Otomobil İncelemeleriFiat · Albea · 1.3 Multijet
Fiat Albea 1.3 Multijet İkinci El Alım Rehberi: Sorunlar, Kontroller ve Bakım Önerileri (2026)
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
4 Haziran 2026
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
Türkiye'nin bir dönem en popüler sedan modellerinden Fiat Albea 1.3 Multijet, düşük yakıt tüketimi ve uygun yedek parça maliyetleriyle ikinci el pazarında hâlâ ilgi görüyor. Bu rehberde, 2026 yılında ikinci el Albea 1.3 Multijet almayı düşünenler için bilinen sorunlardan satın alma öncesi kontrol listesine, bakım önerilerinden sahip olma maliyetlerine kadar ihtiyacınız olan her bilgiyi bir araya getirdik.
Fiat Albea, Tofaş tarafından Bursa fabrikasında 2002–2012 yılları arasında üretilen, Palio platformunu temel alan bir sedan modeldir. Özellikle 1.3 Multijet dizel motor seçeneği, döneminin en ekonomik motorlarından biri olarak taksi filolarından aile araçlarına kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap etmiştir. 2012 yılında üretimi sona eren Albea'nın yerini Fiat Linea ve ardından Fiat Egea almıştır.
2026 itibarıyla ikinci el piyasasında hâlâ aktif olarak alınıp satılan Albea 1.3 Multijet, düşük bütçeli alıcılar için cazip bir seçenek olmaya devam etmektedir. Ancak piyasadaki araçların yaşı ve kilometresi göz önüne alındığında, satın alma öncesinde dikkat edilmesi gereken pek çok kritik nokta bulunmaktadır. Bu rehber, bilinçli bir alım kararı vermeniz için hazırlanmıştır.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | 1.3 Multijet (1248 cc), 4 silindir, turbo dizel |
| Yakıt Sistemi | Common-rail (Delphi) |
| Beygir Gücü | 70 HP / 4.000 d/d |
| Maksimum Tork | 180 Nm / 1.750 d/d |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Çekiş | Önden çekiş |
| 0–100 km/s | 14,5 saniye |
| Maksimum Hız | 160 km/s |
| Yakıt Tüketimi (Şehir İçi) | ~6,0 L/100 km |
| Yakıt Tüketimi (Şehir Dışı) | ~3,9 L/100 km |
| Yakıt Tüketimi (Karma) | ~4,7 L/100 km |
| Yakıt Deposu | 48 litre |
| Bagaj Hacmi | 515 litre |
| Boş Ağırlık | 1.085 kg |
| Uzunluk / Genişlik / Yükseklik | 4.186 / 1.703 / 1.490 mm |
| Üretim Yılları | 2002–2012 (Tofaş, Bursa) |
Fiat Albea iki ana nesil halinde pazara sunulmuştur:
Albea (2002–2008): İlk nesil Albea; Active, Dynamic ve EL donanım paketleriyle satılmıştır. EL paketi, ABS, çift hava yastığı, yol bilgisayarı ve elektrikli camlar gibi özelliklerle döneminin en dolu versiyonunu temsil etmektedir.
Albea Sole (2008–2012): Makyajlı versiyon olarak piyasaya sürülen Sole, iç ve dış tasarımda güncellemeler içerir. Active, Dynamic, Premio ve Premio Plus donanım paketleriyle satışa sunulmuştur. Malzeme kalitesinde belirgin bir iyileşme göze çarpmaktadır.
Her iki nesilde de 1.3 Multijet motor aynı temel yapıdadır (1248 cc, 70 HP, Delphi common-rail enjektör sistemi). Sole versiyonunda iç mekan ergonomisi ve malzeme kalitesi bir adım ileriye taşınmış olsa da, mekanik altyapı büyük ölçüde ortaktır.
Fiat Albea, Türkiye'de birden fazla donanım paketiyle satışa sunulmuştur. Üretim yılına ve nesle (Albea / Albea Sole) göre paket isimleri ve içerikleri farklılık göstermektedir.
