BMW 1 Serisi 116i İkinci El Alım Rehberi: Sorunlar, Kontroller ve Bakım Önerileri (2026)

BMW'nin kompakt premium hatchback modeli 116i, ikinci el pazarında cazip fiyatlarla erişilebilir hale geldi. Ancak bu "uygun fiyatlı BMW" hayalinin arkasında bakım hassasiyeti, kronik sorunlar ve premium segment maliyetleri gizleniyor. İşte satın almadan önce bilmeniz gereken her şey.

---

Giriş

BMW 1 Serisi, markanın C segmentindeki giriş modeli olarak 2004'ten bu yana Türkiye'de yoğun ilgi görüyor. Özellikle 116i varyantı, BMW dünyasına en düşük maliyetle adım atmak isteyen kullanıcılar için ikinci el pazarının popüler seçeneklerinden biri. Arkadan itişli platformu (E87 ve F20 kasalarda), 50:50 ağırlık dağılımı ve bağımsız süspansiyon sistemiyle "sürücü otomobili" kimliğini taşıyan 116i, segmentindeki rakiplerinden belirgin bir sürüş karakteri farkıyla ayrılıyor.

Ancak Türkiye ikinci el pazarında 116i alırken dikkatli olunması gereken pek çok nokta var: motor koduna göre değişen kronik sorunlar, premium segmentin kaçınılmaz bakım maliyetleri, donanım farklılıkları ve vergi yükü gibi faktörler, satın alma kararını doğrudan etkiliyor. Bu rehberde; Türkiye'de satılan tüm 116i nesillerini, jenerasyonlara göre teknik özellikleri, bilinen kronik sorunları, ikinci el alırken yapılması gereken kontrolleri, güncel piyasa fiyatlarını ve yıllık sahip olma maliyetlerini detaylı şekilde ele alıyoruz.

---

BMW 116i Jenerasyonları ve Türkiye'de Satılan Versiyonlar

BMW 116i, Türkiye pazarında üç ana jenerasyon halinde satışa sunulmuştur. Her nesilde farklı motor teknolojisi, şanzıman yapısı ve platform kullanılmış olup ikinci el alımda "hangi kasa, hangi motor?" sorusunun yanıtı kritik önem taşır.

1. Jenerasyon — E87 (2004–2011)

E87 kasa 116i, BMW'nin WTCC yarış homologasyonu için ürettiği N45B20 motorunun küçük hacimli versiyonunu kullanır. Atmosferik yapısı sayesinde turbo kaynaklı sorunlardan muaftır; ancak torkun yüksek devirlerde gelmesi nedeniyle şehir içi kullanımda devirli çalışmayı sever ve tüketimi yükselir. Otomatik versiyonunda 6. viteste 2.000 devirde 90 km/s hız yapması uzun yol konforunu artırır, ancak şehir içi karma tüketim 11 litreye kadar çıkabilir.

2. Jenerasyon — F20 (2012–2015, Makyaj Öncesi)

F20, BMW'nin PSA (Peugeot-Citroën) iş birliğiyle geliştirdiği N13B16 turbo motoruyla geldi. Alt devirde yüksek tork sunması (1.350 d/d'den itibaren 220 Nm) şehir içi kullanımda büyük avantaj sağlar. 8 ileri Steptronic şanzımanla 8. viteste 2.000 devirde 110 km/s hız yapabilmesi yakıt ekonomisini olumlu etkiler. Ancak bu motor, zincir gergisi sorunları ve yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle ikinci el pazarında en dikkatli olunması gereken versiyondur.

3. Jenerasyon — F20 LCI (2015–2019, Makyajlı)

Makyajla birlikte BMW, N kodlu motorlardan B kodlu modüler motor ailesine geçiş yaptı. 116i artık 1.5 litrelik 3 silindirli B38 motorla sunuluyor. Güç düşmüş olsa da (109 HP), daha ekonomik ve düşük emisyonlu bir yapı elde edildi. ÖTV avantajı sunan 1.500 cc hacim, Türkiye'de vergi dilimi açısından da önemli bir artıdır. Bazı kullanıcılar 3 silindirli motorun sesini ve karakterini zayıf bulsa da, günlük kullanımda en az sorun çıkaran 116i versiyonu bu nesil olarak değerlendirilebilir.

