- TD5 Motor ECU (Beyin) Arızası: TD5 motorunun en bilinen kronik sorunlarından biridir. Motor beyni (ECU) nem ve su girişine karşı son derece hassastır. Motor çalışmama, ani durma veya düzensiz rölanti gibi belirtilerle kendini gösterir. Özellikle motor bölmesine su sıçraması sonrası ortaya çıkar.60.000 – 150.000 km arası sık görülür
- TD5 Enjektör Harness (Kablo Demeti) Arızası: TD5 motoruna özgü en yaygın sorunlardan biridir. Silindir kapağı içinden geçen enjektör kablo demeti zamanla yağ ve ısıya maruz kalarak izolasyonu çatlar, kısa devre yapar. Belirtileri arasında düzensiz çalışma, güç kaybı ve motor arıza lambası yer alır. Bu sorun TD5 sahiplerinin neredeyse tamamının yaşadığı bir kronik arızadır.80.000 – 200.000 km
- Turbo Yağ Kaçağı ve Turbo Arızası: TD5 turbosu yağ dönüş hattının tıkanmasına bağlı olarak yağ yakar ve egzozdan mavi duman çıkar. Turbo baskı kaybı ve güç düşüşü de sıkça görülür. Yağ değişim aralıklarına dikkat edilmediğinde turbo ömrü ciddi ölçüde kısalır.100.000 – 180.000 km
- EGR Vanası Tıkanması ve Arızası: TD5 motorlarında EGR vanası is ve karbon birikimi nedeniyle sıklıkla tıkanır veya tamamen arızalanır. Belirtiler arasında güç kaybı, siyah duman ve motor arıza lambası sayılabilir. Uzun şehir içi kullanımlarında bu sorun daha erken ortaya çıkar.80.000 – 150.000 km
- Soğutma Sistemi Conta (Baş Conta) Sorunu: TD5 motoru, aşırı ısınmaya karşı hassastır ve soğutma sistemi ihmal edildiğinde baş conta arızası kaçınılmaz hale gelir. Soğutma suyuna yağ karışması veya egzozdan beyaz duman bu arızanın tipik belirtileridir. TD5'in bilinen zayıf noktalarından biridir.120.000 – 220.000 km
- Enjektör Sızdırmazlık Contası (Copper Washer) Sorunu: TD5 enjektörlerinin altındaki bakır contalar zamanla sızdırmaya başlar. Bu durum yanma odasına yakıt veya gaz kaçağına yol açar, motor sesi artar ve performans düşer. Enjektör söküm-takım işlemi sırasında mutlaka yenilenmesi gereken bir parçadır.100.000 – 180.000 km
- Diferansiyel ve Transfer Kutusu Yağ Sızıntısı: Discovery TD5'in 4x4 aktarma organları, özellikle transfer kutusu ve arka diferansiyel contaları zamanla sızdırmaya başlar. Düzenli yağ kontrolü yapılmadığında ciddi mekanik hasara yol açabilir.80.000 km ve üzeri
- Hava Süspansiyonu (EAS) Arızası: Discovery 2 modellerinde kullanılan elektronik hava süspansiyon sistemi (EAS) kronik sorun kaynağıdır. Kompresör arızası, hava körüğü patlaması ve yükseklik sensörü bozulması sıkça görülür. Araç bir köşeden çöker veya süspansiyon tamamen devre dışı kalır.100.000 km ve üzeri, yaşa bağlı olarak daha erken de çıkabilir
- Pas ve Şasi Korozyonu: Discovery 2 modellerinin alüminyum kaporta panelleri ile çelik şasi arasındaki galvanik korozyon bu araçların en bilinen yapısal sorunudur. Özellikle şasi bağlantı noktaları ve eşik altları ciddi paslanmaya uğrar. Tuzlu yollarda veya nemli iklimlerde kullanılan araçlarda bu sorun çok daha belirgindir. (Yaşa ve kullanım koşullarına bağlı)
- Direksiyon Kutusu Sızıntısı ve Aşınması: TD5 Discovery modellerinde hidrolik direksiyon kutusu sızdırmazlık elemanları erken aşınır ve hidrolik yağ kaçağı başlar. Direksiyonda boşluk hissi ve volan titremesi tipik belirtilerdir.100.000 – 180.000 km
- İmmobilizer ve Alarm Sistemi Arızaları: TD5 Discovery'lerde immobilizer sistemi ile ECU arasındaki iletişim sorunları nedeniyle araç çalışmama veya ani durma yaşanabilir. Özellikle ikinci el anahtarla yapılan girişimlerde bu sorun sıkça karşılaşılır.Km bağımsız, elektronik yaşlanmaya bağlı
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Land Rover Discovery TD5, doğru bakıldığında son derece yetenekli ve dayanıklı bir arazi aracıdır; ancak enjektör kablo demeti, ECU nem sorunu ve hava süspansiyonu gibi kendine özgü kronik sorunları nedeniyle mutlaka uzman ellerde incelenmiş, servis geçmişi belgelenmiş bir örnek tercih edilmeli, alım öncesinde bu kritik noktalara odaklanan kapsamlı bir teknik kontrol yaptırılmalıdır.