Peugeot e-2008 Allure

Türkiye'de 2020-2021 sonrası satılan e-2008'in ilgili donanım versiyonu esas alınmıştır. Bu araç, aynı üretici grubunun elektrikli kompakt platformunu paylaşan diğer modellerle aynı çekiş ve şarj mimarisine sahiptir; maddelerin bir bölümü bu ortak platformun saha geçmişinden türetilmiştir. Aynı gövdenin içten yanmalı 1.2 turbo versiyonundaki ıslak triger kayışı sorunu bu kayıt için geçerli değildir; elektrikli versiyonda zamanlama tahriki bulunmaz.

• Elektrikli çekiş sistemi arızası ile aracın yolda kalması: Bu üretici grubunun aynı elektrikli platformu paylaşan modellerinde gösterge panelinde elektrikli çekiş sistemi arızası uyarısı çıkması ve aracın hareket edemez hâle gelmesi yoğun şekilde bildirilmiştir; vakaların önemli bölümünde arıza hızlı şarj oturumu sırasında veya hemen sonrasında ortaya çıkmakta, bazı örneklerde araç beyni ile şarj ünitesinin birlikte değiştirilmesi gerekmektedir. Belirtisi; ekranda elektrikli çekiş sistemi arızası veya vites kutusu çalışmıyor uyarısı, aracın kendini korumaya alması ve yeniden çalıştırılamamasıdır. Cihazla çekiş ve yüksek gerilim sistemi modüllerinden hata kaydı okutun, servis geçmişindeki iş emirlerini yazılı isteyin ve aracı mümkünse bir hızlı şarj istasyonunda deneyerek alın; bu kontrol klasik ekspertizde yapılmaz.İlk 40.000 km içinde
• Alternatif akım şarjında kesinti ve şarj süresinin uzaması: Bu grubun elektrikli modellerinde ev tipi veya duvar tipi şarjda oturumun kesilip yeniden başladığı, bunun toplam şarj süresini belirgin şekilde uzattığı ve yetkili servisin bu durumu bilinen bir sorun olarak nitelediği bildirilmiştir. Belirtisi; şarj sırasında düzensiz duraklamalar, tahmini bitiş süresinin sürekli uzaması ve bazı örneklerde şarjın hiç başlamamasıdır. Alım öncesinde aracı hem ev tipi hem hızlı şarj istasyonunda en az birer kez şarj etmeyi deneyin ve oturumun kesintisiz tamamlandığını gözleyin.İlk 40.000 km içinde
• İlan edilen menzile ulaşılamaması ve batarya kapasite kaybı: İkinci el elektrikli araçta belirleyici veri kilometre değil kalan batarya kapasitesidir; bu grubun elektrikli modellerinde katalog menziline ulaşılamadığı ve kısa sürelerde tam şarj menzilinin düşmeye başladığı kullanıcı bildirimlerinde sık aktarılmaktadır. Belirtisi; tam şarjda gösterilen menzilin ilk günlere göre azalması, klima kullanımıyla orantısız düşüş ve otoyol hızında menzilin hızla erimesidir. Aracı yüksek orana kadar şarj ettirip menzili not edin, otoyolda en az otuz kilometre sürüp gerçek düşüşü kendiniz ölçün, servisten batarya sağlık raporu isteyin ve batarya garantisinin kalan süresi ile kilometre sınırını yazılı öğrenin. (Kilometreden çok hızlı şarj sıklığına ve yaşa bağlıdır)
• (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Multimedya, gösterge ve sürüş destek sistemlerinde yazılım arızaları: Bu üretici grubunun gövdelerinde multimedya ekranının kararması, gösterge panelinin kendini sıfırlaması, arka kamera ile park sensörlerinin düzensiz çalışması ve sürüş destek uyarılarının yersiz devreye girmesi kullanıcı platformlarında tekrar eden bir başlıktır. Belirtisi; ekranların anlık kararıp yeniden açılması, sürüş destek uyarılarının yersiz devreye girmesi ve sistemin sıfırlanmasıyla geçici düzelmedir. Test sürüşünde tüm ekran menülerini, kameraları ve sürüş destek sistemlerini en az on dakika kesintisiz kullanın, yazılım güncelleme geçmişini servisten sorgulayın.İlk 40.000 km içinde
• Geri kazanımlı frenlemeye bağlı fren diski paslanması ve kaliper sıkışması: Yavaşlamanın büyük bölümü motor üzerinden yapıldığı için klasik fren diskleri az kullanılır; disk yüzeyi pas tutar, kaliper pistonu ve pimleri zamanla hareket kabiliyetini kaybeder. Belirtisi; sabah ilk frenlerde gelen kazıma sesi, disk yüzeyinde gözle görülen pas tabakası, tek taraflı çekme ve balatalarda düzensiz aşınmadır. Aracı lifte aldırıp dört diskin yüzeyini ve kaliper hareketini kontrol ettirin; sadece şehir içi kullanılmış düşük kilometreli örneklerde bu risk daha yüksektir. (Kilometreden çok kullanım tipine ve park koşullarına bağlıdır)
• Yedek parça temini ve elektrikli araca hâkim servis erişimi: Bu üreticinin araçlarında yedek parça beklendiği için onarım sürelerinin uzadığı kullanıcı bildirimlerinde sık aktarılmakta, elektrikli versiyona özgü parçalarda bu süre daha da uzayabilmektedir. Belirtisi; arıza tespit edilse bile onarımın parça beklendiği için başlamaması ve araçsız kalınan sürenin aylara uzamasıdır. Alım öncesinde bulunduğunuz ildeki yetkili servisi, elektrikli araca hâkim teknisyen bulunup bulunmadığını ve parça bekleme süresini öğrenin; kalan garanti süresi bu araçta fiyat kadar önemlidir. (Kilometreden bağımsız; bölgeye ve servis ağına bağlıdır)

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Cihazla çekiş ve yüksek gerilim sistemi modüllerinden hata kaydı okutun, iş emirlerini yazılı inceleyin.
• Aracı mümkünse bir hızlı şarj istasyonunda deneyerek oturumun kesintisiz tamamlandığını görün.
• Aracı ev tipi şarjda da deneyin; oturumda kesinti olup olmadığını gözleyin.
• Yüksek orana kadar şarj ettirip menzili not edin, otoyolda en az otuz kilometre sürüp gerçek düşüşü ölçün.
• Servisten batarya sağlık raporu talep edin; garantinin kalan süresini ve kilometre sınırını netleştirin.
• Tüm ekran menülerini, kameraları ve sürüş destek sistemlerini on dakika kesintisiz kullanın.
• Şarj kapağının düzgün kilitlendiğini ve şarj kablosunun araçla devredildiğini kontrol edin.
• Aracı lifte aldırıp dört fren diskinin yüzeyini ve kaliper hareketini kontrol ettirin.
• Bulunduğunuz ildeki servisin elektrikli araca hâkim olup olmadığını ve parça bekleme süresini öğrenin.