Model ve Motorun Geçmişi
Mercedes-Benz CLS, 2004 yılında C219 platformuyla otomotiv dünyasına "dört kapılı coupe" konseptini tanımlayan öncü bir model olarak girdi. CLS 320, bu ilk neslin (C219) 2004-2010 üretim döneminde sunduğu motor seçeneklerinden biriydi. 3.0 litrelik V6 dizel motor (OM642) ile donatılan bu versiyon, 2006 model yılı itibarıyla CLS 280'in yerini alarak Avrupa pazarında güç ile verimlilik dengesini ön plana çıkardı. OM642 motor ailesi, Mercedes'in o dönem dizel teknolojisinin zirvesini temsil ediyordu; common rail enjeksiyon sistemi ve alüminyum blok yapısıyla segmentinde öne çıktı. CLS serisinin tasarımı, dönemin Mercedes tasarım direktörü Peter Pfeiffer önderliğinde şekillenmiş olup fastback çatı hattıyla sedan ve coupe arasında yeni bir kategori yarattı.
Öne Çıkan Özellikler
- Dört kapılı coupe konseptinin öncüsü olarak akıcı fastback çatı hattı ve çerçevesiz camlarıyla sınıfında benzersiz bir tasarım sunar.
- 3.0 litrelik V6 dizel motor, günlük kullanımda hem yeterli performans hem de kabul edilebilir yakıt tüketimi dengesi sağlar.
- E-Sınıfı platformu üzerine inşa edilmesine karşın daha spor ve prestijli bir konumlandırmayla üst segment alıcılara hitap eder.
- AIRMATIC süspansiyon sistemi (opsiyonel), konfor ile sürüş dinamiği arasında ayarlanabilir bir denge sunar.
- Geniş iç mekan ve kaliteli malzeme kullanımı sayesinde uzun yol konforunda rakiplerine kıyasla belirgin üstünlük sağlar.
Motor
- Motor Gücü: 224 HP (165 kW) @ 3.800 rpm
- Maksimum Tork: 510 Nm @ 1.600-2.400 rpm
- Yakıt Tüketimi: 7,1 lt/100km (kombine)
- CO2 Emisyonu: 189 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 7,2 saniye
- Maksimum Hız: 250 km/h (elektronik sınırlı)
- Şanzıman: 7G-Tronic 7 ileri otomatik
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: Her 20.000 km veya yılda bir (Flexible Service System kapsamında)
- Şehir İçi Tüketim: 9,0-10,5 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 5,8-6,5 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Yüksek
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: Türkiye'de CLS modeli ikinci el piyasasında talep gören bir model olmakla birlikte yüksek kilometre ve bakım geçmişi alım kararında belirleyici faktörlerdir; bakımlı örnekler değerini koruma eğilimindedir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- OM642 V6 dizel motorda giriş manifoldu (intake manifold) swirl flap mekanizması zamanla bozulabilmekte; plastik kapakçıklar kırılarak motora kaçabilmektedir. İkinci el alımlarda bu parçanın mutlaka kontrol edilmesi veya önleyici olarak değiştirilmesi önerilir.
- 7G-Tronic şanzıman, yüksek kilometrelerde vites geçiş kalitesinde bozulma ve titreme yaşayabilmektedir; şanzıman yağının servis aralıklarında yenilenmemiş olması bu sorunu hızlandırır.
- AIRMATIC hava süspansiyon sistemi, 150.000 km üzerindeki araçlarda kompresör ve körük arızalarına yatkınlık göstermektedir; ikinci el alımlarda süspansiyonun tüm köşelerde eşit çalışıp çalışmadığı test edilmelidir.
- Balans mili zinciri (balance shaft chain) ve ana zamanlama zinciri, yüksek kilometrelerde uzayabilmektedir; soğuk motor çalıştırmada gelen zincir sesi bu durumun işareti olabilir.
- Camların çerçevesiz tasarımı nedeniyle cam kanalı contaları zamanla aşınarak rüzgar sesi ve su sızıntısına yol açabilir; bu conta ve mekanizmaların durumu kontrol edilmelidir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- BMW 6 Serisi Gran Coupe (635d) - CLS'in dört kapılı coupe konseptine doğrudan rakip olup daha spor odaklı sürüş dinamiği sunar ancak iç mekan konforu CLS'in gerisinde kalır.
- Audi A7 Sportback (3.0 TDI) - Benzer fastback tasarımıyla CLS'e en yakın rakip; Quattro dört çeker sistemi ve daha modern iç mekanıyla öne çıkar.
- Maserati Ghibli (Dizel) - İtalyan markasının prestiji ve spor karakteriyle farklılaşır ancak güvenilirlik ve yedek parça erişilebilirliği konusunda CLS'in gerisinde kalır.
- Porsche Panamera (Dizel) - Üstün sürüş performansı ve spor dinamikleri sunar; ancak CLS'e kıyasla daha yüksek sahip olma maliyetiyle ayrışır.