Türkiye'de satılan Symbol'ün 0.9 litre üç silindirli turbo benzinli versiyonları esas alınmıştır; ağırlıklı olarak manuel şanzımanla satılmıştır. Çok küçük hacimli turbo bir motor olduğundan yüklü ve rampalı kullanımda sürekli yüksek yükte çalışır. Bu model ticari ve filo kullanımında da yaygındır.
- Küçük hacimli turbo motorda yağ bakımı hassasiyeti ve turbo yorulması: Turbo yatakları motor yağıyla soğutulur; 0.9 litrelik bu motorda turbo neredeyse sürekli devrede olduğundan uzatılmış yağ değişimi, düşük kaliteli yağ ve kısa mesafe kullanım yağ kanallarında çamurlanmaya hızla yol açar. Belirtisi; hızlanırken tiz ıslık veya siren sesi, egzozdan mavimsi duman, yağ seviyesinin belirgin eksilmesi ve belirli devirden sonra nefes alamamadır. Yağ değişim faturalarının tarih ve kilometre sıklığına mutlaka bakın; bu motorda aralığı uzun tutulmuş araçlarda temkinli olun.80.000 - 160.000 km arası
- Motorun yüklü ve rampalı kullanımda sürekli yüksek yükte çalışması: Bu motor çok küçük hacimlidir ve gücünü tamamen turbodan alır; dolu araç, klima yükü ve rampalı kullanımda sürekli yüksek yükte çalışır, bu da turbo, ateşleme ve soğutma tarafındaki yorulmayı hızlandırır. Belirtisi; yüklü kullanımda düşük devirde belirgin güç boşluğu, turbo devreye girene kadar gecikme, beklenenin üzerinde yakıt tüketimi ve yüksek devirde artan motor sesidir. Test sürüşünü mümkünse dolu ve rampalı bir güzergâhta yapın; aracın ağırlıklı olarak nasıl kullanıldığını satıcıya sorun. (Kullanım tipine bağlı)
- Ateşleme bobini, buji yorulması ve LPG dönüşümünün getirdiği ek yük: Üç silindirli ve turbo beslemeli bu motorda ateşleme sistemi yüksek yük altındadır; tek bobinin devre dışı kalması sürüşte çok belirgin hissedilir ve LPG dönüşümü yapılmış araçlarda ömür daha da kısalır. Belirtisi; gaza yüklenirken teklemek, rölantide belirgin sarsıntı, motor arıza lambasının yanıp sönmesi ve soğuk havada zor çalışmadır. Tekleme varsa bobinleri tek tek test ettirin; direkt enjeksiyonlu turbo bir motor olduğu için LPG dönüşümünün uygunluğunu yetkin bir ustaya teyit ettirin ve kompresyon testi yaptırın.60.000 - 120.000 km arası
- (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Emme tarafında karbon birikimi ve rölanti dengesizliği: Sürekli şehir içi ve kısa mesafe çalışan örneklerde emme bölgesinde karbon birikimine bağlı şikâyetler bildirilmektedir. Belirtisi; soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti, düşük devirde tork kaybı, gaza geç tepki ve motor arıza lambasıdır. Cihazla hata kodu okutun; mümkünse uzun yol ağırlıklı kullanılmış örnekleri tercih edin.60.000 - 130.000 km arası
- Soğutma grubu ve termostat arızası: Sürekli yüksek yükte çalışan bu motorda soğutma grubu zorlanır; termostat, plastik gövdeli parçalar ve hortumlar ısı çevrimiyle yorulur. Belirtisi; ısı göstergesinin trafikte veya rampada yükselmesi, radyatör deposunun eksilmesi, park yerinde antifriz izi ve kaloriferin geç ısıtmasıdır. Motor soğukken depo seviyesini kontrol edin, test sürüşünü trafikte uzun tutup ısı göstergesini gözleyin.60.000 - 140.000 km arası
