Model ve Motorun Geçmişi

Mazda Xedos 9, Mazda'nın 1993 yılında Japonya ve Avrupa pazarlarına sunduğu üst segment bir sedan modelidir. Japonya'da "Eunos 800" ve "Mazda Millenia" adıyla da satılan model, Mazda'nın lüks segment iddiasını temsil etmek amacıyla geliştirilmiştir. Model, 1993-2002 yılları arasında üretilmiş olup bu süre zarfında iki farklı motor seçeneğiyle pazara sunulmuştur. En dikkat çekici versiyonu, Miller çevrimli kompresörlü 2.3 litrelik V6 motorla donatılan üst versiyonudur; bu motor teknolojisi dönemine göre son derece ileri bir mühendislik yaklaşımını yansıtmaktaydı. 1997 yılında hafif bir makyaj güncellemesi geçiren model, iç mekan kalitesi ve aerodinamik tasarımıyla döneminin öne çıkan araçları arasında yer almıştır.

Öne Çıkan Özellikler

• Miller çevrimli 2.3 litre V6 motor, dönemine göre benzersiz bir termik verimlilik sağlamaktaydı; kompresör destekli bu sistem hem güç hem de yakıt tasarrufu dengesini üst düzeyde tutuyordu.
• 0.30 Cd değeriyle son derece düşük hava direncine sahip aerodinamik gövde tasarımı, yüksek hızlarda kararlılık ve yakıt verimliliği açısından avantaj sağlamaktadır.
• Üst segment iç mekan kalitesi; deri döşeme, ahşap kaplama ve dönemine göre gelişmiş ses yalıtımıyla executive sedan segmentinde konumlandırılmıştır.
• Bose ses sistemi, sürücü ve yolcu airbag'leri ile ABS gibi donanımlar standart olarak sunulmuştur.
• Ön çift salıncak, arka çok kollu bağımsız süspansiyon sistemi sayesinde sürüş konforu ve yol tutuşu dengesi başarılı biçimde kurulmuştur.

Motor

• Motor Gücü: 210 HP (2.3L Miller Cycle V6, kompresörlü) / 165 HP (2.5L V6)
• Maksimum Tork: 290 Nm (2.3L) / 214 Nm (2.5L)
• Yakıt Tüketimi: 10.5 lt/100km (2.3L ortalama)
• 0-100 km/h Hızlanma: 8.4 saniye (2.3L)
• Maksimum Hız: 225 km/h (2.3L)
• Şanzıman: 4 ileri otomatik (her iki motor versiyonunda)

Bakım ve Kullanım

• Bakım Periyodu: Her 10.000 km'de yağ değişimi önerilmektedir; Miller çevrimli motor hassas yağ kalitesi gerektirmektedir.
• Şehir İçi Tüketim: 13-14 lt/100km (2.3L)
• Şehir Dışı Tüketim: 8-9 lt/100km (2.3L)
• Yedek Parça Bulunabilirliği: Düşük
• Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
• 2. El Piyasası: Türkiye'de oldukça sınırlı sayıda örnek bulunmaktadır; az tanınan bir model olması nedeniyle ikinci el değeri düşük seyretmekte, ancak alıcı bulmak da güçleşmektedir.

Dikkat Edilmesi Gerekenler

• Miller çevrimli 2.3L motordaki Lysholm tipi kompresörün (supercharger) aşınması kritik bir sorundur; kompresör revizyonu veya değişimi hem parça bulma hem de maliyet açısından ciddi zorluk yaratmaktadır.
• Kompresörün yağlama sistemine bağlı olduğu körük ve bağlantı hortumları zamanla çatlayabilmekte, bu durum kompresör arızasına zemin hazırlamaktadır; satın almadan önce bu bölgenin mutlaka incelenmesi gerekmektedir.
• Otomatik şanzıman valf gövdesi sorunları bu modelde bilinen bir zayıf nokta olup vites gecikmesi veya sert vites değişimi şikayetleri görülmektedir.
• Soğutma sistemi termostatı ve su pompası bu motorda düzenli aralıklarla kontrol edilmeli; Miller çevrimli motorun aşırı ısınmaya karşı toleransı düşüktür.
• Türkiye'de yetkili servis ağı ve deneyimli teknisyen bulmak son derece güçtür; bu araca özelleşmiş bağımsız servis araştırılmadan satın alım yapılmamalıdır.
• Orijinal Bose ses sistemi amplifikatör arızaları yaygındır ve orijinal parça temininde ciddi güçlük yaşanmaktadır.

Rakip Modeller

Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:

• Toyota Camry V6 (3.0) - Benzer dönemde üst segment konumlanmasıyla rekabet etmiş, ancak çok daha yaygın servis ağı ve yedek parça bulunabilirliğiyle pratik üstünlük sağlamıştır.
• Honda Accord V6 (2.7) - Xedos 9 ile aynı segmentte buluşan Accord, daha güvenilir servis altyapısı ve uzun ömürlü motoruyla öne çıkmaktadır.
• Nissan Maxima (3.0 V6) - Döneminde benzer güç ve konfor hedefleyen Maxima, Türkiye'de daha fazla örnek bulunmasıyla ikinci el açısından avantajlıdır.
• Rover 620 Ti (2.0 Turbo) - Avrupa pazarında Xedos 9 ile aynı niş lüks segment alıcısına hitap etmiş, ancak güvenilirlik sorunlarıyla anılmıştır.
• Alfa Romeo 166 (2.5 V6) - Tasarım ve sürüş dinamiği açısından Xedos 9'a yakın bir profil çizen 166, Türkiye'de benzer şekilde sınırlı servis imkânı sunmaktadır.