Alpine A390 Türkiye'de: Fiyatı, Özellikleri ve Menzili (2026)

Alpine'in "takım elbiseli yarış otomobili" olarak tanımladığı tamamen elektrikli A390, GT versiyonuyla Türkiye'de satışa çıktı. Daha güçlü GTS ise yıl sonunda geliyor. İşte fiyat, donanım, menzil ve sahip olma maliyetiyle merak edilen her şey.

Giriş

Uzun süredir beklenen Alpine A390, Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye pazarında resmen satışa sunuldu. Fransız markanın tamamen elektrikli "Dream Garage" serisinin ikinci modeli olan A390, kompakt bir SUV'un kullanışlılığını Alpine'e özgü sürüş karakteriyle birleştirmeyi hedefliyor.

Peki A390 tam olarak ne zaman geldi, hangi versiyonu satışta ve fiyatı Türkiye koşullarında ne anlama geliyor? Bu rehberde modelin çıkış takvimini, teknik özelliklerini, menzilini ve yıllık sahip olma maliyetini Türkiye'ye özgü vergi ve şarj gerçekleriyle birlikte ele alıyoruz.

Alpine A390 Ne Zaman Geldi? Çıkış Takvimi

Aracın gelişini merak edenler için net yanıt şu: A390'ın GT versiyonu Türkiye'de artık satışa sunulmuş durumda. Daha yüksek performanslı GTS versiyonunun ise yıl sonunda (2026'nın son çeyreği) Türkiye yollarına çıkması planlanıyor.

Modelin uluslararası yolculuğu kısaca şöyle gelişti: Araç, ilk kez 2024 Paris Otomobil Fuarı'nda A390_β adlı konsept olarak tanıtıldı. Seri üretim modeli 27 Mayıs 2025'te görücüye çıktı; Avrupa'da sipariş kabulü Kasım 2025'te başladı ve ilk teslimatlar 2026'nın ilk çeyreğinde gerçekleşti. A390, Fransa'da markanın tarihi Dieppe fabrikasında (Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé) üretiliyor.

Türkiye tarafında dağıtım MAİS A.Ş. tarafından üstleniliyor. Marka, A390'dan önce şehir otomobili A290'ı (başlangıç fiyatı yaklaşık 2.312.000 TL) ve spor otomobil A110'u da Türkiye'de satışa sunmuştu; dolayısıyla A390, ülkedeki Alpine ailesinin en büyük ve en pratik üyesi olarak konumlanıyor.

Tasarım ve Boyutlar

Alpine, A390'ı bir "SUV" olarak değil, "spor fastback" olarak tanımlamayı tercih ediyor. Uygulamada karşımızda coupe oranlarına sahip, yüksek oturuşlu, beş kapılı bir C-segment aracı var. Kask vizörünü andıran arka cam, C sütununa gizlenmiş arka kapı kolları ve öne doğru daralan tavan çizgisi, aracı uzaktan bile ayırt edilebilir kılıyor. Ön cephedeki "Kozmik Toz" adı verilen üçgen ışık kümesi ise markanın imza tasarımını oluşturuyor.

Boyutlar, Alpine standartlarına göre oldukça cömert:

Bagaj tabanının altında opsiyonel çift kat çözümü de sunuluyor. 20 inç jantlar standart; 21 inç jantlar ise özellikle GTS'te öne çıkıyor.

Motor, Güç ve Performans

A390'ın en dikkat çekici teknik özelliği, üç elektrik motorlu güç aktarım sistemi. Bir motor ön aksta, iki bağımsız motor ise arka tekerleklerin her birinde görev yapıyor. Bu yapı, sürekli olmayan (talep üzerine devreye giren) bir dört tekerlekten çekiş sistemi oluşturuyor.

Sistemin kalbinde Alpine'in patentli Aktif Tork Vektörleme (AATV) teknolojisi bulunuyor. Arkadaki iki motor, torku milisaniyeler içinde tekerlekler arasında dağıtarak yol tutuşu ve viraj performansını artırıyor.

İki versiyon arasındaki farklar şöyle:

Sürücüye pist hissi vermek için direksiyondaki "Overtake" (geçiş) düğmesi, launch control fonksiyonu ve kapatılabilen iki farklı Alpine Drive Sound ses tonu da sunuluyor.

