Mercedes-Benz A Serisi A 180 d

Türkiye'de satılan A 180 d dizel versiyonları esas alınmıştır; ağırlıklı olarak çift kavramalı otomatik şanzımanla satılmıştır ve egzoz arıtma donanımı üretim yılına göre değişir. Kasa ve üretim yılı netleştirilirse liste daraltılabilir.

• DPF (partikül filtresi) dolumu ve yağ seyrelmesi: Küçük hacimli bir dizelde ve kompakt bir araçta kullanım ağırlıklı olarak şehir içi olduğundan filtre kendini yakarak temizleyemez, yanmayan dizel karter yağına karışır. Belirtisi; panelde partikül filtresi uyarısı, beklenenden erken gelen yağ değişim uyarısı, yağ seviyesinin çubukta üst çizgiyi aşması, güç kaybı ve arıza moduna düşmedir. Yağ çubuğu seviyesini ve kokusunu mutlaka kontrol edin; yağ ömrü uyarısının kaç kilometrede geldiğini satıcıya sorun, çünkü bu aracın gerçek kullanım profilini kilometre göstergesinden daha dürüst anlatır.60.000 - 150.000 km arası
• Çift kavramalı otomatik şanzımanda geçiş sarsıntısı ve kavrama yorulması: Çift kavramalı ünite dur-kalk trafiğinde yorulur; yağ ve yazılım bakımı ihmal edilen örneklerde geçiş kalitesi bozulur. Belirtisi; kalkışta titreme ve tereddüt, düşük hızda geçiş darbeleri, manevrada silkeleme, geri vites ile ileri arasında gecikme ve panelde şanzıman uyarısıdır. Test sürüşünü soğuk hâlde başlatıp trafikte uzun tutun, park manevrası yapın ve şanzıman yağı ile yazılım güncelleme kayıtlarını isteyin.60.000 - 140.000 km arası
• Zamanlama zinciri ve gergi elemanlarının yorulması: Bu motorda zamanlama zinciri kullanılır; yağ değişim aralığı uzatılmış ve düşük kaliteli yağ kullanılmış araçlarda gergi ile kılavuzlar yorulur. Partikül filtresi kaynaklı yağ seyrelmesi bu riski doğrudan besler. Belirtisi; soğuk ilk çalıştırmada metalik tıkırtı, rölanti dengesizliği ve zamanlama ile ilgili arıza kodlarıdır. Aracı mutlaka soğuk hâlde çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; geçmişte zincir müdahalesi yapılmışsa faturasını ve orijinal parça kullanılıp kullanılmadığını isteyin.100.000 - 180.000 km arası
• Enjektör arızası ve püskürtme dengesizliği: Yüksek basınçlı sistemde enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına hassastır. Belirtisi; soğukta zor çalışma, rölantide titreme ve sarsıntı, egzozdan duman, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artıştır. Alım öncesi enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve kalibrasyon değerlerinin okunmasını isteyin; bu araçlarda enjektör takımı yüksek maliyetli bir kalemdir.120.000 - 200.000 km arası
• EGR ve egzoz arıtma grubu arızaları: Düşük devirli şehir kullanımında EGR devresinde kurum birikir; egzoz arıtma donanımlı versiyonlarda sensör ve dozaj grubu arıza kaynağı olabilir ve sistem arızalandığında araç geri sayım uyarısı verebilir. Belirtisi; gaza tepkisizlik, rölanti dengesizliği, panelde emisyon veya egzoz arıtma uyarısı ve motor arıza lambasıdır. Cihazla ilgili hata kodlarını mutlaka okutun ve panelde geri sayım uyarısı olup olmadığına bakın.80.000 - 160.000 km arası
• Turboşarj ve kanatçık mekanizmasının kurumla sıkışması: Kurum birikimi turbo kanatçık mekanizmasını sıkıştırır, yağlama sorunları yatakları yorar. Belirtisi; belirli devirden sonra nefes alamama, hızlanırken tiz siren sesi, egzozdan mavimsi duman ve arıza korumasına (limp mode) düşmedir. Rampa çıkışında çekişi izleyin, cihazla şarj basıncı hata kodlarını okutun.100.000 - 180.000 km arası
• Motor çevresi yağ sızıntıları: Bu ailede yağ soğutucusu, filtre gövdesi ve conta bölgelerinden sızıntı tekrar eden bir kalemdir; sızıntı alttan aktığı için araç sahibi çoğu zaman motorun yağ yaktığını sanır. Belirtisi; motor alt bölgesinde yağ izi, park yerinde damlama, yağ seviyesinin sürekli düşmesi ve sıcak motorda yanık yağ kokusudur. Aracı lift üzerinde alttan inceletin ve yağ takviye sıklığını satıcıya sorun.80.000 - 160.000 km arası
• Sert süspansiyon ayarı ve düşük profilli lastik kaynaklı alt takım yorgunluğu: Sportif ayarlı süspansiyon ve geniş, düşük profilli lastik kombinasyonu Türkiye yol koşullarında süspansiyon elemanlarını ve jantları zorlar. Belirtisi; kasis geçişlerinde tok vurma ve tıkırtı, direksiyonda titreşim, jant kenarında ezik izleri ve lastiklerde düzensiz aşınmadır. Lift üzerinde levye ile boşluk kontrolü yaptırın, jantları ve lastik yanaklarını dikkatle inceleyin.60.000 - 130.000 km arası

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Yağ çubuğunda seviye artışı ve dizel kokusu arayın; yağ ömrü uyarısının kaç kilometrede geldiğini sorun.
• Aracı soğuk çalıştırın; zincir bölgesinden gelen tıkırtıyı dinleyin.
• Test sürüşünü trafikte uzun tutun; park manevrası yapıp şanzıman geçişlerinde silkeleme arayın.
• Şanzıman yağı ve yazılım güncelleme kayıtlarını isteyin.
• Enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve kalibrasyon değerlerinin okunmasını isteyin.
• Cihazla tüm modüllerden hata kodu okutun; DPF, EGR ve egzoz arıtma kayıtlarına bakın.
• Lift üzerinde motor altını yağ sızıntısı için inceletin; yağ takviye sıklığını sorun.
• Jantları, lastik yanaklarını ve lift üzerinde alt takımı kontrol ettirin.