Model ve Motorun Geçmişi
Infiniti FX serisi, 2002 yılında Nissan'ın premium markası Infiniti tarafından piyasaya sürülen ve spor SUV segmentini şekillendiren öncü modellerden biridir. İkinci nesil FX (2008-2013), 2012 yılında QX70 adıyla yeniden markalandırılmadan önce üretilmiştir. FX30d, bu nesle ait 3.0 litrelik V6 dizel motorla donatılmış versiyondur ve özellikle Avrupa pazarı için geliştirilmiştir. Motor, Renault-Nissan ortaklığının ürünü olan V9X dizel ünitesini kullanmaktadır. S paketi ise modelin sportif donanım versiyonunu temsil etmekte olup görsel ve dinamik açıdan daha iddialı bir profil çizmektedir.
Öne Çıkan Özellikler
- Spor SUV segmentinde alçak ve geniş gövdesiyle rakiplerinden ayrışan, coupé-SUV çizgisine öncülük eden tasarım anlayışı
- S paketi ile gelen spor süspansiyon, 21 inç jantlar ve spor dış görünüm detayları sayesinde yol tutuşu ve dinamik sürüş karakteri ön plana çıkar
- V6 dizel motor, büyük hacimli bir SUV için dengeli bir güç ve tork kombinasyonu sunar; uzun yol kullanımında öne çıkar
- Tam zamanlı dört çeker (AWD) sistemi ve gelişmiş araç dinamiği kontrolleriyle farklı zemin koşullarında güven verir
- İç mekânda Nissan premium kalitesi; deri döşeme, çok fonksiyonlu direksiyon ve gelişmiş ses sistemi standart donanımlar arasındadır
Motor
- Motor Gücü: 238 HP (175 kW) @ 3750 rpm
- Maksimum Tork: 550 Nm @ 1750 rpm
- Yakıt Tüketimi: 8,1 lt/100km (ortalama)
- CO2 Emisyonu: 213 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 7,9 saniye
- Maksimum Hız: 220 km/h
- Şanzıman: 7 ileri otomatik (7G-Tronic)
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 15.000 km veya 12 ayda bir
- Şehir İçi Tüketim: 10,5 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 6,8 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Orta
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: Türkiye'de sınırlı sayıda örnek bulunmaktadır; az sayıda satılmış olması fiyat istikrarını olumsuz etkileyebilir, alıcı kitlesi dardır
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- V9X dizel motor, yüksek kilometrelerde turbo ve enjektör sorunlarıyla bilinen bir ünitedir; satın alım öncesi bu sistemlerin kontrolü kritik önem taşır
- 7 ileri otomatik şanzımanda (Mercedes kaynaklı 7G-Tronic) vites geçiş titremeleri ve solenoid valf arızaları belgelenmiştir; şanzıman yağı değişim geçmişi sorgulanmalıdır
- S paketindeki 21 inç jantlar ve sert süspansiyon ayarı, Türkiye yol koşullarında lastik ve amortisör ömrünü olumsuz etkileyebilir
- DPF (dizel partikül filtresi) tıkanma sorunları özellikle kısa mesafe şehir içi kullanımında görülmektedir; düzenli uzun yol sürüşleriyle önleyici bakım önerilir
- Yetkili servis ağının Türkiye'de oldukça sınırlı olması nedeniyle teknik destek ve orijinal parça temini zorlaşabilir
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- Porsche Cayenne (3.0 Dizel) - Benzer güç çıkışına sahip olmakla birlikte çok daha güçlü marka değeri ve geniş servis ağıyla öne çıkar
- BMW X5 (30d) - Dizel performans ve sürüş dinamiği açısından doğrudan rakip; yedek parça ve servis erişimi çok daha kolaydır
- Mercedes-Benz ML 350 CDI - Benzer tork ve konfor seviyesi sunar; Türkiye'de servis ve parça bulunabilirliği açısından belirgin üstünlüğü vardır
- Audi Q7 (3.0 TDI) - Yedi kişilik kapasitesi ve quattro sistemiyle farklılaşır; FX'e kıyasla daha pratik bir aile SUV'udur
- Land Rover Range Rover Sport (SDV6) - Off-road kabiliyeti öne çıkar; FX30d ise asfaltta daha sportif bir karakter sunar