Otomobil - Genel
2026 ÖTV Dilimleri: Hangi Motor Hacmi Hangi Vergi Oranına Giriyor?
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
9 Haziran 2026
220 Görüntülenme
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
Türkiye'de sıfır araç fiyatının yarısından fazlasını vergiler oluşturuyor. 2026'da ÖTV; motor hacmine, vergisiz fiyata (matrah) ve elektrikli araçlarda motor gücüne göre belirleniyor. Bu rehberde hangi aracın hangi dilime girdiğini ve fiyata nasıl yansıdığını adım adım anlatıyoruz.
Türkiye'de yeni bir otomobilin anahtar teslim fiyatına baktığınızda gördüğünüz rakamın önemli bir kısmı, aracın kendisi için değil; devlete ödenen vergiler için ödenir. Bu verginin başında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) gelir.
ÖTV, otomobillerde tek seferlik alınan bir vergidir ve aracın ilk satışında ödenir. Ancak oranı sabit değildir. Aracın motor silindir hacmine (cc), vergisiz satış fiyatına (matrah) ve elektrikli modellerde motor gücüne (kW) göre kademeli olarak değişir.
2026 yılında geçerli olan yapı, 24 Temmuz 2025 tarihli ve 10115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile şekillenmiştir. Bu düzenleme, eski matrah dilimlerini güncellemiş ve özellikle elektrikli araçlarda taban oranı yükseltmiştir. Bu yazıda 2026 itibarıyla geçerli olan dilimleri, hesaplama mantığını ve sık karıştırılan noktaları bir arada bulacaksınız.
Not: ÖTV matrah dilimleri ve oranları Cumhurbaşkanı Kararları ile yıl içinde güncellenebilir. Bu rehberdeki rakamlar bilgilendirme amaçlıdır; satın alma öncesinde güncel oranı GİB Dijital Vergi Dairesi'nden veya yetkili bayiden teyit etmeniz önerilir.
ÖTV (Özel Tüketim Vergisi), belirli ürün gruplarından alınan dolaylı bir vergidir. Otomobiller de bu kapsamdadır. Verginin temel mantığı, aracın vergisiz fiyatı (matrah) üzerinden hesaplanmasıdır.
Matrah; aracın ÖTV ve KDV hariç, fabrika çıkış veya gümrük giriş bedelidir. Bayi kârı da bu tutara dahildir. Aynı modelin farklı donanım paketleri farklı matrahlara sahip olabilir; bu da aracı farklı bir vergi dilimine taşıyabilir.
Türkiye'de araç fiyatı hesaplanırken zincirleme vergilendirme uygulanır. Yani önce matrah üzerinden ÖTV hesaplanır, ardından "matrah + ÖTV" toplamı üzerinden KDV alınır. Bu nedenle yüksek ÖTV oranı, KDV tutarını da otomatik olarak büyütür.
Benzinli ve dizel otomobillerde ÖTV oranı, motor hacmi ve matrah kombinasyonuna göre belirlenir. Dizel ile benzinli araçlar arasında ÖTV açısından bir fark yoktur; belirleyici olan motor hacmidir.
Motor hacmine göre üç ana kategori bulunur:
| Motor Hacmi | 2026 ÖTV Oran Aralığı | Açıklama |
|---|---|---|
| 1600 cc ve altı | %45 – %80 | Matraha göre kademeli artar |
| 1601 cc – 2000 cc | %130 – %150 | Matraha göre değişir |
| 2000 cc üzeri | %220 (sabit) | Matrahtan bağımsız |
Türkiye'de satılan otomobillerin büyük çoğunluğu bu kategoride yer alır. 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5 ve 1.6 litrelik motorlar bu gruba girer.
Bu segmentte ÖTV oranı, vergisiz fiyat yükseldikçe kademeli olarak artar:
Bu kademeli yapı, düşük fiyatlı araçların vergi yükünü hafifletmeyi, pahalı modelleri ise daha yüksek oranla vergilendirmeyi amaçlar. Düşük motor hacimli ve uygun fiyatlı bir B segmenti otomobil ile aynı motor hacmine sahip ancak çok daha donanımlı bir model, farklı ÖTV oranlarına tabi olabilir.
