Opel Corsa 1.2 Twinport

Türkiye'de satılan Corsa nesillerindeki 1.2 litre atmosferik benzinli Twinport motor esas alınmıştır. Bazı örneklerde otomatikleştirilmiş manuel (Easytronic) şanzıman bulunur. LPG dönüşümü bu modelde çok yaygındır.

• Triger zincirinin uzaması ve gergi arızası: Bu motor ailesinde zincir ve gergi elemanları, yağ değişimi gecikmiş ve düşük kaliteli yağ kullanılmış araçlarda esneyerek zamanlamayı kaydırır; küçük hacimli bu motorda zincir seti değişimi aracın değerine göre ağır bir işçilik kalemidir. Belirtisi; soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik hışırtı veya takırtı, rölanti dengesizliği ve zamanlama ile ilgili arıza kodlarıdır. Aracı mutlaka soğuk hâlde çalıştırıp ilk saniyeleri dinleyin; ses varsa bu doğrudan pazarlık konusudur.100.000 - 180.000 km arası
• LPG kullanımına bağlı subap yuvası aşınması ve kompresyon kaybı: LPG'nin yüksek yanma sıcaklığı, katkı sistemi kullanılmayan ve ayarı güncellenmeyen araçlarda subap yuvalarının aşınmasına, subabın yuvaya gömülmesine yol açar; küçük hacimli motorda etkisi daha çabuk hissedilir. Belirtisi; soğuk motorda zor çalışma, rölantide teklemek, tek silindirden gelen düzensiz çalışma ve rampada belirgin güç kaybıdır. LPG'li örnekte kompresyon testi yaptırmadan alım yapmayın; üstten katkı (valve saver) sistemi olup olmadığını ve son LPG ayar tarihini sorun.LPG'li kullanımda 80.000 - 150.000 km arası
• Emme manifoldu klape mekanizması arızası: Bu motorda emme kanallarını yöneten klape sistemi bulunur; mekanizmanın sıkışması veya vakum hattındaki kaçaklar düşük devir davranışını bozar. Belirtisi; düşük devirde tork kaybı, rölanti dengesizliği ve dalgalanma, gaza geç tepki ve motor arıza lambasıdır. Cihazla hata kodu okutun ve manifold bölgesinde önceki müdahale izi olup olmadığına bakın.100.000 - 180.000 km arası
• Ateşleme bobini ve buji ömrünün LPG ile kısalması: LPG, ateşleme sisteminden benzine göre daha yüksek performans ister; bobin ve bujiler daha erken yorulur. Belirtisi; gaza yüklenirken veya rampada teklemek, rölantide sarsıntı, motor arıza lambasının yanıp sönmesi ve soğuk havada zor çalışmadır. Buji tipini ve değişim aralığını LPG kullanımına göre kısaltın; tekleme varsa bobinleri tek tek test ettirin.60.000 - 120.000 km arası
• Otomatikleştirilmiş manuel (Easytronic) şanzıman — yalnızca bu şanzımana sahip versiyonlar: Kavramayı ve vites geçişini elektronik olarak yöneten bu ünitede aktüatör ve kavrama grubu zamanla yorulur; yoğun dur-kalk trafiği süreci hızlandırır. Belirtisi; vites geçişlerinde uzun boşluk ve baş sallama hissi, kalkışta tereddüt, rampada geri kaçma ve panelde şanzıman uyarısıdır. Test sürüşünü soğuk hâlde başlatın, rampa kalkışı ile düşük hız geçişlerini mutlaka deneyin; bu ünitede onarım maliyeti aracın değerine göre yüksektir.80.000 - 160.000 km arası
• Devirdaim (su pompası) ve termostat gövdesi sızıntısı: Soğutma devresindeki keçeler ve plastik gövdeli parçalar ısı çevrimiyle yorulur, antifriz sızdırmaya başlar. Belirtisi; motor sıcakken tatlımsı koku, park yerinde damla izi, radyatör deposunun sık eksilmesi ve ısı göstergesinin oynak davranmasıdır. Motor soğukken depo seviyesini ve motor altındaki kuruma izlerini kontrol edin; LPG'li araçta hararet silindir kapağına daha hızlı zarar verir.100.000 - 180.000 km arası
• (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Elektrikli direksiyon kolonu grubu ve elektrik donanımı şikâyetleri: Bu araç sınıfında elektrikli direksiyon kolonu grubu ile cam ve kilit mekanizmaları bilinen zayıf noktalar olarak dile getirilmektedir. Belirtisi; direksiyonun özellikle park manevrasında aniden ağırlaşması, panelde direksiyon uyarısı, kolondan gelen tıkırtı, camın takılması ve bazı kapılarda kilidin çalışmamasıdır. Test sürüşünde durur hâlde direksiyonu iki yöne sonuna kadar çevirin, tüm camları ve kilitleri deneyin.100.000 - 200.000 km arası

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Soğuk çalıştırma yapın; ilk saniyelerdeki zincir hışırtısını ve rölanti düzenini dinleyin.
• LPG'li ise kompresyon testi yaptırın; valve saver sistemini ve son ayar tarihini sorun.
• Benzin ve LPG konumunda ayrı ayrı sürün; birinde tekleyip diğerinde düzgün çalışması ayarsızlığı gösterir.
• Easytronic şanzımanlıysa soğuk hâlde rampa kalkışı ve düşük hız geçişlerini mutlaka deneyin.
• Durur hâlde direksiyonu iki yöne sonuna kadar çevirerek ağırlık ve ses kontrolü yapın.
• Radyatör deposu seviyesi ile motor altındaki antifriz izlerini kontrol edin.
• Cihazla hata kodu okutun; emme klape sistemi ve tekleme kayıtlarına bakın.
• Tüm camları, kilitleri ve kalorifer fan kademelerini tek tek deneyin.