Albea'nın ilk nesil donanım sıralamasında Active en temel, EL ise en üst donanım seviyesini temsil etmektedir. 2004 yılına kadar EL paketi en dolu seçenek olarak satılmış; 2004 sonrasında Dynamic bu rolü devralmıştır.
Makyajlı Sole nesliyle birlikte paket isimleri ve içerikleri güncellenmiştir.
| Özellik | Active | Dynamic | EL (Albea) / Premio (Sole) | Premio Plus (Sole) |
|---|---|---|---|---|
| ABS | — | ✓ (değişkenlik gösterebilir) | ✓ | ✓ |
| Çift Ön Hava Yastığı | — | ✓ (değişkenlik gösterebilir) | ✓ | ✓ |
| Elektrikli Ön Camlar | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
| Elektrikli Aynalar | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Yol Bilgisayarı | — | ✓ (Sole Dynamic) | ✓ | ✓ |
| Klima | Opsiyon | Opsiyon | Opsiyon/Standart* | Opsiyon/Standart* |
| Sis Farları | — | — | — | ✓ |
| Kol Dayama | — | — | — | ✓ |
* Klima durumu model yılına ve sipariş opsiyonuna göre değişkenlik göstermektedir. Sole lansmanında klima her iki pakette de opsiyon olarak duyurulmuştur ancak sonraki yıllarda bazı paketlerde standart hale gelmiş olabilir.
⚠️ Önemli uyarı: Yukarıdaki tablo birden fazla kaynaktan derlenerek hazırlanmıştır. Fiat Albea'nın 10 yıllık üretim sürecinde donanım içerikleri model yılına, üretim partisine ve opsiyonel paketlere göre farklılık gösterebilmektedir. İkinci el alımda aracın fiili donanımını bizzat kontrol etmeniz önerilir.
Tavsiye: İkinci el alımda mümkünse Dynamic veya üzeri paketleri tercih ediniz. ABS ve hava yastığı gibi temel güvenlik donanımları, Active pakette standart olarak sunulmamıştır.
Fiat Albea 1.3 Multijet'in en güçlü yanlarından biri yakıt ekonomisidir. Gerçek dünya kullanımında kullanıcılar genel olarak fabrika verilerine yakın tüketim değerleri bildirmektedir.
| Kullanım Tipi | Fabrika Verisi | Gerçek Dünya (Kullanıcı Ort.) |
|---|---|---|
| Şehir İçi | 6,0 L/100 km | 5,5–6,5 L/100 km |
| Şehir Dışı | 3,9 L/100 km | 3,8–4,5 L/100 km |
| Karma | 4,7 L/100 km | 4,5–5,5 L/100 km |
Motorin pompa fiyatı Mayıs 2026 itibarıyla yoğun dalgalanma göstermektedir. 21 Mayıs 2026 tarihinde motorine 1,74 TL zam uygulanmış, ancak hemen ardından 2,35 TL indirim öngörülmüştür. Hesaplamalarda İstanbul Avrupa Yakası referans fiyatı olan yaklaşık 67–69 TL/L aralığı kullanılmıştır.
⚠️ Yakıt fiyatları günlük değişkenlik göstermektedir. Güncel fiyatlar için EPDK verileri ya da akaryakitfiyatlari.net gibi takip sitelerini kontrol ediniz.
| Senaryo | Aylık km | Ort. Tüketim | Aylık Yakıt Gideri (68 TL/L ile) |
|---|---|---|---|
| Şehir içi (hafif) | 750 km | 5,5 L/100 km | ~2.805 TL |
| Şehir içi + şehir dışı karma | 1.250 km | 5,0 L/100 km | ~4.250 TL |
| Yoğun kullanım | 2.000 km | 5,2 L/100 km | ~7.072 TL |
Uzun yolda sabit hızla seyredildiğinde 4 L/100 km'nin altına düşebildiğini bildiren kullanıcılar bulunmaktadır; bu değer, günümüzde bile birçok yeni nesil aracın ulaşmakta zorlandığı bir ekonomidir.
