Peugeot 3008 1.6 BlueHDi

Türkiye'de satılan 3008 kasalardaki 1.6 litre dizel motor esas alınmıştır; egzoz arıtma (AdBlue) sistemi Euro 6 versiyonlarda bulunur. Manuel, otomatikleştirilmiş ve otomatik şanzıman seçenekleri bulunabilir. Bu motor 1.5 litrelik versiyondan farklı bir ailedir; zincir yerine triger kayışı kullanan türevleri de vardır, bu nedenle zamanlama grubu tipi alım öncesi teyit edilmelidir.

• Turboşarj arızası ve yağ besleme hattının tıkanması: Bu motor ailesinde turboya giden yağ hattı, geç yağ değişimi ve kısa mesafe kullanımda oluşan çamurla daralır; ağır gövdeli bir araçta turbo sürekli yükte kaldığından risk artar. Belirtisi; hızlanırken siren gibi tiz ses, egzozdan mavimsi duman, belirli devirden sonra nefes alamama, güç kaybı ve yağ eksilmesidir. Turbo değiştirilmiş bir örnekte yağ besleme hattının da temizlenip yenilendiğini mutlaka teyit edin; aksi hâlde yeni turbo da kısa sürede gider.100.000 - 200.000 km arası
• DPF (partikül filtresi) dolumu ve yağ seyrelmesi: Şehir içi kısa mesafe kullanımda filtre kendini yakarak temizleyemez, yanmayan dizel karter yağına karışır. Belirtisi; panelde partikül filtresi uyarısı, beklenenden erken gelen yağ değişim uyarısı, yağ seviyesinin çubukta yükselmesi, yağda dizel kokusu ve güç kaybıdır. Yağ çubuğu seviyesini ve kokusunu mutlaka kontrol edin; filtresi sökülüp yazılımdan iptal edilmiş araçlarda muayene ve emisyon sorunu çıkar.60.000 - 150.000 km arası
• AdBlue (egzoz arıtma) sistemi arızası — donanımlı versiyonlarda: AdBlue deposu, sensör veya dozaj grubu kaynaklı arızalar bu grup araçlarda sık dile getirilmektedir; sistem arıza verdiğinde araç belirli bir kilometre sonra çalıştırılamayacağına dair geri sayıma geçer. Belirtisi; panelde AdBlue arıza lambası, hava kirliliği önleme sistemi arızası mesajı ve belirli kilometre sonrası marş verilemeyeceği uyarısıdır. Cihazla egzoz arıtma sistemi hata kodlarını mutlaka okutun; sistemin yazılımdan iptal edilmiş olabileceğini de sorgulayın.60.000 - 150.000 km arası
• Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı: Common-rail enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına hassastır; kaçak yapan enjektör ray basıncını düşürür. Belirtisi; sabah zor çalışma veya uzun marş, rölantide sarsıntı ve tıklama sesi, egzozdan siyah duman ve tüketimde artıştır. Alım öncesi enjektör geri dönüş (kaçak) testi yaptırın; enjektör yuvalarında kurum ve kaçak izi olup olmadığına da baktırın.120.000 - 220.000 km arası
• EGR valfi ve emme yollarının kurumlanması: Düşük devirli şehir kullanımında emme kanalları ve EGR valfi kurumla kaplanır; ağır gövdeli bir araçta motor daha çok yüklendiğinden birikim hızlanır. Belirtisi; rölanti dengesizliği, gaza tepkisizlik, yokuşta güç kaybı, motor arıza lambası ve ara ara arıza korumasına (limp mode) düşmedir. Temizlik geçmişini sorun; ilerlemiş birikimde manifold değişimi gündeme gelir.80.000 - 160.000 km arası
• Zamanlama grubu bakımının doğrulanması: Bu motor ailesinde zamanlama grubu türevine göre farklılık gösterir; kayışlı türevlerde ihmal edilen değişim doğrudan motor içi hasara yol açar. Belirtisi; kayışlı türevlerde uyarı çoğu zaman olmaz, bazen gergi bölgesinden hafif uğultu gelir; zincirli türevlerde soğuk çalıştırmada metalik ses duyulur. Aracın zamanlama grubunun tipini şasi numarasıyla teyit ettirin ve tarihli, kilometreli değişim faturasını isteyin.100.000 - 180.000 km arası
• Otomatik veya otomatikleştirilmiş şanzıman grubu — ilgili versiyonlarda: Bu modelde farklı şanzıman tipleri kullanılmıştır; otomatikleştirilmiş manuel üniteler dur-kalk trafiğinde belirgin şekilde yorulur, otomatik üniteler ise yağ ve yazılım bakımı ihmal edildiğinde geçiş kalitesini kaybeder. Belirtisi; vites geçişlerinde uzun boşluk ve baş sallama hissi, kalkışta tereddüt, düşük hızda darbe ve panelde şanzıman uyarısıdır. Test sürüşünü soğuk hâlde başlatın, trafikte ve rampada uzun tutun; şanzıman yağı ile yazılım güncelleme kayıtlarını isteyin.80.000 - 160.000 km arası
• (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Multimedya ve elektronik donanım şikâyetleri: Bu marka ailesinde ekran donması, yeniden başlama, kamera ve bağlantı kesintileri kullanıcı geri bildirimlerinde tekrar etmektedir. Belirtisi; ekranın açılışta takılı kalması, dokunmatik panelin tepki vermemesi, kamera görüntüsünün gelmemesi ve panelde açıklanamayan uyarılardır. Alım öncesi ekranı, kamerayı, telefon eşleştirmesini, park sensörlerini ve tüm düğmeleri tek tek deneyin.40.000 - 140.000 km arası

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Soğuk çalıştırma yapın; ilk saniyelerdeki sesi ve egzozdan çıkan ilk dumanı izleyin.
• Zamanlama grubunun tipini şasi numarasıyla teyit ettirin; tarihli ve kilometreli değişim faturasını isteyin.
• Yağ çubuğunda seviye artışı ve dizel kokusu arayın; yağ ömrü uyarısının kaç kilometrede geldiğini sorun.
• Panelde AdBlue veya geri sayım uyarısı olup olmadığını kontrol edin; cihazla egzoz arıtma hata kodlarını okutun.
• Rampa çıkışında turbo çekişini test edin; turbo değişmişse yağ hattının da yenilendiğini teyit edin.
• Enjektör geri dönüş (kaçak) testi ve tam modül hata kodu okuması yaptırın.
• Şanzımanı soğuk başlangıçla, trafikte ve rampada test edin; yağ ile yazılım kayıtlarını isteyin.
• Ekran, kamera, park sensörleri ve tüm düğmeleri tek tek deneyin.