Model ve Motorun Geçmişi
Infiniti G37, Nissan'ın premium markası Infiniti tarafından 2007 yılında piyasaya sürülen G serisinin ikinci neslidir. VQ37VHR kod adlı 3.7 litrelik doğal emişli V6 motor, Nissan'ın ödüllü VQ motor ailesinin en gelişmiş versiyonu olup 10 yıl üst üste Ward's "10 En İyi Motor" listesine girmiştir. G37 GT, Avrupa pazarına yönelik hazırlanmış sportif donanım paketidir; daha sert süspansiyon ayarları, spor koltuklar ve aerodinamik detaylarla standart G37'den ayrışır. Model, 2013 yılında yerini Infiniti Q50'ye bırakmıştır.
Öne Çıkan Özellikler
- Arka tekerlekten çekiş ve 50:50 ağırlık dağılımı sayesinde segmentinde sürüş dinamikleri açısından BMW 3 Serisi ile doğrudan rekabet edebilecek düzeyde bir denge sunar
- VQ37VHR motoru, turbo veya kompresör olmaksızın 333 HP üretmesiyle doğal emişli V6 segmentinin referans noktalarından biridir
- GT paketi, VVEL (Variable Valve Event and Lift) sistemiyle donatılmış olup gaz tepkisi ve yüksek devirde güç teslimatı son derece keskindir
- İkinci el piyasasında düşük kilometre ve bakımlı örneklerin hâlâ bulunabilmesi, bu modeli tutkulu alıcılar için cazip kılmaktadır
Motor
- Motor Gücü: 333 HP (7.000 rpm)
- Maksimum Tork: 363 Nm (5.200 rpm)
- Yakıt Tüketimi: 10,5 lt/100km (ortalama)
- CO2 Emisyonu: 246 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 5,9 saniye
- Maksimum Hız: 250 km/h (elektronik sınırlı)
- Şanzıman: 7 ileri otomatik (RWD) veya 6 ileri manuel (RWD)
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: Her 10.000 km veya 12 ayda bir motor yağı değişimi (tam sentetik 5W-30 önerilir)
- Şehir İçi Tüketim: 13,5 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 8,2 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Orta
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: Türkiye'de sınırlı sayıda örnek bulunur; bakım geçmişi belgelenmiş araçlara olan talep yüksektir ancak arz kısıtlıdır
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- VQ37VHR motorunda yüksek kilometrelerde zaman zinciri gerdirici aşınması raporlanmıştır; satın alım öncesi zincir sesi ve germe mekanizması mutlaka kontrol edilmelidir
- VVEL (değişken supap sistemi) aktüatörlerinde arıza oluştuğunda motor yönetim uyarısı verebilir; bu parçanın orijinal ve sağlıklı olduğu doğrulanmalıdır
- 7 ileri otomatik şanzımanın (RE7R01A) yüksek ısıya duyarlı olduğu bilinmektedir; şanzıman yağının düzenli aralıklarla değiştirilmemiş araçlarda erken aşınma görülebilir
- Arka diferansiyel contası ve buna bağlı yağ sızıntısı bu modelde bilinen bir sorun olup satın alım öncesi alt şasi incelemesi yapılmalıdır
- Orijinal Infiniti/Nissan servis geçmişi olmayan araçlarda motor ve şanzıman bakımlarının doğru yapılıp yapılmadığı sorgulanmalıdır
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- BMW 335i (N55 3.0 Turbo) - Turbolu motoru sayesinde alt devirde daha güçlü tork sunar ancak G37'nin yüksek devirli doğal emiş karakteri sürüş keyfi açısından farklı bir deneyim sunar
- Mercedes-Benz C350 (M272 3.5 V6) - Kabin kalitesi ve konfor G37'ye yakın olsa da sürüş dinamikleri daha konfor odaklıdır
- Lexus IS350 (2GR-FSE 3.5 V6) - Benzer doğal emişli V6 felsefesiyle rakip olur; Lexus güvenilirlik avantajı taşırken G37 daha sportif bir karakter sunar
- Audi A4 3.2 FSI (AUK V6) - Quattro sistemiyle dört mevsim sürüş avantajı sunar; ancak G37'nin arka çekişli dengesi pist odaklı sürücüler için daha cazip olabilir