Not: F40 kasa (2019 sonrası) 1 Serisi'nde 116i varyantı da mevcut olup bu nesil önden çekişe geçmiştir. Ancak Türkiye'de 116i olarak satışı oldukça sınırlı kalmıştır; ikinci el pazarında ağırlıklı olarak E87, F20 ve F20 LCI kasalar yer almaktadır.

---

Türkiye'de İkinci El BMW 116i Piyasa Fiyatları

Aşağıdaki tablo, Mayıs 2026 itibarıyla sahibinden.com, arabam.com ve Borusan Next gibi platformlardaki ilan verilerine dayanarak hazırlanmıştır. Fiyatlar; aracın kilometresi, donanım paketi, hasar durumu ve renk gibi faktörlere göre önemli ölçüde değişkenlik gösterebilir.

Fiyatlar gösterge niteliğindedir; güncel ve en doğru fiyat bilgisi için sahibinden.com, arabam.com ve yetkili bayileri kontrol ediniz.

İkinci El Değerlendirmede Dikkat Edilecek Fiyat Dinamikleri

BMW 116i'nin ikinci el fiyatını etkileyen başlıca faktörler şunlardır:

• Tramer kaydı: Hasar kaydı olan araçlar, temiz araçlara kıyasla %15-25 daha düşük fiyatla satılabilir. Tramer sorgulama mutlaka yapılmalıdır.
• Şanzıman tipi: Otomatik versiyonlar, manuel versiyonlara göre daha yüksek talep görür ve fiyatları ortalama %5-10 daha yüksektir.
• Donanım paketi: M Sport, Sport Line gibi üst donanımlar fiyatı yukarı çeker; Joy ve Standart paketler daha uygun fiyatlıdır.
• Renk: Beyaz, siyah ve gri tonları ikinci elde daha hızlı satılır.
• Bakım geçmişi: Borusan yetkili servis kayıtlı araçlar, bağımsız serviste bakım görmüş araçlara kıyasla daha yüksek fiyat talep edebilir.

---

Bilinen Sorunlar ve Kronik Arızalar

Aşağıdaki bilgiler Şikayetvar.com, Ekşi Sözlük, DonanımHaber, Otopark Forum, KronikSorunlar.net ve çeşitli BMW kullanıcı forumlarındaki bireysel kullanıcı geri bildirimlerine dayanmaktadır. Bu deneyimler kişiden kişiye farklılık gösterebilir ve her aracı temsil etmeyebilir.

1. Zamanlama Zinciri ve Gergi Mekanizması Sorunları (N13B16 — F20)

N13 motorlu F20 116i'nin en kritik ve en yaygın kronik sorunu, zamanlama zinciri gergisinin zamanla gevşemesidir. Kullanıcılar, özellikle 80.000–120.000 km civarında zincirde takırtı ve çıngırak benzeri sesler duyulduğunu bildirmiştir. İhmal edilmesi halinde zincirin atlaması veya kopması, motorun içindeki parçalara ciddi zarar verebilir ve çok yüksek maliyetli onarımlar gerektirebilir.

Bazı kullanıcılar, bu sorunun yetkili servis müdahalesiyle çözüme kavuşturulduğunu da belirtmiştir. Özellikle Temmuz 2014 sonrası üretilen son seri F20'lerde iyileştirmeler yapıldığı raporlanmaktadır.

📌 Kaynaklar: Şikayetvar — BMW 116 Kronik Sorunları · Otopark Forum — F20 Ağır Bakım

2. Turbo Besleme ve Yağ Sızıntısı Sorunları (N13B16 — F20)

N13 motorlarda turbo sisteminde yağ sızıntısı ve turbo şarj cihazının aşınması da sık bildirilen sorunlar arasındadır. Yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle motor yağının hızla bozulabildiği ve devirli kullanımlarda yağ değişim aralığının kısaltılması gerektiği kullanıcılar tarafından vurgulanmaktadır.

