Nissan Qashqai 1.2 DIG-T

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T, C-SUV/crossover segmenti benzinli SUV modeller arasında özellikle güvenlik, bakım maliyeti, servis erişimi başlıklarında güçlü. Buna karşılık performans ve parça yaygınlığı tarafında C-SUV/crossover segmenti benzinli SUV modeller arasında geride kalıyor. Puanlar aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir; farklı segmentlerdeki araçlarla doğrudan karşılaştırılamaz.

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T yakıt ekonomisi, C-SUV/crossover segmenti benzinli SUV modeller arasında iyi seviyede; kombine tüketimi sınıf ortalamasının altında kalıyor. Gerçek tüketim sürüş tarzı, şehir/otoyol dağılımı ve aracın bakım durumuna göre değişir.

Hem şehir içi hem uzun yol kullanımında dengeli bir profil sunuyor. Park kolaylığı, boyut ve manevra kabiliyeti gibi başlıklar sayfadaki puan tablosunda ayrı ayrı değerlendirilmiştir.

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T için manuel ve CVT seçenekleri bulunuyor. Türkiye'de yaygın olarak manuel versiyonu bulunuyor.

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T için LPG dönüşümü önerilmiyor. Direkt enjeksiyonlu turbo motorlarda LPG kullanımı supap ve enjektör ömrü açısından risk oluşturabilir.

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T için bakım maliyeti sınıfına göre makul seviyede. Ayrıca yetkili servis ağı yaygın ve yedek parça temininde zorluk yaşanabilir. Gerçek maliyet aracın yaşı, kilometresi ve bakım geçmişine göre değişir.

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Euro NCAP çarpışma testlerinde 5 üzerinden 5 yıldız aldı. Öne çıkan güvenlik donanımları: ESP/ABS, çoklu hava yastığı, AEB üst donanım; sürüş asistanları.

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Euro 6 emisyon standardındadır. Emisyon sınıfı, araç muayenesi ve bazı şehirlerde uygulanan düşük emisyon bölgesi kuralları açısından önem taşır.

Nissan Qashqai 1.2 DIG-T bagaj hacmi tarafında C-SUV/crossover segmenti benzinli SUV modeller arasında güçlü konumda ve aile kullanımına uygun bir profil sunuyor. Konfor, güvenlik ve iç hacim başlıklarındaki puanları sayfadaki tablodan karşılaştırabilirsiniz.

Puanlar Qashqai II (J11, 2013-2021) nesli için teknik veriler, bilinen arıza kayıtları ve segment karşılaştırmaları üzerinden 0-100 aralığında hesaplanır ve aracın kendi sınıfı içindeki konumunu gösterir. Değerlendirme kullanıcı oylaması değildir; farklı segmentlerdeki iki aracın puanı doğrudan karşılaştırılamaz.