- Yazılım ve OTA Güncelleme Sorunları: EQB 250, MBUX infotainment sistemi ve araç yazılımıyla ilgili donma, yeniden başlatma ve ekran yanıt vermeme sorunlarıyla sıkça karşılaşmaktadır. Özellikle navigasyon ve şarj planlama modüllerinde hatalar raporlanmıştır. OTA güncellemeleri bazen başarısız olmakta ve araç servise götürülmek zorunda kalınmaktadır. (İlk 10.000 km'den itibaren, yazılım kaynaklı olduğu için km bağımsız)
- Şarj Portu ve DC Hızlı Şarj Sorunları: EQB 250, DC hızlı şarj sırasında bağlantı hatası vererek şarjı reddedebilmektedir. Şarj portu kilitleme mekanizmasında arıza ve şarj oturumu başlatılamama sorunları kullanıcı forumlarında yaygın şikayetler arasındadır. Bazı araçlarda şarj kablosu takılı kalma vakalarına da rastlanmıştır. (5.000 – 40.000 km aralığında)
- Isı Pompası ve Kabin Isıtma Verimsizliği: Soğuk havalarda ısı pompası sistemi beklenen verimi sağlayamamakta, kabin ısıtması yavaş kalmakta ve bu durum menzili ciddi ölçüde olumsuz etkilemektedir. Bazı araçlarda ısı pompasının tamamen devre dışı kaldığı ve yalnızca rezistans ısıtmaya geçildiği raporlanmıştır. (Mevsimsel, özellikle 0°C altında belirginleşir; 10.000 km'den itibaren)
- Menzil Tahmini Tutarsızlığı ve BMS Kalibrasyonu: Batarya yönetim sistemi (BMS), gerçek menzili doğru hesaplayamamakta; göstergedeki menzil ile gerçek kullanım arasında ciddi sapmalar yaşanmaktadır. Özellikle kış koşullarında %20-30'a varan menzil kayıpları kullanıcılar tarafından şikayet edilmektedir. BMS yazılım güncellemeleriyle kısmen giderilmeye çalışılmış ancak tam çözüme kavuşturulamamıştır. (İlk kullanımdan itibaren, km bağımsız)
- Arka Süspansiyon Gürültüsü ve Titreşim: EQB'nin arka aksında, özellikle kötü yol koşullarında ve düşük hızlarda metalik tıkırtı ve gıcırtı sesleri raporlanmaktadır. Arka süspansiyon bağlantı elemanlarının erken aşınması ve stabilizatör körüklerinde gevşeme gözlemlenmiştir. (20.000 – 50.000 km aralığında)
- Aktif Frenleme Geri Kazanım (Rejenerasyon) Sistemi Tutarsızlığı: Tek pedal sürüş modunda rejeneratif frenleme kademelerinin tutarsız çalıştığı, ani yavaşlama veya beklenmedik ivmelenme hissi yarattığı kullanıcılar tarafından dile getirilmektedir. Bu durum özellikle yokuş aşağı sürüşlerde belirginleşmektedir. (10.000 km'den itibaren, yazılım güncellemeleriyle kısmen iyileştirilmiştir)
- Kapı Contası ve Su Sızıntısı: Özellikle arka kapı alt contalarında erken yıpranma ve araç içine nem/su sızması vakaları servis kayıtlarında yer almaktadır. Yoğun yağmur sonrası bagaj bölgesi ve arka yolcu alanında nem birikimi şikayetleri mevcuttur. (15.000 – 35.000 km aralığında)
- 12V Yardımcı Akü Erken Deşarjı: EQB 250'de ana traksyon bataryasından bağımsız olan 12V yardımcı aküsü, araç uzun süre park halinde bırakıldığında beklenenden çok daha hızlı deşarj olmaktadır. Bu durum araçta "sistem hatası" uyarılarına ve aracın açılamamasına yol açmaktadır. (20.000 km'den itibaren, park süresi uzadıkça belirginleşir)
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Mercedes-Benz EQB 250, mekanik açıdan görece sade bir elektrikli araç olmasına karşın yazılım olgunluğu ve elektrik/elektronik entegrasyon sorunları nedeniyle henüz tam anlamıyla "olgunlaşmış" bir platform sayılmaz; ikinci el alımda mutlaka güncel yazılım versiyonunun yüklü olduğu, şarj portu ve ısı pompasının sorunsuz çalıştığı servis onaylı bir araç tercih edilmelidir.