3. Soğutma Sistemi Problemleri

Hem E87 hem de F20 kasalarda soğutma sistemi arızaları raporlanmaktadır. Termostat arızaları, genleşme deposu çatlakları ve soğutma sıvısı kaçakları, motorun aşırı ısınmasına yol açabilir. Bazı kullanıcılar, su deposu çatlamasının BMW 1 ve 3 Serisi'nde "kronikleşmiş bir hastalık" olduğunu bildirmiştir.

📌 Kaynaklar: Şikayetvar — BMW 116 Kronik · Ekşi Sözlük — BMW 1 Serisi

4. LED Stop Lambası Arızası (F20)

F20 kasa 116i ve 116d modellerinde arka stop lambalarındaki LED'lerin sönük yanması veya tamamen yanmaması çok yaygın bir kronik sorundur. Bu durum hem muayenede sorun yaratmakta hem de gece sürüşlerinde güvenlik riski oluşturmaktadır. Bazı kullanıcılar, BMW Türkiye'ye başvurarak bu parçanın ücretsiz değiştirildiğini bildirmiştir.

📌 Kaynaklar: Şikayetvar — BMW 116 LED Stop Şikayetleri · Şikayetvar — BMW 116 Kronik

5. Ön Cam Altı Fitil (Bakalit) Deformasyonu (F20)

F20 kasalarda ön cam altındaki fitil/bakalit parçasının yırtılması, çatlaması ve dökülmesi çok sayıda kullanıcı tarafından bildirilmiştir. BMW Türkiye'ye başvuran bazı kullanıcılar, bu parçanın ücretsiz olarak değiştirildiğini aktarmıştır.

📌 Kaynaklar: Şikayetvar — BMW 116 Kronik

6. İçeriye Su Alma Sorunu

Özellikle F20 kasalarda sağ ön paspas altında ve bagajda su birikmesi şikayetleri mevcuttur. Kapı fitilleri, sunroof giderleri ve cam fitillerindeki aşınmalar bu soruna yol açabilmektedir. Kullanıcılar, fitil değişimi yapılmasına rağmen sorunun devam edebildiğini bildirmiştir.

📌 Kaynaklar: Şikayetvar — BMW 116 Su Alma Sorunları

7. Merkezi Kilit ve Kapı Kilit Sorunları (F20)

F20 kasalarda merkezi kilit sistemiyle ilgili sorunlar raporlanmaktadır. Özellikle ön sağ ve arka sağ kapıların kumanda ile kilitlenmemesi ya da manuel kilit mekanizmasının takılı kalması şeklinde ortaya çıkabilmektedir.

📌 Kaynaklar: Şikayetvar — BMW 116 Kronik

8. Korna Arızası (F20)

F20 kasalarda kornanın çalışmaması veya yalnızca direksiyon belirli pozisyonlarda iken devreye girmesi, güvenlik riski oluşturan bir kronik sorun olarak bildirilmektedir.

📌 Kaynaklar: Şikayetvar — BMW 116d Kronik Korna Arızası

---

İkinci El BMW 116i Alırken Kontrol Listesi

Satın Alma Öncesi (Masa Başı) Kontrolleri

1. Tramer sorgulama: Hasar kaydını mutlaka sorgulayın. Ağır hasar kayıtlı araçlardan uzak durun.
2. Km doğrulama: Bakım faturalarındaki km bilgileriyle göstergedeki km'yi karşılaştırın. BMW'lerde kilometre geri alma riski mevcuttur.
3. Ruhsat kontrolü: Araç sahibi sayısı, tescil tarihi ve motor/şasi numarası uyumu kontrol edilmelidir.
4. Bakım geçmişi: Borusan yetkili servis kayıtlarını talep edin. Düzenli bakım yapılmamış araçlardan kaçının.
5. Sigorta geçmişi: Kasko ve trafik sigortası poliçe geçmişi, aracın kullanım profilini anlamanıza yardımcı olur.

