Hyundai Ioniq 6 Advance

Türkiye'de 2023 sonrası satılan Ioniq 6'nın ilgili donanım versiyonu esas alınmıştır. Bu model farklı batarya kapasitesi ve çekiş seçenekleriyle satılmıştır; menzil değerleri versiyona göre belirgin şekilde değişir, bu nedenle ilan edilen üst menzil değerleri her versiyona uygulanamaz. Elektrikli araç olduğundan klasik motor, şanzıman ve yakıt sistemi arızaları kapsam dışıdır.

• İlan edilen menzil ile gösterge üzerindeki gerçek menzil arasındaki büyük fark: Kullanıcı bildirimlerinde bu modelde tam şarjda gösterge üzerinde katalog değerinin çok altında menzil görüldüğü, dokuz bin kilometredeki bir örnekte ekonomik modda ve klima kapalıyken dahi beklenen mesafeye ulaşılamadığı, bazı bildirimlerde ise sıfıra yakın araçlarda daha da düşük değerler aktarıldığı belirtilmektedir. Belirtisi; tam şarjda gösterilen menzilin katalog değerinin belirgin altında kalması, kışın orantısız kayıp ve otoyol hızında menzilin hızla erimesidir. Aracı yüksek orana kadar şarj ettirip gösterilen menzili not edin, otoyolda en az otuz kilometre sürüp gerçek düşüşü kendiniz ölçün ve kararınızı katalog rakamına göre değil kendi ölçtüğünüz değere göre verin; bu modelde ilan ile gerçek arasındaki fark en sık tekrar eden başlıktır. (Kilometreden bağımsız; batarya boyutuna, hava sıcaklığına ve kullanım tipine bağlıdır)
• Yüksek gerilim batarya sağlığı ve kapasite kaybı: İkinci el elektrikli araçta belirleyici veri kilometre değil kalan batarya kapasitesidir; sık hızlı şarj kullanımı, sürekli tam doldurma ve uzun süre düşük şarjda bırakma kapasiteyi hızlandırılmış şekilde düşürür. Belirtisi; tam şarj menzilinin zaman içinde azalması, hızlı şarjda gücün beklenenden erken kısılması ve kışın orantısız kayıptır. Servisten batarya sağlık raporu isteyin, şarj geçmişinde hızlı şarj oranını sorgulayın, batarya garantisinin kalan süresi ile kilometre sınırını yazılı öğrenin ve ilanda hangi batarya kapasitesinin bulunduğunu teyit ettirin; bu modelde farklı batarya ve çekiş seçenekleri menzili doğrudan belirler. (Kilometreden çok hızlı şarj sıklığına ve yaşa bağlıdır)
• (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Şarj soketi ve şarj ekipmanı kaynaklı sorunlar: Bildirimlerde şarj soketinin esnemesi nedeniyle kilit piminin yerine oturmadığı ve şarj protokolünün gerçekleşmediği, ayrıca araçla birlikte verilen taşınabilir şarj cihazının arızalandığı aktarılmaktadır. Belirtisi; şarj kablosunun sokete tam oturmaması, oturmuş görünse de oturumun başlamaması, belirli istasyonlarda çalışıp bazılarında çalışmaması ve ev tipi şarj cihazının hiç çalışmamasıdır. Alım öncesinde aracı hem ev tipi hem hızlı şarj istasyonunda deneyin, şarj soketini elinizle yoklayarak boşluk olup olmadığını kontrol edin ve şarj ekipmanının araçla birlikte devredildiğini teyit edin.İlk 40.000 km içinde
• Bağlantılı araç hizmetlerinin Türkiye'de kullanıma açık olmaması: Kullanıcı bildirimlerinde bu markanın bağlantılı araç hizmetinin araçta donanım olarak bulunmasına rağmen Türkiye'de kullanıma açılmadığı ve bunun satış sürecinde yeterince açıklanmadığı aktarılmaktadır; elektrikli araçta uzaktan şarj takibi ve ön iklimlendirme günlük kullanımı doğrudan etkiler. Belirtisi; uygulamanın araca hiç bağlanamaması, uzaktan kilit, şarj takibi ve ön iklimlendirmenin çalışmaması ve tanıtımda görülen işlevlerin menüde bulunmamasıdır. Alım öncesinde uygulamayı kendi telefonunuza kurup araca bağlanmayı deneyin; ilandaki donanım listesine değil araçta çalıştığını gördüğünüze güvenin. (Kilometreden bağımsız; model yılı ve pazara bağlıdır)
• (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Gösterge paneli arızası ve yüksek hızda rüzgâr sesi: Bildirimlerde iki bin dört yüz kilometredeki bir örnekte ön gösterge panelinin arızalandığı, bu arızayla birlikte aracın vitese geçmediği ve yüz kilometre hızın üzerinde sürekli rüzgâr ile uğultu sesi oluştuğu aktarılmaktadır. Belirtisi; gösterge panelinin kararması veya donması, vitese geçmeme, yüksek hızda cam ve ayna çevresinden gelen belirgin uğultudur. Test sürüşünü mutlaka otoban hızında ve müzik kapalıyken yapın, gösterge panelini uzun süre gözleyin ve cihazla hata kaydı okutun.İlk 30.000 km içinde
• Geri kazanımlı frenlemeye bağlı fren diski paslanması ve kaliper sıkışması: Yavaşlamanın büyük bölümü motor üzerinden yapıldığı için klasik fren diskleri az kullanılır; disk yüzeyi pas tutar, kaliper pistonu ve pimleri zamanla hareket kabiliyetini kaybeder. Belirtisi; sabah ilk frenlerde gelen kazıma sesi, disk yüzeyinde gözle görülen pas tabakası, tek taraflı çekme ve balatalarda düzensiz aşınmadır. Aracı lifte aldırıp dört diskin yüzeyini ve kaliper hareketini kontrol ettirin; sadece şehir içi kullanılmış düşük kilometreli örneklerde bu risk daha yüksektir. (Kilometreden çok kullanım tipine ve park koşullarına bağlıdır)

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Aracı yüksek orana kadar şarj ettirip gösterilen menzili not edin; katalog değeriyle farkı hesaplayın.
• Otoyolda en az otuz kilometre sürüp gerçek menzil düşüşünü kendiniz ölçün.
• Servisten batarya sağlık raporu isteyin, hızlı şarj kullanım oranını sorgulayın.
• İlanda hangi batarya kapasitesi ve çekiş seçeneğinin bulunduğunu belge üzerinden teyit ettirin.
• Aracı hem ev tipi hem hızlı şarj istasyonunda deneyin; şarj soketinde boşluk olup olmadığını yoklayın.
• Araçla verilen taşınabilir şarj cihazının çalıştığını ve devredildiğini kontrol edin.
• Uygulamayı kendi telefonunuza kurup araca bağlanmayı deneyin, uzaktan erişimi test edin.
• Otoban hızında müzik kapalı sürüş yapıp rüzgâr sesini değerlendirin, gösterge panelini uzun süre gözleyin.
• Aracı lifte aldırıp dört fren diskinin yüzeyini ve kaliper hareketini kontrol ettirin.