Batarya, Menzil ve Şarj

A390, her iki versiyonda da 89 kWh kapasiteli bir batarya kullanıyor. Dikkat çekici nokta, bu bataryanın Renault modelleriyle paylaşılmaması; hücreleri Alpine için özel olarak geliştirildi ve yüksek şarj gücünü daha uzun süre koruyacak şekilde tasarlandı.

WLTP menzil değerleri jant ve lastik seçimine göre değişiyor:

• 20 inç jant + Michelin PS EV lastik: 555 km'ye kadar
• 21 inç jant + Michelin PS 4S lastik: 503 km'ye kadar

Bu değerler laboratuvar (WLTP) sonuçlarıdır. Gerçek kullanımda, özellikle otoyol hızlarında ve kış aylarında menzilin bir miktar düşmesi beklenmelidir. Tüm donanımlarda standart gelen ısı pompası, iç sıcaklığı optimize ederek menzil kaybını sınırlamaya yardımcı oluyor.

Şarj tarafında AC şarj için standart 11 kW; opsiyonel olarak çift yönlü (bidirectional) 22 kW ünite sunuluyor. DC hızlı şarjda ise güç 190 kW'a kadar çıkabiliyor ve %15-80 dolum 25 dakikanın altında tamamlanabiliyor. Not: 190 kW'lık tepe güç, aynı segmentteki bazı 800V mimarili rakiplerin (örneğin Kia EV6) gerisinde kalıyor; A390 daha çok "uzun süre yüksek ortalama güçte şarj" yaklaşımını benimsiyor.

Aracın öne çıkan bir özelliği de çift yönlü şarj: Araçtan cihaza (V2L) ile bir elektrikli bisikleti ya da kamp ekipmanını doğrudan besleyebiliyor; uygun ev şarj altyapısıyla araçtan şebekeye (V2G) aktarım da mümkün.

İç Mekan ve Teknoloji

Kabinde sürücü odaklı, sportif bir atmosfer hâkim. Ön konsol, orta konsol ve kapı panelleri deri kaplı; mavi temalı ambiyans aydınlatması Alpine ruhunu tamamlıyor. Sürücünün karşısında 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve merkezde 12 inçlik dokunmatik ekran yer alıyor. Önemli bir ayrıntı: İklimlendirme kontrolleri fiziksel tuşlarla korunmuş; bu da sürücünün gözünü yoldan ayırmadan ayar yapmasına imkân tanıyor.

GT versiyonunda ısıtmalı, elektrikli ayarlı spor koltuklar; GTS'te ise Nappa deri veya Alcantara kaplı Sabelt marka spor koltuklar sunuluyor. Fransız akustik firması Devialet imzalı 13 hoparlörlü ses sistemi GTS'te standart, GT'de opsiyonel. F1'den ilham alan direksiyon, rejenerasyon seviyesini ayarlayan fiziksel "RCH" düğmesini de barındırıyor.

Türkiye'de Fiyat ve Donanım Seçenekleri

A390'ın Türkiye'deki güncel fiyat tablosu şöyle:

GT versiyonu 6.300.000 TL'den başlayan lansman fiyatıyla sunuluyor. GTS'in fiyatı ise Türkiye lansmanı yaklaştıkça netleşecek; Avrupa'da GTS, GT'nin belirgin biçimde üzerinde konumlandığı için Türkiye'de de daha yüksek bir etiket beklenebilir.

Bu fiyat, A390'ı Türkiye elektrikli araç pazarında niş, prestij odaklı bir üst segment ürünü olarak konumlandırıyor. Renk paletinde siyah, mavi tonları, gümüş ve beyaz seçenekleri; ayrıca Atelier Alpine kişiselleştirme programıyla özel renk ve iç mekân kombinasyonları bulunuyor.

Vergiler ve Yıllık Sahip Olma Maliyeti

Elektrikli bir araçta asıl fark, satın alma fiyatından çok yıllık kullanım giderlerinde ortaya çıkar. A390 için iki kalem önemli:

MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi)

Elektrikli otomobillerde MTV, içten yanmalı araçlardaki gibi motor hacmine (cc) değil, motor gücüne (kW) ve araç yaşına göre hesaplanır. A390 yüksek güçlü ve dört tekerlekten çekişli bir model olduğu için üst kW dilimlerinde yer alıyor.