Araç Başında (Fiziksel) Kontroller

Motor ve Mekanik

• Soğuk çalıştırma testi (KRİTİK): Aracı ilk çalıştırma sırasında motordan gelen sesleri dikkatle dinleyin. Çıngırak, takırtı veya zincir sesi varsa bu triger zinciri sorununa işaret edebilir. N13 motorlu F20'lerde bu kontrol hayati önem taşır.
• Yağ seviyesi ve kalitesi: Yağ çubuğunu kontrol edin; yağın rengi koyu kahve/siyah olmamalı, seviyesi minimum-maksimum arasında olmalıdır.
• Soğutma sıvısı: Genleşme deposunu kontrol edin; çatlak, sızıntı veya sıvı kaybı belirtileri arayın.
• Turbo basınç testi (F20 N13): Test sürüşünde gazlama sonrası turbo tepkisini değerlendirin; güç kaybı veya gecikme varsa turbo problemine işaret edebilir.
• Egzoz dumanı: Soğuk çalıştırma sonrası ve ani gazlamada egzozdan çıkan dumanı gözlemleyin. Mavi duman yağ yakımını, beyaz sürekli duman conta sorununu, siyah duman zengin karışımı gösterir.
• Motor altı sızıntı: Aracın altına bakarak yağ veya su sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Şanzıman

• Vites geçiş kalitesi: Otomatik versiyonlarda tüm vites geçişlerinin yumuşak ve sessiz olmasını kontrol edin. Sarsıntı, vuruntu veya gecikme şanzıman yağı ihmali veya arızasına işaret edebilir.
• Şanzıman yağı: 8 ileri ZF şanzımanlarda yağ değişimi ihmal edilmişse (60.000 km'de bir önerilir) geçişlerde sorun yaşanabilir.

Dış ve İç Kontroller

• LED stop lambaları: Arka stopların eşit parlaklıkta yanıp yanmadığını kontrol edin (F20 kronik sorunu).
• Ön cam altı fitil/bakalit: Yırtılma, çatlama veya dökülme belirtileri arayın.
• Su alma izleri: Paspas altlarını (özellikle sağ ön), bagaj zeminini ve stepne çukurunu kontrol edin. Nem, küf kokusu veya su izi arayın.
• Kapı fitilleri ve sunroof giderleri: Fitillerin sağlam olup olmadığını, sunroof mevcutsa giderlerin açık olduğunu kontrol edin.
• Merkezi kilit: Uzaktan kumanda ile tüm kapıların kilitlenip kilitlenmediğini test edin.
• Korna: Kornanın düzgün çalışıp çalışmadığını mutlaka test edin.
• Klima sistemi: Klimanın soğutma performansını kontrol edin; klima arızası BMW'lerde yüksek maliyetli olabilir.
• Multimedya ve elektrik: Ekranın donup donmadığını, tüm elektrikli aksamın (cam motorları, ayna ayarları, koltuk ısıtma vb.) çalıştığını doğrulayın.

Test Sürüşü

• En az 15-20 dakikalık bir test sürüşü yapın; hem şehir içi hem de mümkünse şehir dışı koşullarında.
• Fren performansını, direksiyon tepkilerini, süspansiyon seslerini ve düz yolda aracın bir yöne çekip çekmediğini değerlendirin.
• Motor sıcaklığını göstergeden takip edin; hararet normalin üzerine çıkmamalıdır.
• Rölantide titreşim ve ses kontrolü yapın.

Profesyonel Ekspertiz

BMW araçlarda genel ekspertiz firmalarının kontrolü yeterli olmayabilir. BMW özel servis ekspertizi yaptırmanız şiddetle önerilir. BMW'ye özel teşhis yazılımlarıyla (ISTA/Rheingold) gizli arıza kodları, bakım geçmişi ve modül durumları ayrıntılı şekilde okunabilir. Bu hizmet, ekstra maliyet getirse de satın alma sonrası büyük sürprizlerin önüne geçer.

---

Donanım Paketleri ve Türkiye Versiyonu

BMW 116i, Türkiye'de farklı dönemlerde çeşitli donanım paketleriyle satışa sunulmuştur. İkinci el alımda donanım paketi, aracın fiyatını ve kullanım konforunu doğrudan etkiler.

Önemli: İkinci el alırken aracın donanım listesine detaylı bakmanız gerekir. Geri görüş kamerası, park sensörü, koltuk ısıtma, xenon/LED far gibi özellikler çoğu pakette opsiyoneldir ve her araçta bulunmayabilir.