Örneğin fabrika çıkışlı LPG'siyle düşük kullanım maliyeti sunan Dacia Sandero Stepway 1.0 ECO-G gibi küçük motorlu modeller, hem motor hacmi hem de görece düşük matrahları sayesinde bu kategorinin alt dilimlerinde konumlanma eğilimindedir.
Önemli: 1600 cc altı için ÖTV oranını belirleyen matrah eşikleri, Resmî Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararları ile güncellenir. Yukarıdaki TL eşikleri yaklaşık değerlerdir; kesin tutar için GİB tablolarını esas alınız.
Motor hacmi 1.6 litreyi aşan araçlarda vergi yükü ciddi şekilde artar. Bu segmentte ÖTV oranı matraha göre %130 ile %150 arasında değişir.
2.0 litre dizel motorlu birçok orta-üst segment sedan ve SUV bu dilime girer. Türkiye'de "ekonomik premium dizel" kategorisinde değerlendirilen Mercedes C 200 d gibi 2.0 litre dizel modeller, yeni satışta bu yüksek vergi bandının fiyat üzerindeki etkisini net biçimde gösterir.
Motor hacmi 2000 cc'yi geçen araçlarda matrahtan bağımsız olarak sabit %220 ÖTV uygulanır. Lüks ve yüksek performanslı modellerin bu denli pahalı olmasının temel nedeni budur. Bu segmentte verginin aracın vergisiz fiyatını yaklaşık üç katına çıkarabildiği görülür.
Tam elektrikli otomobillerde motor hacmi (cc) kavramı bulunmadığı için ÖTV, motor gücü (kW) ve vergisiz satış bedeli (matrah) üzerinden hesaplanır. 24 Temmuz 2025 tarihli düzenleme bu alanda en önemli değişikliği getirmiştir.
Eski sistemde elektrikli araçlarda taban oran %10 iken, yeni düzenlemeyle bu oran %25'e yükseltilmiştir. Matrah eşiği de 1.450.000 TL'den 1.650.000 TL'ye çıkarılmıştır.
2026 itibarıyla geçerli temel yapı şöyledir:
| Motor Gücü | Matrah | ÖTV Oranı |
|---|---|---|
| 160 kW ve altı | 1.650.000 TL'ye kadar | %25 |
| 160 kW ve altı | 1.650.000 TL üzeri | Daha yüksek dilim |
| 160 kW üzeri | 1.650.000 TL'ye kadar | Daha yüksek dilim |
| 160 kW üzeri | 1.650.000 TL üzeri | %75'e kadar |
Bu yapıda en düşük oran %25, en üst oran ise %75 seviyesindedir. İçten yanmalı araçlarda taban oranın %45 olduğu düşünüldüğünde, elektrikli araçların vergi avantajının azalsa da korunduğu söylenebilir.
Bu nedenle pek çok üretici, modelini 160 kW güç sınırının ve 1.650.000 TL matrah eşiğinin altında konumlandırmaya çalışır. Donanım paketi, opsiyon seçimi veya kur farkı, aynı modeli bir anda bir üst dilime taşıyarak anahtar teslim fiyatta ciddi fark yaratabilir.
Hibrit otomobillerde ÖTV, içten yanmalı araçlara benzer şekilde motor hacmi ve matrah kombinasyonuna göre belirlenir. Şarj edilebilir hibrit (PHEV) modellerde oranlar, motor hacmi ve fiyata bağlı olarak geniş bir bantta seyreder.
Hibrit teknolojisi, aynı motor hacmindeki saf benzinli muadiline kıyasla genellikle daha avantajlı bir vergi konumu sunar. 48V hafif hibrit sistemiyle gelen Opel Grandland 1.2 Hybrid gibi modeller, küçük hacimli motorları sayesinde C-SUV segmentinde daha dengeli bir maliyet tablosu ortaya koyar.
📌 Kaynaklar: Resmî Gazete — 24.07.2025 tarihli ÖTV Kararı (GİB) · EPDK
Bir aracın nihai fiyatına ulaşmak için sırasıyla şu adımlar izlenir:
Binek otomobillerde KDV oranı %20'dir ve matrahın değil, "matrah + ÖTV" toplamının üzerinden hesaplanır. Yani verginin de vergisi alınır.
