Otomobil - Genel
Aracı Satma Zamanı: Hangi Kilometrede ve Yaşta Satmalı?
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
8 Haziran 2026
12 Görüntülenme
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
Aracınızı satmak için "doğru an" diye sabit bir kural yoktur; ancak değer kaybı eğrisi, MTV kademeleri, muayene takvimi ve büyük arıza riski birlikte okunduğunda en mantıklı satış penceresi netleşir. Bu rehberde Türkiye 2026 koşullarına göre adım adım değerlendiriyoruz.
Türkiye'de otomobil, çoğu ev için en değerli ikinci varlık. Bu yüzden "aracı ne zaman satmalıyım?" sorusu hem bütçeyi hem de zaman kaybını doğrudan ilgilendiriyor. Yanlış zamanda satmak, hak ettiğinizden düşük bir bedele razı olmanıza; çok geç satmak ise birikmiş bakım faturalarının ve düşen değerin altında ezilmenize yol açabiliyor.
İşin zorlaştığı nokta şu: doğru zaman tek bir değişkene bağlı değil. Aracın yaşı, kilometresi, bakım/arıza riski, vergi ve muayene maliyetleri ve piyasanın o anki havası aynı anda devrede. 2026'da bunlara enflasyonun kademeli gerilemesi, faizlerdeki normalleşme ve gündemdeki hurda/teşvik tartışmaları da eklendi.
Bu yazıda bu değişkenleri tek tek ele alıp, sizin için sade bir karar çerçevesi oluşturacağız. Amacımız "şu kilometrede mutlaka sat" demek değil; kendi aracınız için en akılcı satış penceresini kendinizin bulabilmesini sağlamak.
Bir otomobil, daha bayiden çıktığı anda değer kaybetmeye başlar. Ancak bu kayıp doğrusal değildir; belirli dönüm noktalarında hızlanır.
İlk yıllar en pahalı dönemdir. Sıfır alınan bir aracın en sert reel değer kaybı genellikle ilk 1-3 yılda yaşanır. 2026'da uzmanlar, özellikle 0-3 yaş aralığındaki araçlarda fiyatların reel olarak gerilediğine dikkat çekiyor. Yani aracı sıfır alıp ilk birkaç yıl içinde satan kişi, kaybın en büyük kısmını üstlenmiş olur.
Kilometre eşikleri kritiktir. İkinci el piyasasında alıcılar belirli kilometre rakamlarına psikolojik olarak takılır. Londra merkezli bir araç satış platformunun analizine göre değer, bazı eşiklerde belirgin biçimde düşüyor: yaklaşık 16.000 km'de ilk ciddi düşüş, 32.000 km'de ek kayıp ve 96.000-100.000 km bandında en sert gerileme yaşanıyor. 100.000 km, Türkiye'de de en bilinen "psikolojik sınır"dır; bu rakamı geçen araçlar ilanlarda daha zor alıcı bulur.
Marka ve model belirleyicidir. Aynı yaş ve kilometrede iki araç çok farklı değer koruyabilir. Türkiye'de servis ağı yaygın, yedek parçası ucuz ve talebi yüksek modeller (ör. düşük motorlu, ekonomik B ve C segment araçlar) değerini daha iyi korur. Bunun güzel bir örneğini Dacia Sandero Stepway 1.0 ECO-G alım rehberi yazımızda görebilirsiniz: düşük kullanım maliyeti, ikinci elde talebi canlı tutuyor.
Aracın yaşı yalnızca değer kaybını değil, sahip olma maliyetini de doğrudan etkiler. Türkiye'de iki resmi takvim burada öne çıkar: MTV kademeleri ve TÜVTÜRK muayenesi.
Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV), aracın motor hacmine ve yaşına göre belirlenir. Yaş ilerledikçe vergi düşer ve bu düşüşler 3→4 yaş ile 6→7 yaş geçişlerinde belirgindir. 2026 yılı tarifesinden örnekler (yıllık, benzinli otomobil):
| Motor hacmi | 1-3 yaş | 4-6 yaş | 7-11 yaş |
|---|---|---|---|
| 0-1300 cc | 6.066,19 TL | 4.231,52 TL | 2.361,72 TL |
| 1301-1600 cc | 10.567,51 TL* | 7.923,44 TL | 4.594,19 TL |
| 1601-1800 cc | 18.679,19 TL | 14.589,47 TL | 8.593,56 TL |
1301-1600 cc grubunda 01.01.2018 sonrası tescilli araçlarda, aracın vergisiz (matrah) değeri yüksekse tutar 12.028 TL'ye kadar çıkabilir. Kesin tutar için GİB MTV hesaplama ekranı esastır.