---

Yakıt Tüketimi ve Aylık Yakıt Maliyeti

Aşağıdaki hesaplamalar, 22 Mayıs 2026 tarihi itibarıyla Türkiye genelinde geçerli ortalama benzin fiyatı olan 65,50 TL/lt baz alınarak yapılmıştır. (Kaynak: Dünya Gazetesi, Mynet Finans — 20–22 Mayıs 2026 verileri)

Not: Yakıt tüketimi; kullanım alışkanlığı, trafik yoğunluğu, lastik basıncı ve klima kullanımına göre önemli ölçüde değişkenlik gösterir. E87'nin atmosferik motoru özellikle şehir içi kullanımda yüksek devirlere çıktığı için tüketim belirgin şekilde artar. LPG dönüşümü turbo benzinli BMW motorlarında genel olarak önerilmemektedir.

---

Yıllık Sahip Olma Maliyeti Tahmini

Aşağıdaki tablo, 2014 model F20 116i (N13 motor, otomatik, 1.598 cc) örneği üzerinden 2026 yılı tahmini yıllık sahip olma maliyetini göstermektedir.

Dikkat: Yukarıdaki tabloda ağır bakım kalemleri (zincir seti değişimi, turbo onarımı, fren disk/balata, süspansiyon elemanları vb.) yer almamaktadır. N13 motorlu araçlarda zincir seti değişimi beklentilerin üzerinde bir maliyet kalemi olabilir; bu nedenle ikinci el alırken zincir setinin durumu kritik önem taşır.

MTV açıklaması: Türkiye'de MTV, aracın motor silindir hacmine ve yaşına göre belirlenir. 1.598 cc motor hacmindeki 116i, 1301–1600 cc dilimine girer. 2026 yılında bu dilimdeki araçlar için yaş grubuna göre MTV tutarı yaklaşık 4.200–12.028 TL arasında değişmektedir. F20 LCI'daki 1.499 cc B38 motor ise 1300–1600 cc aralığında kalmaya devam eder; ancak bazı durumlarda 1300 cc altına düşmediği için vergi avantajı sağlamamaktadır.

---

Bakım Önerileri ve Periyodik Bakım Tablosu

BMW 116i, premium segmentin bir aracı olarak düzenli ve kaliteli bakım gerektirir. Özellikle turbo motorlu versiyonlarda bakım ihmali ciddi sonuçlara yol açabilir.

Yetkili Servis vs. Özel Servis

BMW yetkili servisleri (Borusan Otomotiv ağı) garanti kapsamındaki araçlar için zorunlu olmakla birlikte, garanti dışı araçlarda BMW uzmanı özel servisler daha uygun maliyetlerle hizmet sunabilir. Önemli olan, kullanılan parçanın OEM onaylı olması ve servisin BMW teşhis yazılımına sahip olmasıdır.

---

Rakip Modeller ile Karşılaştırma

BMW 116i'nin rakiplerine karşı en büyük avantajı; arkadan itişli platformun sunduğu üstün sürüş dengesi ve keyfidir. Ancak bakım maliyetleri ve kronik sorun riski (özellikle N13 motorlu versiyonlarda) rakiplere kıyasla daha yüksektir. Golf ve A3'ün DSG (çift kavramalı) şanzımanları da dikkat gerektiren bir konu olmakla birlikte, BMW'deki 8 ileri torque converter otomatik şanzıman (ZF) genellikle daha güvenilir kabul edilir.

---

Sık Sorulan Sorular (SSS)

1. BMW 116i LPG'ye dönüştürülebilir mi?

Turbo benzinli motorlu (N13, B38) 116i versiyonlarında LPG dönüşümü genel olarak önerilmemektedir. Turbo motorların yüksek çalışma sıcaklıkları ve hassas yakıt enjeksiyon sistemleri, LPG uyumunu zorlaştırır. E87 kasadaki atmosferik N45 motorda LPG dönüşümü yapılabilir; ancak performans kaybı ve Valvetronic/VANOS sistemi üzerindeki etkileri dikkate alınmalıdır.