- (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Multimedya, elektrik donanımı ve iç trim şikâyetleri: Bu marka ailesinde ekran donması, bağlantı kesintileri, kalorifer fan kademeleri ve maliyet odaklı iç donanım nedeniyle trim sesleri kullanıcı geri bildirimlerinde tekrar etmektedir. Belirtisi; ekranın açılışta takılı kalması, telefon bağlantısının düşmesi, fanın yalnızca belirli kademede çalışması ve kasis geçişlerinde iç mekândan gelen gıcırtıdır. Alım öncesi ekranı, tüm fan kademelerini ve düğmeleri tek tek deneyin; bozuk zeminde kısa bir tur atıp iç mekân seslerini dinleyin.30.000 - 100.000 km arası
- Ön takım burç, rotil sesleri ve filo kullanımına bağlı iç aksam yıpranması: Türkiye yol koşullarında ön süspansiyon elemanlarından erken ses gelir; ayrıca bu model ticari ve filo kullanımında yaygın olduğundan iç aksam kilometreye göre daha yıpranmış olabilir. Belirtisi; kasis geçişlerinde tok vurma, direksiyon çevrilirken gıcırtı, koltuk döşemelerinde aşırı yıpranma, pedal kauçuklarında belirgin aşınma ve direksiyon simidinde parlama izidir. Lift üzerinde levye ile boşluk kontrolü yaptırın; pedal ve direksiyon aşınmasının gösterge kilometresiyle tutarlı olup olmadığını değerlendirin.50.000 - 120.000 km arası
Alım Öncesi Kontrol Listesi
- Yağ değişim faturalarının tarih ve kilometre sıklığına, kullanılan yağ tipine mutlaka bakın.
- Rampa çıkışında turbo çekişini test edin; tiz ıslık sesi ve gecikme olup olmadığını dinleyin.
- Test sürüşünü mümkünse dolu ve rampalı bir güzergâhta yapın; güç yetersizliğini değerlendirin.
- Soğuk çalıştırma yapın; rölanti düzenini ve tekleme olup olmadığını izleyin.
- LPG'li ise kompresyon testi yaptırın ve dönüşümün bu motora uygunluğunu sorgulayın.
- Test sürüşünü trafikte uzun tutup ısı göstergesini gözleyin; depo seviyesini soğukken kontrol edin.
- Cihazla tüm modüllerden hata kodu okutun; ekran, fan kademeleri ve düğmeleri deneyin.
- Pedal kauçukları, direksiyon simidi ve koltuk yıpranmasının gösterge kilometresiyle tutarlılığını değerlendirin.
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Symbol 0.9 TCe, uygun alım fiyatı, çok düşük vergi maliyeti, sınıfının üzerinde bagaj hacmi, ucuz parçası ve geniş servis ağıyla ekonomik sedan arayanlar için fiyat-fayda dengesi güçlü bir seçenektir. Bu araçta dikkat edilmesi gereken şey klasik anlamda bir kronik arıza listesinden çok motorun karakteridir: 0.9 litrelik bir motor gücünü tamamen turbodan alır ve dolu araçta, klima açıkken, rampada sürekli yüksek yükte çalışır. Bu durum turbo, ateşleme grubu ve soğutma tarafındaki yorulmayı hızlandırır; dolayısıyla bu motorda yağ bakım disiplini daha büyük hacimli motorlara göre çok daha belirleyicidir ve satıcıya yağ değişim faturalarının sıklığını sormak kilometreye bakmaktan daha değerlidir. Test sürüşünü mümkünse dolu ve rampalı bir güzergâhta yapmak, hem performansın beklentinizi karşılayıp karşılamadığını hem turbonun sağlığını görmenin en iyi yoludur. Bu modelde ayrıca araçların bir bölümü ticari ve filo kullanımından geldiğinden, pedal ve direksiyon yıpranmasının gösterge kilometresiyle tutarlılığını değerlendirmek anlamlıdır. Nihai karar için güvendiğiniz bir ustada fiziki kontrol yaptırın.