Hyundai Bayon 1.2 MPI – Kronik Sorunlar ve Zayıf Noktalar
Motor: 1.2 MPI (Atmosferik, 4 Silindirli) | Şanzıman: 5 İleri Manuel
- Soğuk Hava Rölanti Dalgalanması: 1.2 MPI motorun soğuk çalışma döneminde, özellikle kış aylarında, rölanti devrinin kararsız seyrettiği ve zaman zaman düşük devire düşerek titreme yaptığı bilinmektedir. Genellikle kısa mesafe kullanımı olan araçlarda daha belirgin hale gelir.10.000 – 40.000 km arası
- Kelebek Supabı (Throttle Body) Kirlenmesi: Atmosferik 1.2 MPI motorlarda kelebek supabı gövdesi, turbo veya doğrudan enjeksiyonlu motorlara kıyasla daha hızlı karbon birikimi yaşayabilmektedir. Bu durum gaz tepkisinde gecikme, rölanti düzensizliği ve hafif güç kaybı şeklinde kendini gösterir.30.000 – 70.000 km arası
- Yakıt Tüketiminde Belirgin Artış ve Güç Yetersizliği: 84 HP'lik atmosferik motorun yüklü yolculuklarda, yokuşlarda ve otoyol kullanımında yetersiz kaldığı, sürücülerin bunu telafi etmek için motoru yüksek devirde kullanmasının yakıt tüketimini ciddi ölçüde artırdığı raporlanmaktadır. Motor zorlandıkça uzun vadede iç mekanik aşınma riski de artmaktadır. (İlk kullanımdan itibaren kronik)
- Debriyaj Diski Erken Aşınması: Özellikle şehir içi yoğun kullanımda, 1.2 MPI motorun düşük tork değeri nedeniyle sürücülerin debriyajı yarı bırakarak aracı sürme eğiliminde olduğu gözlemlenmiştir. Bu kullanım alışkanlığı debriyaj diskinin normalden erken aşınmasına yol açmaktadır.40.000 – 80.000 km arası
- Isıtma / Klima Sistemi Fan Kontrol Ünitesi Arızası: Bayon modelinde kabin iklimlendirme sistemine ait fan kontrol modülünün arıza verdiği, fanın belirli kademelerde çalışmadığı veya hiç çalışmadığı servis kayıtlarında ve kullanıcı forumlarında sıkça dile getirilmektedir.20.000 – 60.000 km arası
- Direksiyon Simidi Titreşimi (Düşük Hızlarda): Bazı Bayon kullanıcıları, 60-80 km/s hız aralığında direksiyon simidinde hafif titreşim hissettiklerini bildirmiştir. Bu sorunun ön süspansiyon burçlarının ve rot başlarının görece erken yorulmasından kaynaklandığı düşünülmektedir.25.000 – 55.000 km arası
- Multimedya / Dokunmatik Ekran Donması ve Yeniden Başlatma: Bayon'un iç mekan teknolojisinin temel unsuru olan dokunmatik ekranın zaman zaman donduğu, kendiliğinden yeniden başladığı ve Bluetooth bağlantısının koptuğu yaygın biçimde raporlanmaktadır. Yazılım güncellemeleriyle kısmen giderilebilmektedir.10.000 km'den itibaren rastlanabilir
- Arka Görüş Kamerası Görüntü Kalitesi ve Gecikme Sorunu: Standart donanımlı modellerde geri vites kamerasının görüntüsünün gecikmeli geldiği ve düşük ışık koşullarında yetersiz kaldığı kullanıcılar tarafından dile getirilmektedir. Donanım kaynaklı olduğundan yazılım güncellemesiyle tam çözüm sağlanamamaktadır. (İlk kullanımdan itibaren kronik)
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Hyundai Bayon 1.2 MPI, mekanik açıdan görece sade ve bakımı kolay bir araç olmakla birlikte, 84 HP'lik atmosferik motorun günlük kullanımda yetersiz kalması sürücüleri motoru zorlama eğilimine itmekte ve bu durum uzun vadede mekanik yorulmayı hızlandırmaktadır. Alırken mutlaka multimedya sistemi yazılım versiyonuna dikkat edilmeli, kısa mesafe kullanımı düşünülüyorsa bu motor-araç kombinasyonundan kaçınılması tavsiye edilir.