Model ve Motorun Geçmişi
Mercedes-Benz S 400, W222 nesli S Serisi kapsamında 2013 yılında piyasaya sürülmüştür. S 400 versiyonu, 3.0 litrelik V6 biturbo benzinli motor ile donatılmış olup bu motor daha önceki nesillerde kullanılan büyük hacimli atmosferik motorların yerini almıştır. 2017 yılında gerçekleştirilen facelift güncellemesiyle birlikte ön ve arka tampon tasarımı, iç mekan ekranları ve sürücü destek sistemleri yenilenmiştir. S 400, S Serisi ailesinin giriş seviyesi benzinli modeli konumunda olup üst segmentte S 450 ve S 500 ile aynı platformu paylaşmaktadır.
Öne Çıkan Özellikler
- Hava süspansiyonu (AIRMATIC) standart olarak sunulmakta olup sürüş konforunu üst düzeye taşımaktadır.
- Magic Body Control süspansiyon sistemi (opsiyonel), kamera aracılığıyla yol yüzeyini okuyarak süspansiyonu önceden ayarlar; bu özellik segmentte yalnızca birkaç modelde bulunmaktadır.
- Burmester surround ses sistemi, aktif gürültü yalıtımı ile birleşerek kabin içinde olağanüstü bir akustik deneyim sunar.
- Geniş arka yolcu kabini, masaj fonksiyonlu koltuklar ve ısıtma/havalandırma özellikleriyle lüks segment standartlarını karşılar.
- Pre-Safe sistemleri, aktif şerit takip yardımı ve çarpışma önleme frenlemesi gibi o dönem için ileri düzey sürücü destek sistemleri sunar.
Motor
- Motor Gücü: 333 HP
- Maksimum Tork: 480 Nm
- Yakıt Tüketimi: 8.0 lt/100km (NEDC birleşik)
- CO2 Emisyonu: 187 g/km
- 0-100 km/h Hızlanma: 5.2 saniye
- Maksimum Hız: 250 km/h (elektronik sınırlı)
- Şanzıman: 9G-TRONIC 9 ileri otomatik
Bakım ve Kullanım
- Bakım Periyodu: 25.000 km veya 1 yılda bir (Mercedes-Benz Flexible Service System)
- Şehir İçi Tüketim: 11.0 – 13.0 lt/100km
- Şehir Dışı Tüketim: 7.0 – 8.5 lt/100km
- Yedek Parça Bulunabilirliği: Yüksek
- Yedek Parça Maliyeti: Yüksek
- 2. El Piyasası: W222 S Serisi Türkiye'de talep gören bir model olmakla birlikte, yüksek bakım maliyeti beklentisi nedeniyle ikinci el değeri hızlı düşebilmektedir; servis geçmişi eksiksiz araçlar belirgin biçimde daha yüksek fiyatla işlem görmektedir.
Dikkat Edilmesi Gerekenler
- AIRMATIC hava süspansiyon kompresörü ve körükleri, yüksek kilometreli araçlarda arıza üretebilmektedir; ikinci el alımlarda süspansiyon sistemi mutlaka yetkili serviste test edilmelidir.
- 9G-TRONIC şanzıman, ilk üretim yıllarına ait bazı araçlarda düşük hızlarda titreme ve vites geçiş sorunları bildirmiştir; yazılım güncellemesinin yapılıp yapılmadığı kontrol edilmelidir.
- 3.0 V6 biturbo motorun turbo besleme hatları ve soğutma sistemi, uzun süreli bakımsız kullanımda sorun çıkarabilmektedir; orijinal Mercedes-Benz antifriz ve motor yağı kullanımına özen gösterilmelidir.
- Magic Body Control sistemine sahip araçlarda kamera ünitesi ve aktüatörler yüksek maliyetli arıza kalemleri arasında yer almaktadır; satın almadan önce bu sistemin çalışır durumda olduğu doğrulanmalıdır.
- Kabin içi ekran ve COMAND Online multimedya sisteminde yazılım kaynaklı donma sorunları raporlanmıştır; güncel yazılım versiyonunun yüklenmiş olması önerilir.
Rakip Modeller
Bu aracın aynı segmentteki rakipleri:
- BMW 7 Serisi 740i (3.0 Turbo) – Sürüş dinamikleri S 400'e kıyasla daha sportif bir karakter sunar, ancak arka yolcu konforu S Serisi'nin gerisinde kalır.
- Audi A8 55 TFSI (3.0 TFSI) – Quattro dört çeker sistemi ve dijital gösterge paneli ile teknoloji odaklı bir alternatif sunar; konfor düzeyi S 400 ile rekabet edebilir seviyededir.
- Lexus LS 500 (3.5 V6 Biturbo) – Japon işçiliği ve uzun vadeli güvenilirliğiyle öne çıkar; ancak Türkiye'deki servis ağı ve ikinci el likiditesi S Serisi'nin gerisinde kalır.
- Maserati Quattroporte (3.0 V6) – İtalyan tasarımı ve sportif kimliğiyle farklılaşır; ancak güvenilirlik ve servis erişilebilirliği açısından S 400 daha avantajlıdır.
- Jaguar XJ (3.0 V6 Supercharged) – Alüminyum gövde yapısı sayesinde daha hafif bir alternatif sunar; ancak marka değeri ve ikinci el piyasası Türkiye'de S Serisi kadar güçlü değildir.