Burada karar açısından önemli nokta şu: Aracınız 3 yaşından 4 yaşına ya da 6'dan 7'ye geçiyorsa, birkaç ay beklemek yıllık MTV yükünüzü kayda değer biçimde düşürebilir. Ancak bu, tek başına satış zamanlamasının belirleyicisi değildir; değer kaybıyla birlikte değerlendirilmelidir.
Hususi otomobiller ilk muayeneye 3 yaşının sonunda girer, sonrasında her 2 yılda bir muayene zorunludur. 2026'da otomobil muayene ücreti 3.288 TL'dir; egzoz emisyon ölçümüyle birlikte toplam yaklaşık 3.748 TL'yi bulur. LPG'li araçlarda ek kontroller nedeniyle süreç değişebilir.
📌 Kaynak: TÜVTÜRK 2026 muayene ücretleri ve periyotları
Yaklaşan bir muayene, özellikle muayeneden geçmesi şüpheli (egzoz, fren, süspansiyon sorunu olan) yaşlı bir araçta satış kararını öne çekebilir. Tersine, yeni muayeneden geçmiş bir araç, alıcı gözünde "temiz" göründüğü için satışı kolaylaştırır.
Sıfır alınan araçlarda fabrika garantisi genellikle 2-5 yıl veya belirli bir kilometre ile sınırlıdır. Garantinin bittiği dönem, birçok sahip için doğal bir "gözden geçirme" anıdır: bundan sonra büyük arıza maliyetleri tamamen size aittir.
Yaş kadar kilometre de alıcı psikolojisini ve büyük arıza riskini belirler. Türkiye koşullarında pratik bir okuma şöyle yapılabilir:
Buradaki temel mantık: Bir büyük arıza/bakım kaleminin kapınızı çalmasına yakın satmak, o masrafı yapıp ardından düşük fiyata satmaktan çoğu zaman daha akıllıcadır.
Sahip olma maliyeti yıllar içinde "U" değil, daha çok "J" şeklinde davranır: ilk yıllar düşük, sonra belirli bir noktadan itibaren tırmanır. Tırmanışın başladığı noktalar genellikle şunlardır:
Premium segmentte bu maliyetler daha sert hissedilir. Örneğin Alman dizellerinde yedek parça ve işçilik kalemleri, ekonomik bir B segment araçtan belirgin biçimde yüksektir. Bu nedenle premium bir aracı, büyük bakım dönemine girmeden satmak çoğu kullanıcı için daha mantıklıdır; bu konuda Mercedes C 200 d ikinci el rehberi yazımız hangi kasanın hangi dönemde daha riskli olduğunu somutlaştırıyor.
Aylık 1.500 km yapan, 7,0 L/100 km tüketen benzinli bir aracı düşünelim. 08.06.2026 İstanbul pompa fiyatı yaklaşık 63,30 TL/litre üzerinden:
Buna yıllık MTV (1301-1600 cc, 1-3 yaş için ~10.568 TL), iki yılda bir muayene (~3.748 TL → yıllık ~1.874 TL), kasko ve periyodik bakım eklenir. Araç yaşlandıkça yakıt ve vergi kalemleri görece sabit kalırken, bakım/arıza kalemi hızla büyür. Satış kararını tetikleyen genellikle bu büyüyen kalemdir.
Not: Yukarıdaki rakamlar örnek amaçlıdır; güncel pompa fiyatları için EPDK veya güncel akaryakıt takip sitelerini esas alın.
Türkiye'de yakıt türü, hem aylık maliyeti hem de ikinci el değer kaybını etkiler.
Özetle: Düşük yakıtlı, talebi yüksek araçlarda satışı biraz daha rahat erteleyebilirsiniz; yüksek tüketimli veya niş araçlarda doğru pencereyi kaçırmamak daha önemlidir.
Satış kararı yalnızca aracınıza değil, piyasanın o anki havasına da bağlıdır. 2026 için öne çıkan başlıklar:
2026 boyunca, 25 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması karşılığında yerli üretim sıfır araçlarda ÖTV avantajı sağlamayı öngören bir düzenleme sıkça konuşuldu. Ancak Haziran 2026 itibarıyla bu düzenleme henüz yasalaşmamıştır; teklifler komisyon aşamasında değerlendirilmektedir.