Fiat Albea 1.3 Multijet, Türkiye'de uygun bütçeli ikinci el araç arayanların sıkça değerlendirdiği modellerden biridir. Ancak satın alma sürecinde dikkat edilmesi gereken önemli noktalar bulunmaktadır.
| Model Yılı | Donanım | Km Aralığı | Tahmini Fiyat Aralığı |
|---|---|---|---|
| 2005–2007 | Active / Dynamic | 200.000–350.000 km | 350.000–500.000 TL |
| 2008–2009 | Active / Dynamic | 180.000–300.000 km | 450.000–600.000 TL |
| 2010–2011 Sole | Active / Premio | 150.000–250.000 km | 550.000–700.000 TL |
| 2012 Sole | Premio / Premio Plus | 120.000–220.000 km | 600.000–780.000 TL |
⚠️ Yukarıdaki fiyatlar piyasa gözlemlerine dayalı tahmini aralıklardır. Güncel ve kesin fiyatlar için sahibinden.com ve arabam.com üzerinden ilan taraması yapmanızı öneriyoruz. Hasar kaydı, kilometre, renk, donanım ve bölgesel farklılıklar fiyatı doğrudan etkiler.
Taksi geçmişi: Albea, üretildiği dönemde Türkiye'deki taksi filolarının büyük çoğunluğunu oluşturmuştur. İkinci el piyasadaki araçların önemli bir kısmı ticari kullanılmış olabilir. Takside çalışmış araçlar genellikle çok yüksek kilometre yapmış, motor ve şanzıman gibi ana komponentlerde ciddi yıpranma göstermiş olabilir.
Kilometre manipülasyonu: Albea modellerinde kilometre düşürme riski yüksektir. Özellikle 2005 model ve öncesindeki gösterge panelleri bu müdahaleye açıktır. Araç beyninden (ECU) gerçek kilometre sorgulatılması önerilir. Ayrıca 399.999 km'yi aşan araçlarda göstergenin sıfırlanarak "------" gösterdiği bildirilmiştir; bu durum, üretim kaynaklı bir sınırlamadır.
Tramer kaydı: Satın alma öncesinde mutlaka SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) Tramer sorgusu yapılmalıdır.
Aşağıdaki bilgiler Şikayetvar.com, DonanımHaber Forum ve çeşitli otomotiv forumlarındaki bireysel kullanıcı geri bildirimlerine dayanmaktadır. Bu deneyimler kişiden kişiye farklılık gösterebilir ve her aracı temsil etmeyebilir.
Fiat Albea 1.3 Multijet motorlarda Delphi marka common-rail enjektör sistemi kullanılmaktadır. Yüksek basınç altında çalışan bu sistem, özellikle yüksek kilometreli araçlarda tıkanma, sızıntı ve performans düşüşü gibi sorunlara yol açabilmektedir. Kullanıcılar, motorun düzensiz çalışması, rölantide titreme ve yakıt tüketiminde artış gibi belirtiler bildirmiştir.
Enjektör arızası durumunda araçta belirgin çekiş kaybı ve motor arıza lambası yanması gözlemlenebilmektedir. Periyodik enjektör temizliği ve kaliteli yakıt kullanımı, bu sorunun önlenmesinde önemli rol oynamaktadır.
Yüksek kilometreye ulaşmış araçlarda turbo ünitesinin arızalanması sık bildirilen sorunlar arasındadır. Kullanıcılar, özellikle 150.000 km sonrasında çekiş kaybı, hızlanma gecikmesi ve egzozdan siyah duman çıkışı gibi belirtiler aktarmıştır. Yetersiz yağlama ve aşırı ısınma, turbo arızalarının başlıca sebepleri olarak değerlendirilmektedir.
