- Yüksek Hızda Titreşim ve Ses Sorunu: Bazı kullanıcılar 100-120 km/s hız aralığında direksiyon simidinden veya şasiden gelen titreşim ve uğultu sesi bildirmiştir. Bu durum özellikle ön süspansiyon bileşenlerinin erken aşınmasıyla ilişkilendirilmektedir.20.000 - 50.000 km
- Hibrit Sistemi Uyarı Işığı ve Geçici Güç Kaybı: Toyota'nın TNGA platformundaki bu hibrit sisteminde zaman zaman beklenmedik hibrit sistem uyarıları devreye girmekte ve araç "limp mode" benzeri kısıtlı güç moduna geçmektedir. Genellikle yazılım güncellemesiyle çözülse de tekrarlayan vakalar raporlanmıştır.15.000 - 60.000 km
- Yüksek Gerilim Aküsü (HV Batarya) Soğutma Fanı Arızası: Hibrit sistemine ait yüksek gerilim aküsünü soğutan fan biriminde erken aşınma ve arıza vakaları gözlemlenmiştir. Fan arızasında sistem aşırı ısınma uyarısı verebilmekte, hibrit desteği devre dışı kalabilmektedir.30.000 - 80.000 km
- E-CVT Şanzıman Titreşimi ve Düşük Hız Sarsıntısı: Özellikle şehir içi sürüşlerde, düşük hızlarda (0-30 km/s) elektrik motorundan içten yanmalı motora geçiş sırasında hafif sarsıntı ve titreşim hissedildiği raporlanmıştır. Yazılım güncellemeleriyle kısmen giderilmiş olsa da bazı araçlarda devam etmektedir.10.000 - 40.000 km
- Ön Fren Kaliperi Tutukluk Sorunu (Hibride Özgü): Hibrit araçlarda rejeneratif frenleme sistemi ağırlıklı kullanıldığından mekanik frenler uzun süre tam devreye girmemekte, bu durum ön kaliperlerin tutukluk yapmasına ve düzensiz balata aşınmasına yol açmaktadır. Bu sorun, hibrit sisteminin çalışma mantığından kaynaklanan ve bu araca özgü bir durumdur.20.000 - 50.000 km
- Isıtma ve Klima Sistemi (Isı Pompası) Performans Düşüklüğü: Bazı pazarlarda sunulan ısı pompası donanımında soğuk havalarda (-5°C altı) ısıtma performansının yetersiz kaldığı ve sistemin beklenmedik şekilde devre dışı kaldığı vakalar raporlanmıştır. Türkiye'de satılan versiyonlarda da benzer şikayetler mevcuttur. (İlk kıştan itibaren görülebilir)
- Arka Süspansiyon Torsion Beam Gürültüsü: Yaris Cross, segmentinde beklentilerin aksine bağımsız arka süspansiyon yerine torsion beam (burulma kollu) arka aks kullanmaktadır. Bozuk yollarda arka akstan gelen metalik ses ve erken aşınan lastik yatakları şikayetleri özellikle Türkiye gibi yol kalitesinin değişken olduğu pazarlarda sıkça raporlanmaktadır.20.000 - 60.000 km
- Multimedya Sistemi Donması ve Yeniden Başlatma Sorunu: Araçta kullanılan Toyota multimedia sisteminin (özellikle 2021-2022 model yıllarında) zaman zaman donduğu, siyah ekran verdiği ve kendiliğinden yeniden başladığı bilinmektedir. Yazılım güncellemeleriyle büyük ölçüde giderilmiş olsa da eski yazılımlı araçlarda hâlâ görülmektedir.İlk 30.000 km içinde
Özet Değerlendirme (Usta Gözüyle)
Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid, genel itibarıyla güvenilir ve bakım maliyeti düşük bir araç olup Toyota'nın kanıtlanmış hibrit teknolojisini taşımaktadır; ancak ikinci el alımlarda hibrit batarya soğutma sistemi ve E-CVT geçiş kalitesine mutlaka dikkat edilmeli, araç yetkili serviste hibrit sistem taramasından geçirilmeden satın alınmamalıdır.