Türkiye'de satılan Kuga'nın 1.5 litre EcoBlue dizel motorlu versiyonları esas alınmıştır; manuel ve otomatik şanzıman ile önden çekişli donanımı kapsar. Motor Focus ve Tourneo Courier'daki 1.5 EcoBlue ile aynı aileden olduğundan arıza örüntüsü örtüşür, ancak ağır SUV gövdesi motoru daha çok yükler.

Eksantrik (zamanlama) zinciri sesi ve kopma riski: Bu motor ailesinin belirli türevlerinde eksantrik millerini bağlayan zincirin ses yaptığı ve koptuğu bildirilmektedir; zincir koptuğunda masraf doğrudan motorun içine çıkar. Zincirin beslenmesi motor yağına bağlı olduğundan, partikül filtresi kaynaklı yağ seyrelmesi bu sorunu tetikleyen ana etkendir ve ağır SUV gövdesi motoru daha çok yüklediğinden risk artar. Belirtisi; soğuk çalıştırmada motorun üst bölgesinden gelen metalik hışırtı veya takırtı, rölanti dengesizliği ve zamanlama ile ilgili arıza kodlarıdır. Aracı mutlaka soğuk hâlde çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin, geçmişte zincir seti değişimi veya güncelleme yapılıp yapılmadığını yetkili servis kaydından sorgulayın. (60.000 - 130.000 km arası)
DPF (partikül filtresi) dolumu, yağ seyrelmesi ve erken yağ ömrü uyarısı: Şehir içi kısa mesafe kullanımda filtre kendini yakarak temizleyemez; yanmayan dizel karter yağına karışır ve yağın yağlama kabiliyeti düşer. Belirtisi; panelde egzoz filtresi uyarısı, beklenenden çok erken gelen yağ değişim uyarısı, yağ seviyesinin çubukta yükselmesi ve güç kaybıdır. Yağ çubuğu seviyesini ve kokusunu mutlaka kontrol edin; yağ ömrü uyarısının kaç kilometrede geldiğini satıcıya sorun, çünkü bu doğrudan zincir ve motor sağlığını etkiler. (40.000 - 120.000 km arası)
AdBlue ve egzoz arıtma grubu arızaları — donanımlı versiyonlarda: Egzoz arıtma sistemli versiyonlarda sensör ve dozaj grubu arıza kaynağı olabilir; sistem arızalandığında araç geri sayım uyarısı verir ve süre dolduğunda çalıştırılamaz hâle gelir. Belirtisi; panelde AdBlue veya emisyon uyarısı, motor arıza lambası ve belirli kilometre sonrası marş verilemeyeceğine dair mesajdır. Cihazla egzoz arıtma sistemi hata kodlarını okutun ve sistemin yazılımdan iptal edilmiş olabileceğini sorgulayın. (40.000 - 130.000 km arası)
Enjektör arızası ve püskürtme dengesizliği: Yüksek basınçlı common-rail sistemde enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına hassastır; zamanında fark edilmeyen enjektör sorunu turbo arızasına kadar ilerleyebilir. Belirtisi; sabah zor çalışma, rölantide titreme ve tıklama, egzozdan duman, çekiş kaybı ve tüketimde artıştır. Alım öncesi enjektör geri dönüş (kaçak) testi yaptırın ve yakıt filtresi değişim geçmişini sorun. (100.000 - 200.000 km arası)
EGR valfi ve emme yollarının kurumlanması: Karbon birikimi nedeniyle EGR valfi düzgün çalışmaz hâle gelir; ağır gövde ve dur-kalk ağırlıklı kullanım süreci hızlandırır. Belirtisi; motor arıza lambasının sık yanması, çekişte düşüş, gaz tepkisinde gecikme, rölanti dengesizliği ve ara ara güç kesilmesidir. Temizlik geçmişini sorun; valfin iptal edilmiş olması muayenede sorun çıkarır. (80.000 - 160.000 km arası)
Turboşarj arızası ve kanatçık bölgesinde kurum birikimi: Yağlama yetersizliği ve kurum birikimi turbo kanatçıklarını ve yataklarını yorar; ağır gövde turboyu sürekli yükte tutar. Belirtisi; hızlanırken tiz siren sesi, belirli devirden sonra nefes alamama, egzozdan mavimsi duman ve arıza korumasına (limp mode) düşmedir. Rampa çıkışında çekişi izleyin, cihazla şarj basıncı hata kodlarını okutun. (100.000 - 180.000 km arası)
Motor çevresi yağ sızıntıları: Eksantrik kapağı ve karter bölgesi contalarından sızıntı bu motorda tekrar eden bir şikâyettir; ekspertizde terleme diye hafife alınan izler zamanla belirgin kaçağa dönüşür. Belirtisi; motor üst ve alt bölgesinde yağ izi, sıcak motorda yanık yağ kokusu ve yağ seviyesinin düşmesidir. Aracı lift üzerine aldırıp motor altını ve kapak bölgesini dikkatle inceletin. (60.000 - 140.000 km arası)
Çift kütleli volan, debriyaj ve süspansiyon yorgunluğu: Manuel versiyonlarda dizel motorun titreşimini sönümleyen volan grubu ağır gövde ve dur-kalk trafiğinde erken yorulur; ayrıca ağır gövde ve Türkiye yol koşulları süspansiyon bağlantı elemanlarını katalog ömrünün altında yorar. Belirtisi; rölantide kontak kapatırken gelen takırtı, kalkışta titreme, motor devri yükselirken aracın aynı oranda hızlanmaması, kasis geçişlerinde tok vurma ve düzensiz lastik aşınmasıdır. Manuelse rampa kalkışında debriyaj kaçırma testi yapın; lift üzerinde süspansiyon kontrolü yaptırın. (100.000 - 180.000 km arası)

