Model ve Motorun Geçmişi
Ford Fusion, 2002 yılında Avrupa pazarına sunulan, Ford Fiesta platformu üzerine inşa edilmiş kompakt bir B-segment araçtır. Fusion adı Avrupa'ya özel kullanılmış olup Kuzey Amerika'daki Fusion ile tamamen farklı bir modeldir. 1.4 TDCi motoru, PSA (Peugeot-Citroën) ile Ford'un ortak geliştirdiği DV serisi dizel motor ailesinden gelmektedir. Bu motor, dönemin küçük dizel segmentinde yakıt verimliliği ve düşük emisyon değerleriyle öne çıkmıştır. Model, 2005 yılında hafif bir makyajla yenilenmiş ve 2012'de üretimi sona ermiştir.
Öne Çıkan Özellikler
- PSA ortaklığıyla geliştirilen 1.4 TDCi motor, kompakt boyutuna rağmen tatmin edici tork değeri sunar ve şehir içi dizel kullanımında ekonomik bir seçenektir.
- Fiesta tabanı sayesinde dar şehir sokaklarında manevra kabiliyeti yüksektir; yüksek oturma pozisyonu ise sürücüye iyi bir görüş açısı sağlar.
- B-segment dizel araç arayanlar için döneminde uygun bir alternatif olan Fusion, özellikle yakıt tasarrufu öncelikli kullanıcılara hitap etmiştir.
Motor
- Motor Gücü: 68 HP (50 kW) @ 4.000 rpm
- Maksimum Tork: 160 Nm @ 2.000 rpm
- Yakıt Tüketimi: 4,5 lt/100km (birleşik)
- CO2 Emisyonu: 119 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 15,9 saniye
- Maksimum Hız: 162 km/h
- Şanzıman: 5 ileri manuel
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 12.500 km veya 1 yılda bir yağ-filtre değişimi
- Şehir İçi Tüketim: 5,5 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 3,9 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Orta
- Yedek Parça Maliyeti: Orta Seviye
- 2. El Piyasası: Üretimi durduğundan dolaşımdaki araç sayısı azalmaktadır; temiz ve bakımlı örnekler ikinci el pazarında hâlâ talep görmektedir ancak değer kaybı yüksektir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- PSA kaynaklı 1.4 TDCi motorlarda yüksek kilometrelerde turbo besleme boruları ve turbo ünitesinin aşınması bilinen bir sorundur; satın alım öncesi turbo kontrolü yaptırılmalıdır.
- DPF (dizel partikül filtresi) bulunmayan erken üretim versiyonlarında egzoz emisyon sorunları yaşanabilir; araçta DPF olup olmadığı tescil belgesinden kontrol edilmelidir.
- Yüksek kilometreli örneklerde dizel enjektörlerin tıkanması ve yakıt sistemi kirliliği rapor edilmiştir; yakıt filtresi değişim geçmişi sorgulanmalıdır.
- Fiesta tabanından gelen ön süspansiyon rot başları ve viraj kolları erken aşınmaya eğilimlidir; alt takım kontrolü satın alım öncesinde mutlaka yapılmalıdır.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Peugeot 1007 (1.4 HDi) - Aynı PSA motorunu kullanan, kayan kapılı alternatif; motor performansı özdeş ancak gövde tasarımı daha alışılmadık bir yapıdadır.
- Renault Modus (1.5 dCi) - Daha güçlü dizel seçeneğiyle Fusion'a kıyasla daha dinamik bir sürüş sunar; yedek parça ağı Türkiye'de daha yaygındır.
- Opel Meriva A (1.3 CDTi) - Benzer segment ve kullanım amacına sahip; iç mekan esnekliği Fusion'dan üstündür.
- Fiat Idea (1.3 Multijet) - Multijet dizel teknolojisiyle yakıt verimliliğinde rekabetçidir; ancak Türkiye'de ikinci el parça bulunabilirliği daha sınırlıdır.