gidebilir.80.000 - 160.000 km arası
• DPF (partikül filtresi) dolumu ve yağ seyrelmesi — filtreli versiyonlarda: Şehir içi dağıtım tipi kısa mesafe kullanımda filtre kendini temizleyemez, yanmayan yakıt motor yağına karışır. Belirtisi; gösterge uyarısı, yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması, rölanti devrinin yükselmesi ve tekrarlayan güç kaybıdır. Yağ çubuğundaki seviyeyi ve kokuyu kontrol edin; filtresi sökülmüş araçlarda muayene sorunu doğar.60.000 - 150.000 km arası
• Debriyaj takımı ve volan yorulması: Yüklü kullanım, sık dur-kalk ve rampa kalkışı debriyaj grubunu bu araçta katalog ömrünün belirgin altında yorar. Belirtisi; rölantide kontak kapatırken gelen takırtı, debriyaja basınca değişen ses, kalkışta titreme ve yanık kokusu, motor devri yükselirken aracın aynı oranda hızlanmamasıdır. Test sürüşünde mümkünse yüklü hâlde rampa kalkışı deneyerek kaçırma kontrolü yapın.80.000 - 160.000 km arası
• Soğutma grubu ve hararet riski: Yüklü kullanımda soğutma grubu sürekli yük altındadır; radyatör, hortumlar, termostat ve devirdaim yorulur ve küçük hacimli bu dizelde ihmal edilen hararet silindir kapağına hızlı zarar verir. Belirtisi; ısı göstergesinin yüklü kullanımda yükselmesi, radyatör deposunun eksilmesi, egzozdan beyaz duman ve yağ kapağı altında beyaz köpük benzeri birikimdir. Motor soğukken depo seviyesini ve yağ kapağı altını kontrol edin. (Yaşa ve kullanıma bağlı)
• Yüke bağlı arka süspansiyon yorgunluğu ve yük bölmesi durumu: Sürekli yüklü çalışan bu araçlarda arka yaylar, amortisörler ve burçlar hızla yorulur; yük bölmesi tabanı ve iç sac yüzeyler darbe ile deformasyona uğrar. Belirtisi; boş hâldeyken arkanın çökük durması, kasiste dipleme ve tok vurma sesi, virajda savrukluk hissi ve yük bölmesinde ezik ile pas izleridir. Aracı boşken yandan inceleyip arka yüksekliğine bakın, yük bölmesi tabanını ve iç sacları kontrol edin.60.000 - 140.000 km arası
• Sürgülü kapı mekanizması ve gövde korozyonu (yaşa bağlı): Panelvan yapısında sürgülü kapı kızak ve makara grubu yoğun kullanımdan yorulur; yaşı ilerlemiş ve yoğun ticari kullanılmış örneklerde alt gövde ile kapı altlarında korozyon başlar. Belirtisi; sürgülü kapının zor açılıp kapanması, kapanırken tam oturmaması, kapı altı ile davlumbaz çevresinde kabaran boya ve alttan görülen pas tabakasıdır. Sürgülü kapıları defalarca açıp kapatın ve aracı lift üzerine aldırıp alt gövdeyi kontrol ettirin. (10 yaş ve üzeri araçlarda)

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Soğuk çalıştırma yapın; ilk saniyelerdeki sesi, rölanti düzenini ve egzoz dumanını izleyin.
• Rampa çıkışında turbo çekişini test edin; turbo değişmişse yağ besleme borusunun da yenilendiğini teyit edin.
• Enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve tam modül hata kodu okuması yaptırın.
• Yağ çubuğunda seviye artışı ve dizel kokusu arayın; filtreli versiyonsa DPF'nin yerinde olduğunu teyit ettirin.
• Mümkünse yüklü hâlde rampa kalkışı yapıp debriyaj kaçırmasını test edin.
• Motor soğukken depo seviyesini ve yağ kapağı altını kontrol edin.
• Aracı boşken yandan bakıp arka yüksekliğini kontrol edin; yük bölmesi iç saclarında ezik ve pas arayın.
• Sürgülü kapıları defalarca açıp kapatın; lift üzerinde alt gövde korozyonunu inceletin.