Model ve Motorun Geçmişi
Lancia Thema, 2011 yılında ikinci nesil olarak yeniden hayata geçirilmiştir. Bu nesil Thema, Chrysler 300C ile ortak platform paylaşmakta olup Fiat-Chrysler ortaklığının bir ürünüdür. Avrupa pazarına yönelik konumlandırılan model, 2011-2014 yılları arasında üretilmiştir. 3.0 CRD motoru, VM Motori kökenli olup aynı motor ailesi Jeep Grand Cherokee ve Chrysler 300C gibi modellerde de kullanılmıştır. Motor, Euro 5 emisyon standartlarını karşılamak üzere optimize edilmiş ve çift turbo sistemiyle donatılmıştır.
Öne Çıkan Özellikler
- Lancia Thema 3.0 CRD, D segmentinin üst bandında premium bir dizel liman sunarken Chrysler 300C'nin sağlam şasi altyapısından yararlanır.
- Arka çekiş düzeni ve geniş iç hacmiyle Alman rakiplerine kıyasla farklı bir sürüş karakteri sunar; özellikle uzun yol konforu ön plana çıkar.
- Lancia'nın geleneksel İtalyan iç mekan anlayışıyla sunulan deri döşeme, süet detaylar ve Frau markalı koltuklar üst segment konfor sağlar.
Motor
- Motor Gücü: 190 HP (3.0 CRD V6)
- Maksimum Tork: 440 Nm
- Yakıt Tüketimi: 6.5 lt/100km (ortalama)
- CO2 Emisyonu: 172 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 8.5 saniye
- Maksimum Hız: 225 km/h
- Şanzıman: 5 ileri otomatik (ZF 5HP)
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 30.000 km veya 2 yılda bir
- Şehir İçi Tüketim: 8.5 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 5.5 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Düşük
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: Türkiye'de oldukça sınırlı sayıda örnek bulunmakta olup alıcı kitlesi dardır; bu durum satışı zorlaştırmaktadır.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- VM Motori 3.0 CRD motoru, yüksek kilometrelerde turbo kompresör arızalarına yatkın olduğu bilinmektedir; satın almadan önce turbo basınç testi yaptırılması önerilir.
- ZF 5HP otomatik şanzıman, düzenli yağ değişimi yapılmadığında vites geçiş sorunları ve titreme yaşanabilmektedir; şanzıman yağı geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.
- Chrysler 300C ile ortak elektrik mimarisi kullanıldığından, özellikle TIPM (Totally Integrated Power Module) arızaları bu nesil Thema'da da gözlemlenmiştir.
- Türkiye'de yetkili Lancia servisi bulunmadığından, VM Motori ve ZF şanzıman konusunda uzmanlaşmış bağımsız servisler tercih edilmelidir.
- DPF (dizel partikül filtresi) tıkanma sorunu şehir içi kısa mesafe kullanımında hızlanmaktadır; araç düzenli olarak uzun yolda kullanılmalıdır.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- BMW 530d (F10) - Daha geniş servis ağı ve güçlü ikinci el değeriyle Thema'ya kıyasla çok daha pratik bir sahiplik deneyimi sunar.
- Mercedes-Benz E 350 CDI (W212) - Benzer dizel performans sunarken Türkiye'deki servis ve yedek parça erişimi açısından belirgin biçimde üstündür.
- Audi A6 3.0 TDI (C7) - Quattro dört çekiş sistemi ve daha modern şanzıman seçenekleriyle dinamik üstünlük sağlar.
- Volvo S80 D5 - Benzer şekilde sınırlı ikinci el piyasasına sahip olmakla birlikte İskandinav güvenlik donanımıyla öne çıkar.