- PowerShift (6F55) Çift Kavramalı Şanzıman Titremesi ve Sarsıntısı: 3.5L atmosferik V6 ile eşleştirilen 6 ileri otomatik şanzımanda (bazı model yıllarında PowerShift türevi kullanılmıştır) düşük hızlarda, özellikle 1-2. vites geçişlerinde belirgin sarsıntı ve titreme yaşanmaktadır. Kavrama paketlerinin erken aşınması bu sorunun temel nedenidir.60.000 – 120.000 km arasında belirginleşir
- 6F55 Şanzıman Solenoid Valf Arızaları: Şanzıman içindeki solenoid valfler zamanla tıkanmakta veya işlevini yitirmektedir. Bu durum vites geçişlerinde gecikme, sert geçiş ve bazen şanzımanın arıza moduna girmesine yol açmaktadır. Şanzıman yağının düzenli değiştirilmemesi bu sorunu hızlandırmaktadır.80.000 – 150.000 km
- Cyclone 3.5L V6 Motorunda Soğutma Sistemi Conta Sorunları: Ford/Lincoln'ün 3.5L Cyclone V6 motorunda silindir kapağı contalarında mikro çatlaklar oluşabilmekte; bu durum soğutma sıvısının yavaş yavaş yanma odasına karışmasına ve egzozdan beyaz duman çıkmasına neden olmaktadır. Özellikle sıcaklık farklarının yüksek olduğu iklimlerde daha sık görülmektedir.100.000 – 160.000 km
- Cyclone 3.5L V6 Yağ Tüketimi: Piston segmanlarının zamanla gevşemesi ve valf kılavuz contalarının aşınması nedeniyle motor aşırı yağ tüketimine başlamaktadır. Bazı araçlarda 1.000 km'de 0,5 litreye varan yağ tüketimi raporlanmıştır. Uzun süreli ihmal edilmesi durumunda motor içi hasara yol açabilir.90.000 – 180.000 km
- Elektronik Direksiyon Sistemi (EPAS) Arızaları: MKZ'nin elektrikli direksiyon pompasında yazılım ve donanım kaynaklı arızalar sıkça raporlanmaktadır. Direksiyon aniden ağırlaşabilmekte ya da direksiyon üzerindeki his tamamen kaybolabilmektedir. Ford/Lincoln bu sorun için birden fazla teknik servis bülteni (TSB) yayımlamıştır.40.000 – 100.000 km
- MyLincoln Touch (SYNC) Multimedya Sistemi Donma ve Yeniden Başlatma Sorunları: Araçta kullanılan dokunmatik ekranlı multimedya sistemi sık sık donmakta, siyah ekran vermekte veya kendiliğinden yeniden başlamaktadır. Klima, ses sistemi ve navigasyon bu sistem üzerinden kontrol edildiğinden arıza günlük kullanımı ciddi ölçüde etkilemektedir. Ford bu sorun için çok sayıda yazılım güncellemesi yayımlamak zorunda kalmıştır.20.000 km'den itibaren görülebilir
- Panoramik Cam Tavan Mekanizması Arızaları: MKZ'nin imza özelliği olan panoramik cam tavanın açılıp kapanmasını sağlayan motor ve ray mekanizması zamanla arızalanmaktadır. Cam tavan yarı açık konumda kalabilmekte ya da tamamen hareket etmeyi reddedebilmektedir. Mekanizmaya su ve kir sızması bu arızayı hızlandırmaktadır.50.000 – 120.000 km
- Arka Süspansiyon Burç ve Bağlantı Kolları Aşınması: MKZ'nin arka bağımsız süspansiyon sistemindeki kauçuk burçlar ve bağlantı kolları normalin üzerinde hızlı aşınmaktadır. Bu durum araçta sürüş yönünde sapma, lastik kenarlarında düzensiz aşınma ve virajlarda dengesizlik olarak kendini göstermektedir.70.000 – 130.000 km
- Kapı Kilidi Aktüatör Arızaları: Ön ve arka kapı kilit aktüatörleri erken dönemde arızalanmakta; kapılar merkezi kilit komutuyla açılıp kapanmamaktadır. Özellikle sürücü kapısı aktüatörü en sık arızalanan bileşen olarak öne çıkmaktadır.40.000 – 90.000 km
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Lincoln MKZ 3.5, şanzıman ve elektronik sistemlerdeki kronik sorunları nedeniyle bakım maliyeti yüksek, dikkatli takip gerektiren bir araçtır; ikinci el alımlarda mutlaka şanzıman davranışı test edilmeli, multimedya sistemi ve panoramik tavan çalışması kontrol edilmeli, motor yağ tüketimi geçmişi sorgulanmalıdır.