Turbo ömrünü uzatmak için kaliteli motor yağı kullanımı, hava filtresinin zamanında değiştirilmesi ve aracı kapatmadan önce birkaç dakika rölantide beklenmesi önerilmektedir.
EGR (Egzoz Gazı Geri Dönüşüm) valfi zamanla kurum birikmesi nedeniyle tıkanabilmektedir. Bu durum motor performansında düşüş, rölantide düzensiz çalışma ve motor arıza lambası yanmasıyla kendini göstermektedir. Periyodik EGR temizliği önerilmektedir.
Şehir içi yoğun trafikte kullanılan araçlarda debriyaj setinin erken aşınması sık bildirilen sorunlardan biridir. Debriyaj pedalında sertleşme, kaçırma, titreme ve vites geçişlerinde zorlanma gibi belirtiler görülebilmektedir. Bazı kullanıcılar, şanzıman senkromeçlerinde de arıza yaşandığını aktarmıştır.
📌 Kaynaklar: Şikayetvar — Fiat Albea Şikayetleri
Araç yaşlandıkça elektrik kablo tesisatında oksitlenme ve bağlantı sorunları ortaya çıkabilmektedir. Kullanıcılar tarafından en sık bildirilen elektrik sorunları şu şekildedir:
Conta ve keçe aşınmaları nedeniyle meydana gelen yağ sızıntıları, özellikle yüksek kilometreli araçlarda yaygın olarak bildirilmektedir. Bu durum motor yağı seviyesinin düşmesine neden olabilir ve ihmal edildiğinde ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Motor alt karter contası ve krank keçesi başlıca sızıntı noktalarıdır.
Yakıt pompası arızaları, yakıt beslemesinde kesintilere ve ani güç kayıplarına neden olabilmektedir. Bazı kullanıcılar bu sorunu yaşadıklarını ve özellikle uzun yolda aracın aniden çekişten düştüğünü bildirmiştir.
Albea'nın süspansiyon sistemi, özellikle bozuk yollarda yeterli konfor sunamaması nedeniyle eleştirilmektedir. Ön takım burçları, rotiller ve amortisörlerde yaşa bağlı aşınma sık görülmektedir.
Öte yandan bazı kullanıcılar, yaşadıkları sorunların yetkili servis veya bağımsız ustalar tarafından çözüme kavuşturulduğunu da bildirmiştir. Düzenli bakım yapılan ve kilometre/yaş oranı makul olan araçlarda bu sorunların büyük bölümünün kontrol altında tutulabildiği değerlendirilmektedir.
İkinci el Fiat Albea 1.3 Multijet satın alırken aşağıdaki kontrol listesini mutlaka uygulayınız:
Fiat Albea 1.3 Multijet'in düzenli bakımla uzun ömürlü bir motor yapısına sahip olduğu kullanıcılar tarafından sıkça vurgulanmaktadır. Aşağıda önerilen bakım periyotları yer almaktadır:
| Bakım Kalemi | Periyot | Not |
|---|---|---|
| Motor yağı + yağ filtresi | 10.000 km veya yılda 1 | 5W-30 veya 5W-40 (Euro 4 uyumlu) |
| Hava filtresi | 20.000 km veya yılda 1 | Kirli filtre yakıt tüketimini artırır |
| Polen filtresi | 15.000–20.000 km | Klima verimliliği için önemli |
| Yakıt filtresi | 20.000–30.000 km | Enjektör sağlığı için kritik |
| EGR valfi temizliği | 40.000–60.000 km | Kurum birikmesini önler |
| Triger kayışı | 80.000–100.000 km | Kopması durumunda motor ciddi hasar görür |
| Debriyaj seti kontrolü | 80.000–120.000 km | Şehir içi kullanımda daha erken aşınabilir |
| Fren balataları/diskleri | 30.000–40.000 km | Kullanım şekline göre değişir |
| Akü kontrolü | Yılda 1 | Bağlantı noktaları oksitlenme açısından kontrol |
| Antifriz değişimi | 40.000 km veya 2 yılda 1 | Soğutma sistemi sağlığı için |
| Süspansiyon kontrolü | 40.000–60.000 km | Burç, rotil, amortisör |
Motor yağı önerisi: Marka üreticisinin önerdiği 5W-30 veya 5W-40 viskozitesinde, ACEA C3 spesifikasyonuna uygun yağ kullanılması tavsiye edilmektedir. Selenia, Castrol, Motul ve Liqui Moly gibi markalar kullanıcılar arasında yaygın tercihlerdir.
