Model ve Motorun Geçmişi
Mercedes-Benz 300 CE (C124), W124 platformu üzerine inşa edilmiş iki kapılı bir kupedir ve 1987-1993 yılları arasında üretilmiştir. "320" versiyonu, 1992 yılında 300 CE'nin yerini almış; 3.0 litrelik M103 motorunun yerini yeni geliştirilen 3.2 litrelik M104 sıralı altı silindirli motor almıştır. Bu güncelleme yalnızca hacim artışı değil, çift eksantrik milli (DOHC) yapısıyla tamamen yeni bir motor mimarisine geçişi simgelemiştir. 320 CE, W124 serisinin en rafine ve en güçlü kupesi olarak üretim sonuna kadar konumunu korumuş; 1993'te üretim sona ermiştir.
Öne Çıkan Özellikler
- W124 platformunun efsanevi dayanıklılığı ve sürüş kalitesini iki kapılı kupe karoserisiyle birleştiren nadir bir modeldir.
- M104 motoru, döneminin en gelişmiş Mercedes benzinli motorlarından biri olup yüksek kilometre dayanımıyla tanınır.
- 1990'ların başında üst segment Gran Turismo anlayışını yansıtan geniş iç mekan ve uzun mesafe konforu sunar.
- Klasik otomobil statüsüne kavuşmuş olması nedeniyle koleksiyoncu değeri taşır.
Motor
- Motor Gücü: 220 HP (162 kW) @ 5.500 rpm
- Maksimum Tork: 265 Nm @ 3.750 rpm
- 0-100 km/h Hızlanma: 7,4 saniye
- Maksimum Hız: 237 km/h
- Şanzıman: 4 ileri otomatik (4G-Tronic) veya 5 ileri manuel
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 10.000 km'de bir yağ değişimi önerilir; M104 motoru sentetik yağa uygundur
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Orta
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: Dünya genelinde koleksiyoncu talebiyle sınırlı arzda işlem görmektedir; iyi korunmuş örnekler değer kazanmaya devam etmektedir
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- M104 motorunda silindir kapağı contası ve soğutma sistemi bileşenleri (termostat, su pompası) kritik noktalar olup 30 yıllık araçlarda mutlaka kontrol edilmelidir.
- Otomatik şanzıman modeli olan 4G-Tronic, bu yaştaki araçlarda valf bloğu ve şanzıman yağı sorunları yaşayabilir; satın almadan önce şanzıman sıvısı rengi ve vites geçiş kalitesi test edilmelidir.
- C124 kupelere özgü çerçevesiz cam mekanizmaları ve kapı contaları yıpranmaya karşı hassastır; su sızıntısı ve iç mekan nemlenmesi açısından dikkatli inceleme gerektirir.
- Araç bu yaşta olduğundan pas kontrolü özellikle eşik altları, bagaj tabanı ve arka çamurluklar için zorunludur.
- Özgün elektrik tesisatı ve ECU bileşenlerinde yaşa bağlı sorunlar görülebilir; özgün parça temini giderek güçleşmektedir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- BMW 325i Coupé E36 (2.5 L) - Daha sportif sürüş dinamikleri sunar ancak 320 CE'nin lüks ve uzun ömürlülük algısına ulaşamaz.
- Jaguar XJS (4.0 L) - Benzer Gran Turismo karakteri taşır; İngiliz estetiği öne çıkar fakat bakım zorluğu daha fazladır.
- Volvo 960 Coupé (2.9 L) - Güvenilirlik açısından rekabet eder ancak prestij ve performans bakımından 320 CE'nin gerisinde kalır.
- Alfa Romeo GTV6 (3.0 L) - İtalyan tasarımı ve sürüş keyfiyle öne çıkar; ancak uzun vadeli dayanıklılıkta 320 CE'nin çok gerisindedir.