Türkiye'de 2023 sonrası satılan MG4'ün giriş donanım versiyonu esas alınmıştır. Bu model farklı batarya kapasiteleriyle satılmıştır; menzil değerleri versiyona göre değişir. Kullanıcı bildirimlerinde ilk üretim yılına ait örneklerde şikâyetlerin daha yoğun olduğu, sonraki üretimlerde bazı parçaların revize edildiği aktarılmaktadır. Elektrikli araç olduğundan klasik motor, şanzıman ve yakıt sistemi arızaları kapsam dışıdır.

Hızlı (DC) şarjın hiç çalışmaması veya kesintiye uğraması: Bu modelde en yoğun tekrar eden başlık hızlı şarj sistemidir; kullanıcı bildirimlerinde aracın hiçbir hızlı şarj istasyonunda şarj alamadığı, yalnızca alternatif akımla doldurulabildiği, servis müdahalelerine rağmen sorunun sürdüğü ve bazı örneklerde uzun yolda araçsız kalındığı aktarılmaktadır. Belirtisi; hızlı şarj oturumunun hiç başlamaması, farklı marka istasyonlarda aynı sonucun alınması, ekranda şarj hatası mesajı ve aracın yalnızca ev tipi şarjla doldurulabilmesidir. Alım öncesinde aracı mutlaka bir hızlı şarj istasyonunda deneyerek oturumun sonuna kadar sürdüğünü görün; bu kontrol klasik ekspertizde yapılmaz ve bu modelde en kritik testtir. (İlk 40.000 km içinde)
(Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Şarj portunda ısınma ve erime: Bildirimlerde yirmi üç bin kilometredeki bir örnekte şarj portunda erime meydana geldiği ve yangın riski taşıyan bir durum yaşandığı aktarılmaktadır; bu, şarj sisteminin bütünüyle kontrol edilmesi gereken ciddi bir başlıktır. Belirtisi; şarj sonrası soket çevresinde belirgin ısınma, plastikte renk değişimi veya deformasyon, yanık kokusu ve şarj sırasında oturumun kendiliğinden kesilmesidir. Şarj soketini gözle ve elle dikkatle inceleyin, renk değişimi ile deformasyon arayın, şarj sırasında soket çevresindeki ısınmayı kontrol edin ve servis kayıtlarında şarj sistemiyle ilgili müdahale olup olmadığını yazılı sorgulayın. (İlk 40.000 km içinde)
İlan edilen menzil ile gerçek menzil arasındaki fark: Kullanıcı bildirimlerinde bu markanın elektrikli modellerinde ilan edilen menzil değerlerine ulaşılamadığı, dikkatli kullanımda dahi belirgin şekilde düşük değerler alındığı ve kışın kaybın daha da arttığı yaygın şekilde aktarılmaktadır. Belirtisi; tam şarjda gösterilen menzilin katalog değerinin altında kalması, kışın orantısız kayıp ve otoyol hızında menzilin hızla erimesidir. Aracı yüksek orana kadar şarj ettirip gösterilen menzili not edin, otoyolda en az otuz kilometre sürüp gerçek düşüşü kendiniz ölçün ve kararınızı katalog rakamına göre değil kendi ölçtüğünüz değere göre verin. (Kilometreden bağımsız; hava sıcaklığına ve kullanım tipine bağlıdır)
Bağlantılı araç uygulaması ve uzaktan erişim özelliklerinin Türkiye'de kullanılamaması: Kullanıcı bildirimlerinde satış sırasında uzaktan kilit, uzaktan iklimlendirme, konum takibi ve şarj kontrolü gibi özelliklerin anlatıldığı ancak bu hizmetlerin Türkiye'de aktif olmadığı, bağlantı ünitesinin kurulumunun yapılamadığı aktarılmaktadır. Belirtisi; uygulamanın araca hiç bağlanamaması, uzaktan komutların çalışmaması ve tanıtımda görülen işlevlerin menüde bulunmamasıdır. Alım öncesinde uygulamayı kendi telefonunuza kurup araca bağlanmayı deneyin; ilandaki donanım listesine değil araçta çalıştığını gördüğünüze güvenin. (Kilometreden bağımsız; model yılı ve pazara bağlıdır)
(Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Arka süspansiyon sesi ve direksiyon şikâyetleri: Bildirimlerde çok kollu arka aks yapısındaki burçların erken yorulması nedeniyle bozuk yolda belirgin çıtırtı ve titreşim oluştuğu, ayrıca bir örnekte sert virajlarda dirençli ve kesik kesik gelen direksiyon şikâyeti yaşandığı aktarılmaktadır. Belirtisi; bozuk zeminde arkadan gelen çıtırtı ve tok vurma, direksiyonda viraj sırasında hissedilen direnç veya takılma, ayrıca kalıcı lastik basıncı uyarısıdır. Test sürüşünü bozuk zeminde ve radyo kapalıyken yapın, sert virajlarda direksiyon hissini değerlendirin, lift üzerinde arka süspansiyon burçlarını kontrol ettirin ve lastik basınç uyarısının kalıcı olup olmadığına bakın. (25.000 - 60.000 km arası)
Yetkili servis deneyimi, parça temini ve model yılı farkı: Marka Türkiye pazarında elektrikli araç tarafında yeni olduğundan servis deneyiminin sınırlı olduğu ve arıza anında teşhis süreçlerinin uzadığı kullanıcı bildirimlerinde sık aktarılmaktadır; ayrıca ilk üretim yılına ait örneklerde şikâyetlerin daha yoğun olduğu, sonraki üretimlerde bazı parçaların revize edildiği belirtilmektedir. Belirtisi; arızanın uzun süre teşhis edilememesi, tekrarlayan servis ziyaretleri ve araçsız kalınan sürenin uzamasıdır. Alım öncesinde aracın üretim yılını ruhsattan teyit edin, servis geçmişindeki iş emirlerini yazılı isteyin ve bulunduğunuz ildeki servisin bu modele hâkim olup olmadığını öğrenin. (Kilometreden bağımsız; üretim yılına ve bölgeye bağlıdır)