Çıkış gücü baz alındığında (GT ~295 kW, GTS ~345 kW), araç 2026 tarifesinde en üst dilim olan 241 kW ve üzeri bandına girmektedir. Bu bantta 1-3 yaş bir araç için yıllık MTV yaklaşık 62.888 TL ile 68.603 TL aralığında raporlanmaktadır. Kesin tutar, ruhsatta kayıtlı kW değerine göre değişebileceğinden, satın almadan önce GİB Dijital Vergi Dairesi üzerinden doğrulama yapılması önerilir.

Not: 2026 yılı MTV yeniden değerleme oranı resmî olarak %18,95 olarak uygulanmaktadır.

ÖTV

Elektrikli araçlarda ÖTV, motor gücü (kW) ve vergisiz satış bedeli (matrah) esas alınarak belirlenir. 24 Temmuz 2025 düzenlemesiyle taban oran %10'dan %25'e yükseltildi; yüksek güçlü ve yüksek matrahlı modeller üst dilimlere tabi. A390 bu tanıma girdiği için üst ÖTV diliminde konumlanıyor; ancak bu vergi zaten anahtar teslim fiyata dahil olduğundan alıcı için tek seferlik bir maliyettir. Yine de elektrikli araçlar, eşdeğer içten yanmalı modellere kıyasla görece avantajlı bir ÖTV yapısını korumaktadır.

Şarj Maliyeti

Şarj tarafında maliyet, nerede şarj ettiğinize göre ciddi biçimde değişir. Yaklaşık 20 kWh/100 km ortalama tüketim ve Temmuz 2026 güncel tarifeleriyle örnek bir hesap:

Görüldüğü gibi asıl tasarruf evde şarjda gizli; sürekli DC hızlı şarj kullanımında maliyet avantajı büyük ölçüde eriyor. Şarj yöntemlerini benzinli, dizel ve LPG'yle karşılaştıran detaylı bir kıyas için 2026 elektrikli araç şarj maliyetleri rehberimize göz atabilirsiniz.

Rakip Karşılaştırması

A390'ın Türkiye'deki en büyük meydan okuması, fiyat konumlandırması. 6.300.000 TL seviyesindeki GT, aynı segmentteki birçok performans odaklı elektrikli rakibin belirgin biçimde üzerinde fiyatlanıyor. Güncel (Temmuz 2026) yaklaşık fiyatlarla tablo:

Rakip fiyatları yaklaşıktır ve kampanyalara göre değişebilir; kesin bilgi için markaların resmî fiyat listeleri esas alınmalıdır.

Bu tabloda A390, en yüksek fiyatlı seçenek. Dolayısıyla A390'ı tercih etmek büyük ölçüde bir marka, tasarım ve sürüş karakteri tercihi; salt fiyat/performans ya da menzil kıyaslamasında Tesla Model Y ve Kia EV6 gibi modeller daha erişilebilir kalıyor. Türkiye'de premium elektrikli segmentin adet bazında nasıl daralıp pay bazında nasıl büyüdüğünü elektrikli araç pazarı 2026 ilk yarı analizimizde ayrıntılı olarak inceledik.

Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar

Aşağıdaki değerlendirmeler; üretici verileri, uluslararası basın izlenimleri ve Türkiye pazarındaki genel elektrikli araç dinamiklerine dayanan ileriye dönük gözlemlerdir. A390 Türkiye'de çok yeni satışa sunulduğu için henüz yerleşik bir kullanıcı geri bildirim geçmişi bulunmamaktadır. Deneyimler kişiden kişiye farklılık gösterebilir.

Satın alma kararından önce şu başlıkların değerlendirilmesinde fayda var:

• Servis ve yedek parça ağı: Alpine, Türkiye'de niş bir marka. Yaygın markalara kıyasla servis noktası sayısının ve bazı özel parçaların tedarik sürelerinin daha sınırlı olabileceği değerlendirilmektedir. Alım öncesinde bulunduğunuz bölgedeki yetkili servis erişimini teyit etmeniz önerilir.
• Yeni model olması: İlk üretim partisi araçlarda, tüm yeni modellerde olduğu gibi yazılım güncellemeleri ve ilk dönem iyileştirmeleri gündeme gelebilir. Bu, markaya özgü bir durum değil, yeni platformların genel bir özelliğidir.
• DC şarj hızı: 190 kW'lık tepe gücü segmentinde rekabetçi olsa da, 800V mimarili bazı rakiplerin gerisinde kalıyor. Sık uzun yol yapan kullanıcıların bu ayrıntıyı hesaba katması yerinde olur.
• Yıllık MTV yükü: Yüksek kW dilimi nedeniyle A390, düşük güçlü elektrikli şehir otomobillerine göre belirgin biçimde daha yüksek MTV ödemektedir. Bu, aracın toplam sahip olma maliyetinde göz ardı edilmemesi gereken bir kalem.

