- Otomatik Şanzıman (Softouch/Elektro-Hidrolik Manuel) Vites Geçiş Sorunu: Smart Fortwo'nun en bilinen kronik sorunu olan Softouch şanzıman sistemi, vites geçişlerinde sert vurma, takılma ve gecikme yaşatır. Elektronik aktüatör ve şanzıman beyni birlikte arıza üretir. Özellikle soğuk havalarda sabah ilk çalıştırmada belirginleşir. (30.000 – 80.000 km arası yoğun şikayetler)
- Softouch Şanzıman Aktüatör Arızası: Vites aktüatörü (şanzımanı mekanik olarak hareket ettiren elektro-hidrolik ünite) zamanla yıpranır ve vitesi tamamen kesmez ya da bağlamaz hale gelir. Araç hareket etmeyi reddedebilir veya yanlış viteste takılı kalabilir. (40.000 – 100.000 km)
- Debriyaj Sensörü ve Debriyaj Paketi Erken Aşınması: Softouch sisteminde debriyaj, sürücü tarafından değil elektronik sistem tarafından kontrol edildiğinden, aktüatör gecikmelerinde debriyaj fazla sürtünmeye maruz kalır ve normalden çok daha erken aşınır. (30.000 – 60.000 km)
- Motor Titreşimi ve Rölanti Düzensizliği: 0.7 litrelik 3 silindirli atmosferik motor yapısal olarak yüksek titreşim üretir; ancak motor takozlarının erken yorulmasıyla bu titreşim kabine aşırı ölçüde iletilmeye başlar. Rölantide düzensiz çalışma ve sallanma şikayetleri yaygındır. (40.000 – 90.000 km)
- Motor Takozlarının Erken Bozulması: Küçük motor hacmi ve yüksek titreşim nedeniyle motor takozları çok çabuk yorulur ve çatlar. Bozulan takoz, titreşimi daha da artırır ve egzoz manifoldu ile diğer bağlantı noktalarına zarar verir. (35.000 – 70.000 km)
- Egzoz Manifoldu Çatlağı ve Conta Kaçağı: Yüksek ısıl döngü ve motor titreşimlerinin bileşimi nedeniyle egzoz manifoldu contası ve manifoldun kendisi çatlama eğilimindedir. Çatlak manifold, egzoz gazı kaçağına ve karakteristik "tıkırtı" sesine yol açar. (50.000 – 120.000 km)
- Soğutma Sistemi Termostat Arızası: 0.7 motorda termostat erken arıza üretmesiyle bilinir; motor ya gereğinden uzun süre soğuk kalır ya da aşırı ısınmaya meyil gösterir. Küçük motor hacminde aşırı ısınma riski ciddi sonuçlar doğurabilir. (40.000 – 80.000 km)
- Yağ Tüketimi ve Yağ Kaçağı (Silindir Kapağı Contası): Silindir kapağı contası zamanla yağ sızdırmaya başlar; aynı zamanda piston segmanlarının erken aşınmasına bağlı olarak motor yağ tüketimi artar. Egzozdan mavi duman bu sorunun habercisidir. (60.000 – 120.000 km)
- Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) İletişim Hatası: Smart Fortwo'nun merkezi elektronik mimarisi hassastır; özellikle nem ve ısı değişimlerine bağlı olarak motor ECU'su ile şanzıman kontrol ünitesi arasında iletişim hataları yaşanır. Gösterge panelinde sürekli arıza ışığı yanması tipik belirtidir. (50.000 km ve üzeri)
- Direksiyon Kutusu Aşınması ve Boşluk: Arka motor yerleşimi nedeniyle ön aksın taşıdığı yük dengesi farklıdır; direksiyon kutusu bu yapıya bağlı olarak normalden erken aşınır ve direksiyon boşluğu oluşur. (60.000 – 110.000 km)
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Smart Fortwo 0.7, şehir içi kullanım için tasarlanmış ilginç bir araç olsa da Softouch şanzıman sistemi bu modelin en büyük Aşil tendonu olup bakımı ihmal edilmiş örneklerde ciddi ve masraflı sorunlara kapı aralar. İkinci el alırken mutlaka şanzıman aktüatörünün ve debriyaj durumunun uzman tarafından incelenmesi, servis geçmişinin eksiksiz sorgulanması şarttır.