2007-2016 arasında Türkiye'de üretilip satılan Linea sedanın 1.3 litre dizel motorlu versiyonları esas alınmıştır. Erken üretim yıllarında partikül filtresiz versiyonlar da bulunduğundan DPF maddesi yalnızca filtreli araçlar için geçerlidir.
- Turboşarj arızası ve yağ besleme borusunun tıkanması: Turbonun yağla yağlanıp soğuduğu ince boru, geç yağ değişimi ve kısa mesafe kullanımda oluşan çamurla daralır; sonuçta turbo yatakları yenir. Belirtisi; hızlanırken siren gibi tiz ses, egzozdan mavimsi duman, güç kaybı ve motor yağının belirgin eksilmesidir. Turbo değiştirilmişse yağ besleme borusunun da yenilendiğini teyit edin, aksi hâlde yeni turbo da kısa sürede gider.100.000 - 200.000 km arası
- Enjektör arızası ve püskürtme dengesizliği: Küçük hacimli common-rail dizelde enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına çok hassastır; su veya tortu geçen sistemlerde püskürtme bozulur. Belirtisi; rölantide düzensiz çalışma ve titreme, soğuk havada zor çalışma, hafif tıklama sesi ve tüketimde artıştır. Ekspertizde enjektör geri dönüş (kaçak) testi isteyin ve yakıt filtresi değişim geçmişini sorun.120.000 - 250.000 km arası
- EGR valfi ve emme yollarının kurumlanması: Geri gönderilen egzoz gazı, düşük devirli şehir kullanımında emme kanallarında kurum birikimine yol açar ve valf takılı kalabilir. Belirtisi; gaza tepkisizlik, titrek rölanti, motor arıza lambası ve ara ara güç kesilmesidir. Temizlik yapılıp yapılmadığını sorun; kurum ilerlerse manifold komple değişimine kadar gidebilir.80.000 - 160.000 km arası
- DPF (partikül filtresi) dolumu ve yağ seyrelmesi — yalnızca filtreli versiyonlar: Şehir içi kısa mesafe kullanımda filtre kendini temizleyemez, yanmayan yakıt motor yağına karışır. Belirtisi; gösterge uyarısı, yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması, rölanti devrinin yükselmesi ve tekrarlayan güç kaybıdır. Yağ çubuğundaki seviyeyi ve kokuyu kontrol edin; filtresi sökülmüş araçlarda muayene sorunu doğar.60.000 - 150.000 km arası
- Çift kütleli volan ve debriyaj takımı: Dizel motorun titreşimini sönümleyen volan grubu, dur-kalk trafiğinde ve düşük devirde yüklenen kullanımda erken yorulur. Belirtisi; rölantide özellikle kontak kapatırken gelen takırtı, debriyaja basınca değişen ses, kalkışta titreme ve kavrama kaçırmasıdır. Test sürüşünde ikinci veya üçüncü vitesle rampa kalkışı deneyin; motor devri yükselirken araç aynı oranda hızlanmıyorsa kaçırma vardır.100.000 - 180.000 km arası
- (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Triger zinciri ve gergi sesi: Yüksek kilometreli ve yağ değişimi gecikmiş örneklerde zincir gerginliğinin azaldığı, özellikle soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik hışırtı duyulduğu bildirilmektedir. Ses motor ısındığında hafiflediği için teşhis gecikir. Soğuk motorda çalıştırıp dinleyin; şüphe varsa zamanlama ile ilgili hata kodlarını okutun.150.000 - 250.000 km arası
- (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Elektrik ve konfor donanımı şikâyetleri: Linea örneklerinde kalorifer fan hız kademelerinin (rezistans) devre dışı kalması, cam kaldırma mekanizması ve merkezi kilit sorunları ile gösterge uyarıları kullanıcı geri bildirimlerinde sık tekrar eder. Belirtisi; fanın yalnızca son kademede çalışması, camın yavaşlaması veya takılması ve kilit fonksiyonunun bazı kapılarda çalışmamasıdır. Alım öncesi tüm fan kademelerini, camları, aynaları ve kilitleri tek tek deneyin.80.000 - 160.000 km arası
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Linea 1.3 Multijet, çok düşük yakıt tüketimi, geniş bagajı, ucuz ve her yerde bulunan parçası ile Türkiye'de uzun yıllar ekonomik aile aracı olarak tercih edilmiştir; motor doğru bakımla uzun ömürlüdür. Riskin yoğunlaştığı üç nokta turbo yağlaması, enjektörler ve şehir içi kullanımda DPF ile yağ seyrelmesidir. Bu araçlar artık belirli bir yaşa geldiğinden motor kadar bakım geçmişi ve elektrik donanımının durumu da belirleyicidir. İkinci elde soğuk çalıştırma yaparak ilk saniyelerdeki ses ve dumanı izleyin, yağ çubuğunda seviye artışı ve dizel kokusu arayın, cihazla hata kodu okutun, rampa kalkışında debriyaj kaçırma testi yapın ve tüm konfor donanımını tek tek deneyin. Yaşı ilerlemiş araçlarda kilometre bilgisine tek başına güvenmek yerine bakım faturalarının tarih ve kilometre tutarlılığına bakın. Son karar öncesinde güvendiğiniz bir ustada fiziki kontrol yaptırmanızı öneririm.