⚠️ "Yasa çıktı" diyerek kapora isteyen kişilere karşı dikkatli olun. Bu tür teşvikler ancak Resmî Gazete'de yayımlandıktan sonra geçerli olur. Çok yaşlı bir aracı elinizde tutuyorsanız, bu düzenlemenin nihai hâlini beklemek bir seçenek olabilir; ancak yasalaşacağına dair kesin bir taahhüt bulunmamaktadır.
Aşağıdaki değerlendirmeler; otomobil forumları, sosyal medya grupları ve ikinci el alım-satım topluluklarındaki bireysel kullanıcı paylaşımlarına dayanmaktadır. Bu görüşler kişiden kişiye farklılık gösterebilir ve kesin bir kural niteliği taşımaz.
Şu beş soruya verdiğiniz cevaplar, sizin için doğru pencereyi büyük ölçüde belirler:
Bir aracı kaç kilometrede satmak en mantıklı? Genel eğilim, aracı 100.000 km psikolojik sınırını aşmadan, mümkünse 50.000-100.000 km bandında satmak yönünde. Bu, hem değeri korur hem de büyük arıza riskinden önce elden çıkarmanızı sağlar. Ancak sağlam ve düşük maliyetli modellerde bu sınır daha esnek olabilir.
Aracın yaşı mı kilometresi mi daha önemli? İkisi birlikte değerlendirilir. Düşük kilometreli ama çok yaşlı bir araç da, yüksek kilometreli ama bakımlı bir araç da alıcı için farklı riskler taşır. Türkiye'de alıcılar genellikle düşük kilometre ve "değişensiz/tramersiz" araçlara yönelir.
MTV düşsün diye aracı bir yaş daha bekletmek mantıklı mı? 3→4 ve 6→7 yaş geçişlerinde MTV belirgin düşer. Eğer satışınız zaten o döneme denk geliyorsa beklemek küçük bir avantaj sağlar. Ancak sırf MTV için, değer kaybının daha hızlı olduğu bir dönemi beklemek çoğu zaman kazandırmaz.
Muayenesi yaklaşan aracı muayeneye sokmadan mı satmalıyım? Araç muayeneden rahat geçecekse, yeni muayene satışı kolaylaştırır ve fiyatı destekler. Geçmesi şüpheliyse, masraf çıkmadan ve durumu alıcıya açıkça belirterek satmak daha doğru bir yaklaşımdır.
Aracımı satmadan önce büyük bakım yaptırmalı mıyım? Küçük bakım, temizlik ve eksiklerin giderilmesi ilan fiyatına olumlu yansır. Ancak çok maliyetli büyük bir bakımı (ör. tüm süspansiyon yenileme) yapıp ardından satmak, harcadığınızı geri alamayabileceğiniz için genellikle önerilmez.
Hibrit veya elektrikli aracımı ne zaman satmalıyım? Hibritler değerini görece iyi koruduğu için satışta acele etmeniz gerekmeyebilir. Elektrikli araçlarda ise batarya garantisi süresi ve menzil performansı kritik; garanti penceresi içinde ve model hâlâ talep görürken planlamak daha güvenlidir.
2026'da araç satmak için iyi bir dönem mi? İkinci el fiyatlarının yükseldiği, faiz ve enflasyonun kademeli gerilediği bir ortamda piyasa satıcı için görece olumlu görünüyor. Yine de en doğru zaman, piyasadan çok sizin aracınızın yaş/kilometre/bakım durumuna bağlıdır.
Aracı satmanın "en doğru zamanı", herkes için geçerli tek bir rakam değildir. En akılcı yaklaşım, üç eğriyi üst üste koymaktır: değer kaybının hızlandığı kilometre eşikleri, maliyetin tırmandığı bakım dönemi ve piyasanın o anki havası. Bu üçü birlikte okunduğunda satış penceresi netleşir.
Kısa profil önerileri:
Unutmayın: Satış kararını her zaman "yerine ne alacağım?" sorusuyla birlikte verin. Aracınızı iyi bir fiyata satıp, pahalanan bir pazarda zorlanmak istemezsiniz.
Bu içerik araclo.com için hazırlanmıştır. Yazıdaki kullanıcı deneyimleri bireysel geri bildirimlere dayanmakta olup her aracı veya her satış sürecini temsil etmeyebilir. Vergi, muayene ve fiyat rakamları içeriğin hazırlandığı tarihteki (08.06.2026) güncel verilere dayanır; kesin tutarlar için GİB, TÜVTÜRK ve EPDK gibi resmî kaynakları esas alınız. Güncel fiyat, donanım ve kampanya bilgileri için yetkili bayilere başvurunuz.
Topluluğumuzla paylaşarak bize destek olabilirsiniz.