Alım Öncesi Kontrol Listesi

Aracı kesinlikle soğuk çalıştırın; motor üst bölgesinden gelen zincir sesini dinleyin. Bu modelde en kritik testtir.
Zincir seti değişimi veya güncelleme yapılıp yapılmadığını yetkili servis kaydından sorgulayın.
Yağ çubuğunda seviye artışı ve dizel kokusu arayın; yağ ömrü uyarısının kaç kilometrede geldiğini sorun.
Panelde egzoz filtresi veya AdBlue uyarısı çıkıp çıkmadığını sorun; sistemlerin yerinde olduğunu teyit ettirin.
Enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve tam modül hata kodu okuması yaptırın.
Rampa çıkışında turbo çekişini test edin; arıza moduna düşme geçmişini sorgulayın.
Lift üzerinde eksantrik kapağı ve motor altını yağ sızıntısı için inceletin.
Manuelse rampa kalkışında debriyaj kaçırma testi yapın; lift üzerinde süspansiyonu kontrol ettirin.

Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)

Kuga 1.5 EcoBlue, düşük yakıt tüketimi, geniş iç hacmi, yüksek sürüş pozisyonu, iyi yol tutuşu ve geniş servis ağıyla segmentinde mantıklı bir seçenektir. Bu motorda diğer dizellerden ayrılan ve özellikle dikkat gerektiren bir zincir vardır: kısa mesafe kullanım partikül filtresinin kendini temizlemesini engeller, yanmayan yakıt motor yağına karışır, seyrelen yağ zamanlama zincirinin gergisini yeterince besleyemez ve zincir ses yapıp kopabilir. Ağır SUV gövdesi motoru daha çok yüklediğinden bu risk aynı motorun daha hafif araçlardaki hâline göre biraz daha yüksektir. Bu yüzden yağ seviyesi, yağ ömrü uyarısının ne kadar erken geldiği ve soğuk çalıştırmadaki zincir sesi ayrı ayrı değil birlikte değerlendirilmelidir; sadece şehir içi kullanılmış bir örnek, uzun yol kullanılmış bir örnekten belirgin daha risklidir. Bunlara enjektörler, turbo, EGR kaynaklı kurum ve motor çevresi yağ sızıntıları eklenir. Alım öncesi mutlaka soğuk çalıştırma yapın, yağ çubuğunu kontrol edin ve servis kaydından zincir güncellemesini sorgulayın. Nihai karar için güvendiğiniz bir ustada veya yetkili serviste fiziki kontrol yaptırın.

Araçlar

Öne Çıkanlar

Topluluk

Öne Çıkanlar

Kampanya & Tarifeler

Öne Çıkanlar

Hesaplama & Araçlar

Öne Çıkanlar

Ehliyet & Eğitim

Sınava Hazırlık

Ford Kuga 1.5 EcoBlue

Araç Seçimi

1.5 EcoBlue

1.5 EcoBlue