2. N13 motorlu 116i alınır mı, yoksa B38 motorlu versiyonu mu tercih edilmeli?

B38 motorlu (F20 LCI, 2015 sonrası) 116i, daha az sorunlu bir motor olarak öne çıkar; ancak 109 HP gücüyle performans beklentisi daha düşüktür. N13 motorlu versiyonu tercih edecekseniz, mutlaka zincir seti durumunu kontrol ettirin ve mümkünse Temmuz 2014 sonrası üretim tarihli (son seri) araçları tercih edin. Son serilerde birçok iyileştirme yapıldığı kullanıcılar tarafından raporlanmıştır.

3. BMW 116i'nin bakım maliyetleri gerçekten çok mu yüksek?

BMW 116i, her ne kadar "küçük BMW" olarak algılansa da servis ve yedek parça maliyetleri segmentindeki Renault Clio, Ford Focus veya Hyundai i20 gibi araçlardan belirgin şekilde yüksektir. Özellikle orijinal parça tercihi yapıldığında maliyetler artar. Ancak OEM muadil parçalar ve BMW uzmanı özel servisler kullanıldığında maliyetler daha yönetilebilir hale gelebilir.

4. Kaç kilometreden sonra BMW 116i riskli hale gelir?

E87 kasadaki atmosferik N45 motor, düzenli bakımla 250.000+ km dayanabilir. F20'deki N13 turbo motor ise 100.000 km civarından itibaren zincir gergisi ve turbo kaynaklı sorunlar yaşayabilir. Aracın kilometresinden çok bakım geçmişi ve kullanım şekli belirleyicidir.

5. BMW 116i ile uzun yola çıkılır mı?

Evet, 116i özellikle 8 ileri otomatik şanzımanlı versiyonlarda uzun yolda oldukça konforludur. F20'de 8. viteste 2.000 devirde 110 km/s hız yapabilmesi, düşük tüketim ve sessiz bir seyir sağlar. Ancak uzun yola çıkmadan önce soğutma sistemi, lastik durumu ve yağ seviyesi mutlaka kontrol edilmelidir.

6. TÜVTÜRK muayenesinde BMW 116i'de sık karşılaşılan sorunlar neler?

LED stop lambası arızası (sönük yanma) muayenede en sık sorun yaratan kalemdir. Ayrıca egzoz emisyon değerleri, fren performansı ve far ayarları da kontrol edilmelidir.

7. BMW 116i satarken değer kaybı nasıl?

BMW 1 Serisi'nin ikinci el değer kaybı segmentindeki VW Golf veya Audi A3'e kıyasla biraz daha yüksektir. Ancak temiz, bakımlı ve düşük kilometreli araçlar piyasada hızlı alıcı bulabilir. M Sport ve Sport Line paketli araçlar daha yüksek fiyatla satılma eğilimindedir.

---

Sonuç ve Değerlendirme

BMW 116i, kompakt sınıfta sürüş keyfi, marka prestiji ve premium his arayan kullanıcılar için ikinci el pazarında cazip bir seçenek olmaya devam ediyor. Arkadan itişli platformu, dengeli ağırlık dağılımı ve kaliteli iç mekanıyla segmentinden ayrışan 116i, doğru araç bulunduğunda tatmin edici bir sahiplik deneyimi sunabilir.

Ancak bu aracı satın alırken gözü kapalı adım atılmamalıdır. Özellikle N13 motorlu F20 versiyonlarında zamanlama zinciri, turbo ve soğutma sistemi sorunları ciddi maliyet kalemleri olarak karşınıza çıkabilir. Bakım geçmişi belirsiz, yüksek kilometreli ve kronik sorunları giderilmemiş araçlardan uzak durulması tavsiye edilir.

Hangi Versiyonu Tercih Etmeli?

• En güvenilir motor: B38 (F20 LCI, 2015 sonrası) — daha az kronik sorun, daha düşük tüketim, ancak düşük güç
• En iyi sürüş deneyimi: N13 (F20, son seri Temmuz 2014+) — yeterli güç, 8AT uyumu, ancak zincir seti kontrolü şart
• En uygun fiyat: N45 (E87) — atmosferik güvenilirlik, ancak yüksek tüketim ve yaşlı araç riskleri
• En iyi fiyat/performans: F20 LCI 116i (B38, otomatik, düşük km, bakımlı)