Öte yandan uluslararası test izlenimleri, aracın sürüş dinamikleri ve yol tutuşu konusunda genellikle olumlu; birçok değerlendirme A390'ı "günlük kullanılabilir ama gerektiğinde eğlenceli" bir performans aracı olarak tanımlamaktadır.

Sık Sorulan Sorular (SSS)

1. Alpine A390 Türkiye'de satışa çıktı mı? Evet. GT versiyonu Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye'de satışta. Daha güçlü GTS versiyonunun yıl sonunda gelmesi planlanıyor.

2. Alpine A390 fiyatı ne kadar? GT versiyonu 6.300.000 TL'den başlayan lansman fiyatıyla sunuluyor. GTS'in Türkiye fiyatı henüz açıklanmadı.

3. A390 tam elektrikli mi, menzili ne kadar? Tamamen elektrikli. 89 kWh bataryayla WLTP menzili jant seçimine göre 503 km ile 555 km arasında değişiyor. Gerçek kullanımda bu değerler bir miktar düşebilir.

4. GT ile GTS arasındaki fark nedir? GT 400 hp güç ve 4,8 sn hızlanma sunarken; GTS 470 hp, 824 Nm tork, 3,9 sn hızlanma, 21 inç dövme jantlar ve 6 pistonlu ön frenlerle daha performans odaklı bir paket sunuyor.

5. A390 ne kadar sürede şarj oluyor? DC hızlı şarjda 190 kW'a kadar güçle %15-80 dolum 25 dakikanın altında tamamlanabiliyor. Evde ise standart 11 kW AC üniteyle şarj yapılıyor.

6. Alpine A390 MTV'si ne kadar? Yüksek motor gücü nedeniyle üst kW dilimine girdiğinden yıllık MTV yaklaşık 62.888-68.603 TL aralığında değerlendirilmektedir. Kesin tutar ruhsattaki kW değerine göre GİB üzerinden doğrulanmalıdır.

7. A390 hangi araçlara rakip? Türkiye'de Tesla Model Y Performance, Kia EV6, Volvo EC40 gibi performans/premium elektrikli modellerle aynı kulvarda; ancak fiyatı bu rakiplerin üzerinde konumlanıyor.

10 Kritere Göre Değerlendirme

Sonuç ve Değerlendirme

Alpine A390, Türkiye'de artık ulaşılabilir bir model ve markanın en pratik ürünü olarak dikkat çekiyor. 400-470 hp güç, üç motorlu dört çeker sistemi, 555 km'ye varan menzil ve F1'den ilham alan kabiniyle hem günlük kullanıma hem de sürüş keyfine hitap ediyor.

Ancak 6.300.000 TL'den başlayan fiyatı ve yüksek MTV yükü, A390'ı rasyonel bir "en iyi fiyat/performans" tercihinden çok, tasarımı, markası ve sürüş karakteri için ekstra ödemeye hazır alıcılara yönelik niş bir tutku aracı hâline getiriyor.

Özetle: Eğer önceliğiniz menzil başına en düşük maliyet ve yaygın servis ağıysa, aynı segmentteki daha erişilebilir rakipler değerlendirilmeli. Ancak Alpine'e özgü sürüş hissini, ayrıcalıklı bir tasarımı ve pist ruhunu şehir içinde de yaşamak istiyorsanız, A390 bu isteği karşılayan az sayıdaki elektrikli modelden biri.

---

Bu içerik araclo.com için hazırlanmıştır. Yazıdaki değerlendirmeler üretici verileri ve genel pazar bilgilerine dayanmakta olup her kullanıcı deneyimini temsil etmeyebilir. Güncel fiyat, donanım, vergi ve kampanya bilgileri için yetkili bayilere ve resmî kaynaklara (GİB, EPDK) başvurunuz.