| Maliyet Kalemi | Tahmini Yıllık Tutar | Açıklama |
|---|---|---|
| MTV | 593 TL | 1248 cc, 16 yaş ve üzeri (2010 ve öncesi modeller) |
| Trafik Sigortası | 4.000–7.000 TL | İl, yaş ve hasar geçmişine göre değişir |
| Kasko | 8.000–15.000 TL | Aracın değerine göre (isteğe bağlı) |
| TÜVTÜRK Muayene | ~1.500–2.000 TL | 2 yılda 1 (yıllık karşılığı) |
| Periyodik Bakım | 5.000–10.000 TL | Yağ, filtre, fren bakımı vb. |
| Yakıt (15.000 km/yıl) | ~51.000 TL | 5,0 L/100 km × 68 TL/L |
| Toplam (tahmini) | ~70.000–85.000 TL | Kasko dahil, büyük onarımlar hariç |
MTV Detayı: Fiat Albea 1.3 Multijet'in motor hacmi 1248 cc olup 1.300 cc altı dilimine girmektedir. 2026 yılında bu dilimde 16 yaş ve üzeri araçlar için yıllık MTV tutarı 593 TL'dir (iki eşit taksitte ödenebilir). 2012 model Albea Sole (15 yaş — 12-15 yaş dilimi) için bu tutar biraz daha yüksektir. MTV, silindir hacmi ve araç yaşına göre belirlenmekte olup CO₂ emisyonuna göre değil, motor hacmine göre hesaplanmaktadır.
Not: Yukarıdaki rakamlar tahmini olup büyük onarımlar (turbo, enjektör, debriyaj seti vb.) dahil değildir. Gerçek maliyetler kullanım şekli, bölge ve aracın durumuna göre farklılık gösterebilir.
| Kriter | Fiat Albea 1.3 MJT | Renault Symbol 1.5 dCi | Hyundai Accent Era 1.5 CRDi | Fiat Linea 1.3 MJT |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 1248 cc, 70 HP | 1461 cc, 65–85 HP | 1493 cc, 110 HP | 1248 cc, 75–90 HP |
| Yakıt Tüketimi (Karma) | ~4,7 L | ~4,5–5,0 L | ~5,2 L | ~4,5 L |
| Bagaj Hacmi | 515 L | 510 L | 415 L | 500 L |
| Yedek Parça Erişimi | Çok kolay, uygun | Kolay, uygun | Orta | Kolay, uygun |
| İkinci El Fiyat Avantajı | Yüksek | Orta | Orta-Düşük | Düşük (daha pahalı) |
| Yaygın Sorun | Enjektör, turbo, elektrik | Şanzıman, direksiyon | Motor, şanzıman | DCT (otomatik), enjektör |
| MTV (16+ yaş, 2026) | 593 TL | 1.181 TL | 1.181 TL | 593 TL |
Albea 1.3 Multijet, düşük MTV avantajı (1300 cc altı dilimi), ekonomik yakıt tüketimi ve uygun yedek parça maliyetleriyle rakipleri arasında sahip olma maliyeti açısından öne çıkmaktadır. Ancak güvenlik donanımı, sürüş konforu ve iç mekan kalitesi açısından daha yeni nesil rakiplerinin gerisinde kalmaktadır.
