Mercedes-Benz A Serisi A 200

Türkiye'de satılan A 200 benzinli versiyonları esas alınmıştır; bu araçlarda turbo beslemeli benzinli motor ve ağırlıklı olarak çift kavramalı otomatik şanzıman kullanılır. Kasa ve üretim yılı netleştirilirse liste daraltılabilir.

• Yağ tüketimi ve motor çevresi yağ sızıntıları: Bu motor ailesinde beklenenden fazla yağ tüketimi kullanıcı geri bildirimlerinde dile getirilmekte, bazı vakalarda düşük kilometreli araçlarda bile bildirilmektedir; ayrıca yağ soğutucusu ve filtre gövdesi contalarından sızıntı görülür. Belirtisi; iki bakım arasında gözle görülür yağ eksilmesi, panelde yağ seviyesi uyarısı, motor alt bölgesinde yağ izi ve sıcak motorda yanık yağ kokusudur. Yağ takviye sıklığını satıcıya mutlaka sorun ve aracı lift üzerinde alttan inceletin; alttan akıntıyı yağ yakma sanmak bu araçlarda yaygın bir yanılgıdır.40.000 - 150.000 km arası
• Çift kavramalı otomatik şanzımanda geçiş sarsıntısı ve kavrama yorulması: Çift kavramalı ünite dur-kalk trafiğinde yorulur; yağ ve yazılım bakımı ihmal edilen örneklerde geçiş kalitesi bozulur. Belirtisi; kalkışta titreme ve tereddüt, düşük hızda geçiş darbeleri, manevrada silkeleme, geri vites ile ileri arasında gecikme ve panelde şanzıman uyarısıdır. Test sürüşünü soğuk hâlde başlatıp trafikte uzun tutun, park manevrası yapın ve şanzıman yağı ile yazılım güncelleme kayıtlarını isteyin.60.000 - 140.000 km arası
• Zamanlama zinciri ve gergi elemanlarının yorulması: Bu motorda zamanlama zinciri kullanılır; yağ değişim aralığı uzatılmış ve düşük kaliteli yağ kullanılmış araçlarda gergi ile kılavuzlar yorulur. Belirtisi; soğuk ilk çalıştırmada metalik tıkırtı, rölanti dengesizliği ve zamanlama ile ilgili arıza kodlarıdır. Aracı mutlaka soğuk hâlde çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; geçmişte zincir müdahalesi yapılmışsa faturasını ve orijinal parça kullanılıp kullanılmadığını isteyin.100.000 - 180.000 km arası
• Turboşarj ve şarj havası hattı arızaları: Turbo sürekli yük altında çalışır; yağlama sorunları ve hortum bağlantılarındaki kaçaklar güç kaybına yol açar. Belirtisi; hızlanırken tiz ıslık veya siren sesi, belirli devirden sonra nefes alamama, egzozdan mavimsi duman ve arıza korumasına (limp mode) düşmedir. Test sürüşünde tam gaz hızlanma yapıp sesi ve çekişi izleyin, cihazla şarj basıncı hata kodlarını okutun.80.000 - 160.000 km arası
• Termostat ve soğutma grubu arızası: Termostat bu ailede erken arızalanan bir kalemdir; su pompası ve plastik gövdeli parçalar da benzer bantta sorun çıkarabilir. Belirtisi; motorun geç ısınması veya ısı göstergesinin ani yükselmesi, kaloriferin geç ısıtması, panelde soğutma uyarısı ve yakıt tüketiminde artıştır. Motor soğukken depo seviyesini kontrol edin, test sürüşünde ısı göstergesinin çalışma bandını gözleyin.80.000 - 150.000 km arası
• Direkt enjeksiyon kaynaklı emme tarafında karbon birikimi: Yakıt emme subaplarını yıkamadığı için sürekli şehir içi ve kısa mesafe kullanılan örneklerde emme bölgesinde karbon birikir. Belirtisi; soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti, düşük devirde tork kaybı, gaza geç tepki ve motor arıza lambasıdır. Cihazla hata kodu okutun; uzun yol ağırlıklı kullanılmış örnekleri tercih edin.80.000 - 160.000 km arası
• Sert süspansiyon ayarı ve düşük profilli lastik kaynaklı alt takım yorgunluğu: Sportif ayarlı süspansiyon ve geniş, düşük profilli lastik kombinasyonu Türkiye yol koşullarında süspansiyon elemanlarını ve jantları zorlar. Belirtisi; kasis geçişlerinde tok vurma ve tıkırtı, direksiyonda titreşim, jant kenarında ezik izleri ve lastiklerde düzensiz aşınmadır. Lift üzerinde levye ile boşluk kontrolü yaptırın, jantları ve lastik yanaklarını dikkatle inceleyin.60.000 - 130.000 km arası
• (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Multimedya ve elektronik donanım şikâyetleri: Bu segmentte multimedya ekranı, sensörler ve sürüş destek sistemleri kaynaklı arızalar kullanıcı geri bildirimlerinde tekrar etmektedir; parça ve işçilik maliyetleri yüksektir. Belirtisi; ekranın donması, kamera görüntüsünün gelmemesi, sensör uyarıları ve panelde açıklanamayan mesajlardır. Alım öncesi ekranı, kamerayı, park sensörlerini ve sürüş destek sistemlerini tek tek deneyin.40.000 - 150.000 km arası

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Yağ takviye sıklığını satıcıya sorun; alttan akıntı varsa bunu yağ yakma sanmayın, lift üzerinde inceletin.
• Aracı soğuk çalıştırın ve zincir bölgesinden gelen tıkırtıyı dinleyin.
• Test sürüşünü trafikte uzun tutun; park manevrası yapıp şanzıman geçişlerinde silkeleme arayın.
• Şanzıman yağı ve yazılım güncelleme kayıtlarını isteyin.
• Tam gaz hızlanma yapıp turbo sesini ve çekiş kaybını dinleyin.
• Isı göstergesinin çalışma bandını ve kaloriferin ısıtma süresini gözleyin.
• Cihazla tüm modüllerden hata kodu okutun; tekleme ve şarj basıncı kayıtlarına bakın.
• Jantları, lastik yanaklarını ve lift üzerinde alt takımı kontrol ettirin; ekran ile sensörleri deneyin.