Ford Tourneo Courier 1.5 EcoBlue

2018 sonrası Tourneo Courier ve ticari kardeşi Transit Courier'da satılan 1.5 litre dizel motor esas alınmıştır. Eksantrik zinciri maddesi belirli üretim dönemlerine özgüdür. Araçların önemli bölümü ticari amaçla ve yüklü kullanıldığından aşınma bandı öne kayabilir.

• Eksantrik (zamanlama) zinciri sesi ve kopma riski: Bu motor ailesinin belirli türevlerinde eksantrik millerini bağlayan zincirin ses yaptığı ve koptuğu bildirilmektedir; zincir koptuğunda masraf doğrudan motorun içine çıkar. Zincirin beslenmesi motor yağına bağlı olduğundan, partikül filtresi kaynaklı yağ seyrelmesi bu sorunu tetikleyen ana etkendir. Belirtisi; soğuk çalıştırmada motorun üst bölgesinden gelen metalik hışırtı veya takırtı, rölanti dengesizliği ve zamanlama ile ilgili arıza kodlarıdır. Aracı mutlaka soğuk hâlde çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin, geçmişte zincir seti değişimi veya güncelleme yapılıp yapılmadığını yetkili servis kaydından sorgulayın.60.000 - 130.000 km arası
• DPF (partikül filtresi) dolumu, yağ seyrelmesi ve erken yağ ömrü uyarısı: Şehir içi dağıtım tipi kısa mesafe kullanımda filtre kendini yakarak temizleyemez; yanmayan dizel karter yağına karışır ve yağın yağlama kabiliyeti düşer. Belirtisi; panelde egzoz filtresi uyarısı, beklenenden çok erken gelen yağ değişim uyarısı, yağ seviyesinin çubukta yükselmesi ve güç kaybıdır. Yağ çubuğu seviyesini ve kokusunu mutlaka kontrol edin; yağ ömrü uyarısının kaç kilometrede geldiğini satıcıya sorun, çünkü bu doğrudan zincir ve motor sağlığını etkiler.40.000 - 120.000 km arası
• Enjektör arızası ve püskürtme dengesizliği: Yüksek basınçlı common-rail sistemde enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına hassastır; zamanında fark edilmeyen enjektör sorunu turbo arızasına kadar ilerleyebilir. Belirtisi; sabah zor çalışma, rölantide titreme ve tıklama, egzozdan duman, çekiş kaybı ve tüketimde artıştır. Alım öncesi enjektör geri dönüş (kaçak) testi yaptırın ve yakıt filtresi değişim geçmişini sorun.100.000 - 200.000 km arası
• EGR valfi ve emme yollarının kurumlanması: Karbon birikimi nedeniyle EGR valfi düzgün çalışmaz hâle gelir; yüklü ve dur-kalk ağırlıklı kullanım süreci hızlandırır. Belirtisi; motor arıza lambasının sık yanması, çekişte düşüş, gaz tepkisinde gecikme, rölanti dengesizliği ve ara ara güç kesilmesidir. Temizlik geçmişini sorun; valfin iptal edilmiş olması muayenede sorun çıkarır.80.000 - 160.000 km arası
• Turboşarj arızası ve kanatçık bölgesinde kurum birikimi: Yağlama yetersizliği ve kurum birikimi turbo kanatçıklarını ve yataklarını yorar; yüklü kullanım turboyu sürekli yükte tutar. Belirtisi; hızlanırken tiz siren sesi, belirli devirden sonra nefes alamama, egzozdan mavimsi duman ve arıza korumasına (limp mode) düşmedir. Yüklü hâlde rampa çıkışı yapıp çekişi izleyin, cihazla şarj basıncı hata kodlarını okutun.100.000 - 180.000 km arası
• Debriyaj takımı ve volan yorulması: Yüklü kullanım, sık dur-kalk ve rampa kalkışı debriyaj grubunu binek kullanıma göre belirgin erken yorar. Belirtisi; rölantide kontak kapatırken gelen takırtı, debriyaja basınca değişen ses, kalkışta titreme ve yanık kokusu, motor devri yükselirken aracın aynı oranda hızlanmamasıdır. Test sürüşünde mümkünse yüklü hâlde rampa kalkışı deneyerek kaçırma kontrolü yapın.80.000 - 160.000 km arası
• Motor çevresi yağ sızıntıları: Eksantrik kapağı ve karter bölgesi contalarından sızıntı bu motorda tekrar eden bir şikâyettir; ekspertizde terleme diye hafife alınan izler zamanla belirgin kaçağa dönüşür. Belirtisi; motor üst ve alt bölgesinde yağ izi, sıcak motorda yanık yağ kokusu ve yağ seviyesinin düşmesidir. Aracı lift üzerine aldırıp motor altını ve kapak bölgesini dikkatle inceletin.60.000 - 140.000 km arası
• Yüke bağlı arka süspansiyon ve alt takım yorgunluğu: Sürekli yüklü kullanılan örneklerde arka yaylar, amortisörler ve ön salıncak burçları katalog ömrünün altında kalır. Belirtisi; boş hâldeyken arka tarafın çökük durması, kasiste dipleme ve tok vurma sesi, direksiyonda titreşim ve lastiklerin düzensiz aşınmasıdır. Aracı boşken yandan inceleyip arka yüksekliğine bakın, lift üzerinde burç ve amortisör kontrolü yaptırın.60.000 - 140.000 km arası

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Aracı kesinlikle soğuk çalıştırın; motor üst bölgesinden gelen zincir sesini dinleyin. Bu modelde en kritik testtir.
• Zincir seti değişimi veya güncelleme yapılıp yapılmadığını yetkili servis kaydından sorgulayın.
• Yağ çubuğunda seviye artışı ve dizel kokusu arayın; yağ ömrü uyarısının kaç kilometrede geldiğini sorun.
• Panelde egzoz filtresi uyarısı çıkıp çıkmadığını satıcıya sorun; DPF'nin yerinde olduğunu teyit ettirin.
• Enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve tam modül hata kodu okuması yaptırın.
• Mümkünse yüklü hâlde rampa çıkışı yapıp turbo çekişini ve debriyaj kaçırmasını test edin.
• Lift üzerinde eksantrik kapağı ve motor altını yağ sızıntısı için inceletin.
• Aracı boşken yandan bakıp arka yüksekliğini kontrol edin; ticari kullanım ihtimaline karşı bakım faturalarını inceleyin.