Fiat Punto Grande 1.2 S5

Fiat Punto Grande 1.2 S (8 Valf) – Kronik Sorunlar ve Zayıf Noktalar

Motor: 1.2 8v Atmosferik (188 A4.000) | Şanzıman: 5 İleri Manuel

• Distribütör Kayışı ve Gergi Rulmanı Arızası: Fiat 1.2 8v motor, distribütör kayışlı bir tasarıma sahiptir ve bu kayışın zamanında değiştirilmemesi durumunda kopma riski yüksektir. Kayış koptuğunda motor ciddi iç hasar görebilir (supap-piston çarpışması). Fiat'ın önerdiği değişim aralığı genellikle göz ardı edilir ve bu durum kronik bir sorun haline gelmiştir.60.000 – 90.000 km aralığında kritik hale gelir
• Soğutma Sistemi Termostat ve Su Pompası Zayıflığı: 1.2 8v motorlarda su pompası plastik pervane kanadına sahiptir ve bu kanatlar zamanla kırılarak soğutma sistemini devre dışı bırakır. Termostat da aynı dönemde sorun çıkarmaya başlar ve motor ya sürekli soğuk çalışır ya da aşırı ısınır.70.000 – 120.000 km
• Boğaz Kelebeği (Gaz Kelebeği) Kirlenmesi ve Rölanti Dalgalanması: Punto Grande 1.2 motorlarında gaz kelebeği gövdesi zamanla karbon birikintisiyle tıkanır. Bu durum düzensiz rölanti, ani gaz tepkisizliği ve sarsıntılı çalışma olarak kendini gösterir. Elektronik gaz kelebeği temizliğe hassas tepki verir ancak sorun tekrarlar.50.000 – 100.000 km
• Ateşleme Bobini Arızası: Bu motor versiyonunda ateşleme bobinleri beklenenden erken arıza verir. Belirtiler arasında motor titremesi, eksik yanma, güç kaybı ve "check engine" uyarısı yer alır. Özellikle orijinal olmayan yedek parça kullanıldığında sorun kısa sürede tekrarlar.60.000 – 110.000 km
• Lambda (Oksijen) Sensörü Arızası: Egzoz manifolduna yakın konumlanan lambda sensörü ısıl yorgunluğa bağlı olarak erken bozulur. Artan yakıt tüketimi, düzensiz rölanti ve katalitik konvertör hasarına zemin hazırlaması bu sorunun tipik belirtileridir.70.000 – 130.000 km
• Debriyaj Seti Erken Aşınması: Punto Grande'nin 1.2 motoruyla eşleşen 5 ileri manuel şanzımanda debriyaj seti, motor momentinin düşük olması nedeniyle sürücülerin yüksek devirde kullanma alışkanlığı geliştirmesiyle normalden erken aşınır. Debriyaj pedalında sertleşme ve kayma bu sorunun habercisidir.80.000 – 130.000 km
• Şanzıman Vites Kolunda Boşluk ve Vites Geçiş Zorluğu: Vites değiştirme mekanizmasındaki plastik burçlar ve bağlantı rotları zamanla aşınır. Özellikle 1. ve 2. vitese geçişte zorluk, vites kolunda aşırı boşluk ve yanlış vitese takılma şikayetleri yaygındır.90.000 – 150.000 km
• Motor Kulağı (Takozu) Yorulması: 1.2 motorun titreşim karakteri nedeniyle motor takozları erken yorulur ve çatlar. Belirtisi rölantide ve vites geçişlerinde hissedilen sert darbeler ile motor bölmesinden gelen "tok" sesleridir.80.000 – 140.000 km
• Klima Kompresörü Arızası ve Klima Sistemi Güvenilirlik Sorunu: Punto Grande 1.2 modellerinde klima kompresörü ve klima kontrol ünitesi arızaları servis kayıtlarında sıkça yer alır. Kompresör aniden devreye girmeme veya sürekli açık kalma şeklinde arıza üretir. Küçük motor hacmiyle birleşince klima açıkken performans düşüşü de belirgin hale gelir.60.000 – 100.000 km
• Pas ve Kaporta Korozyonu: Fiat Punto Grande, özellikle kapı altları, eşik sacları, arka çamurluklar ve bagaj kapağı alt kenarında erken pas sorunuyla tanınır. Fabrika boya ve kaplama kalitesinin yetersizliği nedeniyle bu sorun Türkiye'deki ikinci el örneklerinin büyük çoğunluğunda görülmektedir.5-8 yıl sonra, km bağımsız
• Gösterge Paneli (Enstrüman Cluster) Arızaları: Hız göstergesi ibresi takılması, devir saatinin yanlış değer göstermesi ve arka panel aydınlatmasının sönmesi bu modelde bilinen elektronik sorunlar arasındadır. Genellikle gösterge panelinin sökülüp lehim tazelenmesiyle çözülür ancak sorun tekrarlayabilir.80.000 km sonrası, yaşa bağlı