2e:I[259973,["/_next/static/chunks/90542065ebee38c0.js","/_next/static/chunks/23f30e2f7943fdda.js","/_next/static/chunks/9de31a566680e230.js","/_next/static/chunks/3516d83b82e165a9.js","/_next/static/chunks/70afed69cfca4314.js","/_next/static/chunks/dadfeb7a4bd24f1b.js","/_next/static/chunks/820508144c7ba601.js","/_next/static/chunks/3d08653bdd3d1f36.js","/_next/static/chunks/ffab8e9fd53d5055.js","/_next/static/chunks/f8f8d72942a894a5.js","/_next/static/chunks/17bf2425592a87b4.js","/_next/static/chunks/a9f37a7f85cc7adf.js","/_next/static/chunks/8ad4929cefaf5f16.js","/_next/static/chunks/277e6a277b1fb771.js"],"VehicleViewTracker"] 2f:I[447471,["/_next/static/chunks/90542065ebee38c0.js","/_next/static/chunks/23f30e2f7943fdda.js","/_next/static/chunks/9de31a566680e230.js","/_next/static/chunks/3516d83b82e165a9.js","/_next/static/chunks/70afed69cfca4314.js","/_next/static/chunks/dadfeb7a4bd24f1b.js","/_next/static/chunks/820508144c7ba601.js","/_next/static/chunks/3d08653bdd3d1f36.js","/_next/static/chunks/ffab8e9fd53d5055.js","/_next/static/chunks/f8f8d72942a894a5.js","/_next/static/chunks/17bf2425592a87b4.js","/_next/static/chunks/a9f37a7f85cc7adf.js","/_next/static/chunks/8ad4929cefaf5f16.js","/_next/static/chunks/277e6a277b1fb771.js"],"VehicleTreeWrapper"] 33:I[27201,["/_next/static/chunks/8d13d9f6f8c63cd4.js","/_next/static/chunks/35c94fc9ffb9fb3b.js"],"IconMark"] 30:T58e,

Model ve Motorun Geçmişi

Peugeot RCZ Evolution, 2010 yılında piyasaya sürülen spor coupe modelinin gelişmiş versiyonudur. İlk nesil 2010-2015 yılları arasında üretilmiş, 2013 yılında facelift güncellemesi almıştır. Evolution serisi, modelin son dönem yükseltilmiş versiyonu olarak öne çıkmaktadır.

Öne Çıkan Özellikler

Sportif ve dinamik tasarıma sahip iki kapılı coupe
Benzersiz "double-bubble" çatı tasarımı
Kompakt spor otomobil segmentinde üst düzey performans
Aerodinamik ve zarif görünüm
Peugeot'nun sporcu ruhunu yansıtan model

Motor

200 HP gücünde performans motoru
330 Nm maksimum tork
Yakıt tüketimi: Ortalama 7.5 lt/100km
0-100 km/h: 7.6 saniye
6 ileri manuel veya otomatik şanzıman seçenekleri

Bakım ve Kullanım

Bakım Periyodu: 20.000 km veya yıllık
Şehir İçi Tüketim: Yaklaşık 9 lt/100km
Yedek Parça Bulunabilirliği: Orta
2. El Piyasası: Orta düzey talep

Dikkat Edilmesi Gerekenler

Turbo sisteminde aşınma riski
Özel tasarım nedeniyle kaporta onarımları zor
Arka süspansiyon elemanlarında erken aşınma
Elektronik aksam için düzenli yazılım güncellemesi önerisi

31:T4e2,

Timing Chain (Zamanlama Zinciri) Sorunu: Zamanla uzama ve gergi problemleri, motorun sesli çalışmasına ve potansiyel motor hasarına yol açabilir (60,000 - 100,000 km).
Turbo Arızası: Turboşarj ünitesinde aşınma ve yağ sızıntısı, performans kaybı ve duman atma sorunlarına neden olabilir (80,000 - 120,000 km).
Yakıt Enjektörü Problemleri: Enjektörlerde tıkanma veya sızıntı, motor performansını olumsuz etkileyebilir (70,000 - 110,000 km).
Elektrik Sistemi Arızaları: Özellikle farlar ve gösterge paneli aydınlatmasında elektriksel sorunlar görülebilir (50,000 - 90,000 km).
Şanzıman Sorunları: Otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde sarsıntı veya gecikmeler yaşanabilir (90,000 - 130,000 km).

Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)

Peugeot RCZ Evolution, sportif tasarımı ve sürüş keyfiyle dikkat çeken bir araçtır. Ancak, zamanlama zinciri ve turbo gibi kritik bileşenlerde dikkatli olunmalıdır. Düzenli bakım ve orijinal parça kullanımı, aracın uzun ömürlü ve sorunsuz çalışması için önemlidir.

Araçlar

Öne Çıkanlar

Topluluk

Öne Çıkanlar

Kampanya & Tarifeler

Öne Çıkanlar

Hesaplama & Araçlar

Öne Çıkanlar

Ehliyet & Eğitim

Sınava Hazırlık

Peugeot RCZ Evolution

Araç Seçimi

Evolution

Evolution