Volkswagen Golf 1.6

Türkiye'de satılan Golf kasalardaki 1.6 litre atmosferik benzinli motor esas alınmıştır. Turbo beslemeli TSI versiyonları bu kaydın kapsamı dışındadır. LPG dönüşümü bu modelde çok yaygındır.

• LPG kullanımına bağlı subap yuvası aşınması ve kompresyon kaybı: LPG'nin yüksek yanma sıcaklığı, katkı sistemi kullanılmayan ve ayarı güncellenmeyen araçlarda subap yuvalarının aşınmasına, subabın yuvaya gömülmesine yol açar. Belirtisi; soğuk motorda zor çalışma, rölantide teklemek, tek silindirden gelen düzensiz çalışma ve zamanla artan güç kaybıdır. LPG'li örnekte kompresyon testi yaptırmadan alım yapmayın; üstten katkı (valve saver) sistemi olup olmadığını ve son LPG ayar tarihini sorun.LPG'li kullanımda 80.000 - 150.000 km arası
• Triger kayışı seti ihmali: Bu motor triger kayışıyla çalışır; kayışın kopması hâlinde subaplar pistona vurduğu için masraf doğrudan motorun içine çıkar. Önceden uyarı çoğu zaman olmaz, bazen gergi rulmanından hafif hışırtı duyulur. Tarihli ve kilometreli triger değişim faturası yoksa aracı alır almaz devirdaimle birlikte set halinde değiştirin; LPG'li kullanımda periyodu biraz daha kısa tutun.90.000 - 150.000 km arası
• Ateşleme bobini ve buji ömrünün LPG ile kısalması: LPG, ateşleme sisteminden benzine göre daha yüksek performans ister; bobin ve bujiler daha erken yorulur. Belirtisi; gaza yüklenirken veya rampada teklemek, rölantide sarsıntı, motor arıza lambasının yanıp sönmesi ve soğuk havada zor çalışmadır. Buji tipini ve değişim aralığını LPG kullanımına göre kısaltın; tekleme varsa bobinleri tek tek test ettirin.60.000 - 120.000 km arası
• Devirdaim (su pompası) ve plastik termostat gövdesi sızıntısı: Soğutma devresindeki plastik gövdeli parçalar ısı çevrimiyle mikro çatlak verir; bu grup marka ailesinde bilinen bir zayıf noktadır. Belirtisi; motor sıcakken tatlımsı antifriz kokusu, park yerinde damlama izi, radyatör deposunun sık eksilmesi ve ısı göstergesinin oynak davranmasıdır. Bu parçalar triger seti değişiminde birlikte yenilenmeli; ihmal edilen hararet LPG'li araçta silindir kapağına daha hızlı zarar verir.100.000 - 180.000 km arası
• Yüksek kilometrede yağ tüketimi: Uzun süre LPG ile çalıştırılmış ve bakım aralığı uzatılmış örneklerde yağ yakma şikâyeti artar. Belirtisi; iki yağ değişimi arasında seviyenin gözle görülür düşmesi, gaza basınca egzozdan mavimsi duman ve buji uçlarında yağ izidir. Sıcak motorda egzoz dumanına ve buji uçlarına bakın; kesin bilgi için kompresyon testi yaptırın.150.000 - 250.000 km arası
• (Sahada bildirilen, doğrulanması önerilir) Elektrik ve konfor donanımı şikâyetleri: Bu modelde cam kaldırma mekanizması, merkezi kilit, kalorifer fan kademeleri ve gösterge uyarılarıyla ilgili arızalar kullanıcı geri bildirimlerinde tekrar etmektedir. Belirtisi; camın yavaşlaması veya takılması, bazı kapılarda kilidin çalışmaması, fanın yalnızca belirli kademede çalışması ve panelde açıklanamayan uyarılardır. Alım öncesi tüm camları, kilitleri, aynaları ve fan kademelerini tek tek deneyin.80.000 - 160.000 km arası
• Ön salıncak burcu ve rotil sesleri: Türkiye yol koşullarında bu modelin ön süspansiyon elemanlarından erken ses gelir. Belirtisi; kasis geçişlerinde ön taraftan tok vurma, direksiyonda titreşim, düşük hızda tıkırtı ve lastiklerde düzensiz aşınmadır. Lift üzerinde levye ile boşluk kontrolü yaptırın ve lastik aşınma desenine bakın.60.000 - 130.000 km arası

Alım Öncesi Kontrol Listesi

• Soğuk çalıştırma yapın; rölanti düzenini ve tekleme olup olmadığını izleyin.
• LPG'li ise kompresyon testi yaptırın; valve saver sistemini ve son ayar tarihini sorun.
• Benzin ve LPG konumunda ayrı ayrı sürün; birinde tekleyip diğerinde düzgün çalışması ayarsızlığı gösterir.
• Tarihli ve kilometreli triger değişim faturasını isteyin; devirdaimin birlikte değişip değişmediğini sorun.
• Radyatör deposu seviyesi ile motor altındaki antifriz izlerini kontrol edin; ısı göstergesini gözleyin.
• Sıcak motorda egzoz dumanına ve buji uçlarına bakın; yağ takviye sıklığını sorun.
• Tüm camları, kilitleri, aynaları ve kalorifer fan kademelerini tek tek deneyin.
• Kasis üzerinde ön takım seslerini dinleyin; lift üzerinde burç ve rotil kontrolü yaptırın.