1.4 litre benzinli, matrahı 400.000 TL olan ve %60 dilimine giren bir araç:
Bu örnekte 400.000 TL'lik bir aracın üzerine yaklaşık 368.000 TL vergi eklenmiştir.
Motor gücü 140 kW ve matrahı 1.500.000 TL olan, %25 dilimine giren bir elektrikli araç:
Aynı fiyata sahip içten yanmalı bir araçta ÖTV oranı çok daha yüksek olacağı için aradaki fark belirginleşir.
Tüketicilerin sık karıştırdığı iki vergi vardır:
Yani ÖTV alım anına, MTV ise sahip olma süresine ilişkin bir yükümlülüktür. Yıllık bütçe planlaması yaparken her iki kalemi de ayrı ayrı değerlendirmek gerekir.
Otomobil forumlarında ve sosyal medya gruplarında, ÖTV konusunda tekrar eden bazı yanlış bilinen noktalar dikkat çekmektedir:
Yukarıdaki değerlendirmeler kullanıcıların forum ve sosyal medya paylaşımlarındaki yaygın yaklaşımlara dayanmaktadır ve bireysel deneyimlere göre farklılık gösterebilir.
1. 2026'da en düşük ÖTV oranı kaçtır? İçten yanmalı araçlarda 1600 cc altı ve düşük matrahlı modellerde taban oran %45'tir. Elektrikli araçlarda ise taban oran %25'tir.
2. Dizel ve benzinli araçlarda ÖTV farklı mı? Hayır. Her iki yakıt türünde de aynı ÖTV oranları geçerlidir. Belirleyici olan motor hacmi ve matrahtır.
3. ÖTV matrahını nereden öğrenebilirim? Matrah, aracın vergisiz fabrika çıkış veya gümrük giriş bedelidir. Bayiler bu bilgiyi her zaman paylaşmaz; liste fiyatından geriye doğru hesaplama yapılabilir veya ithalatçı firmadan talep edilebilir.
4. Elektrikli araçlar neden daha az ÖTV ödüyor? Çevre dostu ulaşımı teşvik etmek amacıyla elektrikli araçlara daha düşük oranlar uygulanır. Taban oran %25 olup, içten yanmalı araçların %45'ten başlayan oranlarına göre avantajlıdır.
5. 2000 cc üzeri araçlarda ÖTV neden bu kadar yüksek? 2000 cc üzeri otomobillerde matrahtan bağımsız olarak sabit %220 ÖTV uygulanır. Bu, lüks segment araçlardan daha yüksek vergi alınmasını amaçlayan bir düzenlemedir.
6. KDV, ÖTV'nin üzerine mi ekleniyor? Evet. KDV, "matrah + ÖTV" toplamı üzerinden %20 olarak hesaplanır. Bu nedenle yüksek ÖTV, KDV tutarını da artırır.
7. ÖTV oranları yıl içinde değişebilir mi? Evet. ÖTV matrah dilimleri ve oranları, Cumhurbaşkanı Kararları ile yıl içinde güncellenebilir. Güncel tutarlar için GİB Dijital Vergi Dairesi esas alınmalıdır.
2026'da otomobil ÖTV'sini belirleyen üç temel faktör vardır: motor hacmi, matrah ve (elektrikli araçlarda) motor gücü.
En sağlıklı yöntem, satın almadan önce aracın vergisiz matrahını, motor gücünü/hacmini ve hangi ÖTV dilimine girdiğini bayiden yazılı olarak talep etmektir. Böylece donanım veya kur kaynaklı sürprizlerle karşılaşma riskiniz azalır.
Bu içerik araclo.com için hazırlanmıştır. Yazıdaki vergi oran ve dilimleri bilgilendirme amaçlı olup Cumhurbaşkanı Kararları ile güncellenebilir. Kesin ve güncel tutarlar için GİB Dijital Vergi Dairesi'ne ve yetkili bayilere başvurunuz.
Topluluğumuzla paylaşarak bize destek olabilirsiniz.