Alım Öncesi Kontrol Listesi

Aracı mutlaka bir hızlı şarj istasyonunda deneyip oturumun sonuna kadar sürdüğünü görün.
Şarj soketini gözle ve elle inceleyin; renk değişimi, deformasyon ve ısınma olup olmadığına bakın.
Aracı ev tipi şarjda da deneyin; oturumun kesintisiz tamamlandığını gözleyin.
Yüksek orana kadar şarj ettirip menzili not edin, otoyolda en az otuz kilometre sürüp gerçek düşüşü ölçün.
Uygulamayı kendi telefonunuza kurup araca bağlanmayı deneyin, uzaktan erişimi test edin.
Bozuk zeminde radyo kapalı sürüş yapıp arka süspansiyon seslerini dinleyin.
Sert virajlarda direksiyon hissini değerlendirin, lastik basınç uyarısının kalıcı olup olmadığına bakın.
Aracın üretim yılını ruhsattan teyit edin; ilk üretim yılı örneklerde daha temkinli olun.
Servis geçmişindeki iş emirlerini yazılı isteyip şarj sistemiyle ilgili müdahale olup olmadığına bakın.

Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)

MG4; arkadan itişli mimarisi ve dengeli ağırlık dağılımı sayesinde sınıfının üzerinde yol tutuşu, ferah iç mekânı, zengin donanımı ve rakiplerine göre çok uygun konumlandırılmış fiyatıyla elektrikli kompakt sınıfın en dikkat çeken modellerinden biridir; sürüş keyfi kullanıcı yorumlarında sık vurgulanan güçlü yanıdır. Ancak ikinci el alıcısının bu araçta bir başlığı diğerlerinin önünde tutması gerekir: hızlı şarj sistemi. Kullanıcı bildirimlerinde aracın hiçbir hızlı şarj istasyonunda şarj alamadığı, yalnızca ev tipi şarjla doldurulabildiği ve servis müdahalelerine rağmen sorunun sürdüğü yoğun şekilde aktarılmaktadır. Bu arıza günlük şehir kullanımında fark edilmez ancak uzun yolda aracı kullanılamaz hâle getirir; bu yüzden aracı mutlaka bir hızlı şarj istasyonunda deneyerek alın, klasik ekspertiz bu kontrolü kapsamaz. Buna ek olarak şarj portunda ısınma ve erime bildirimi bulunduğundan soketi gözle ve elle incelemek de ihmal edilmemelidir. Menzil tarafında katalog değerine ulaşılamadığı bildirilmekte, bağlantılı araç uygulamasının ise Türkiye'de aktif olmadığı aktarılmaktadır; bu nedenle ilandaki donanım listesine değil araçta çalıştığını gördüğünüze güvenin. Son olarak aracın üretim yılını mutlaka teyit edin; ilk üretim yılına ait örneklerde şikâyetler daha yoğundur ve sonraki üretimlerde bazı parçaların revize edildiği belirtilmektedir.

Araçlar

Öne Çıkanlar

Topluluk

Öne Çıkanlar

Kampanya & Tarifeler

Öne Çıkanlar

Hesaplama & Araçlar

Öne Çıkanlar

Ehliyet & Eğitim

Sınava Hazırlık

MG MG4 Comfort

Araç Seçimi

Comfort

Comfort