1. Fiat Albea 1.3 Multijet 2026'da alınır mı?
Düşük bütçeyle ekonomik bir araç arıyorsanız, bakım geçmişi düzenli ve kilometre/yaş oranı makul olan bir Albea 1.3 Multijet hâlâ mantıklı bir tercih olabilir. Ancak aracın yaşı ve potansiyel arızalar göz önüne alınarak kapsamlı bir ekspertiz yaptırılması şarttır. Taksi geçmişi olan araçlardan uzak durmanız önerilir.
2. En sık karşılaşılan arıza nedir?
Kullanıcı geri bildirimlerine göre enjektör arızaları, debriyaj seti aşınması ve elektrik sistemi sorunları en sık bildirilen konulardır. Yüksek kilometreli araçlarda turbo ve EGR valfi sorunları da yaygınlaşmaktadır.
3. Albea mı, Albea Sole mı tercih etmeliyim?
Bütçe izin veriyorsa Albea Sole (2008–2012) versiyonları tercih edilmelidir. Sole, iç mekan kalitesi ve ergonomi açısından belirgin bir iyileşme sunmaktadır. Ayrıca daha genç yaşta olması, muhtemel arıza riskini kısmen azaltmaktadır.
4. Albea 1.3 Multijet kaç litre yakıyor?
Karma tüketim fabrika verisine göre 4,7 L/100 km'dir. Gerçek kullanımda şehir içinde 5,5–6,5 L, şehir dışında 3,8–4,5 L aralığında tüketim bildiren kullanıcılar bulunmaktadır. Sabit hızla uzun yol sürüşünde 4 litrenin altına düştüğünü aktaran kullanıcılar da mevcuttur.
5. Yedek parça bulmak zor mu?
Hayır. Albea'nın 1.3 Multijet motoru Fiat grubunun birçok modelinde (Palio, Punto, Doblo, Linea, Egea) kullanılmıştır. Bu nedenle yedek parça bulunabilirliği yüksek, fiyatlar ise segmentinde makul düzeydedir. Ancak Şikayetvar.com'da bazı kullanıcılar, 10 yaşını aşan modeller için bazı spesifik parçaların (örneğin debriyaj hidrolik hortumu) temin edilemediğini bildirmiştir.
6. Kilometre saati 399.999 km'de sıfırlanıyor mu?
Evet. Albea'larda kullanılan gösterge panelinin tasarımından kaynaklı olarak kilometre 399.999 km'yi aştığında ekranda "------" görüntüsü oluşmakta ve kilometre ilerlemesi durmaktadır. Bu durum TÜVTÜRK muayenesinde ağır kusur olarak değerlendirilebilmektedir. Satın alma öncesinde araç beyninden (OBD) gerçek kilometre sorgulatılması büyük önem taşımaktadır.
7. MTV ne kadar?
Fiat Albea 1.3 Multijet'in motor hacmi 1248 cc olduğundan 1.300 cc altı MTV dilimine girmektedir. 2026 yılında 16 yaş ve üzeri araçlar (2010 ve öncesi modeller) için yıllık MTV tutarı 593 TL'dir. Bu tutar, 1.300–1.600 cc arası araçların ödediği 1.181 TL'nin yarısından azdır; dolayısıyla Albea, MTV açısından oldukça avantajlı bir konumdadır.
| Kriter | Puan (10 üzerinden) | Yorum |
|---|---|---|
| Yakıt Ekonomisi | 9/10 | Segmentinin en ekonomiklerinden |
| Yedek Parça Erişimi ve Fiyatı | 8/10 | Yaygın motor, uygun parçalar |
| Motor Dayanıklılığı | 7/10 | Bakımlı araçlarda uzun ömürlü |
| İç Mekan Kalitesi | 5/10 | Dönemine göre orta, Sole'de iyileşme var |
| Güvenlik Donanımı | 4/10 | Active pakette ABS/airbag yok, Euro NCAP düşük |
| Sürüş Konforu | 5/10 | Sert süspansiyon, zayıf ses yalıtımı |
| İkinci El Değer Kaybı | 7/10 | Fiyatı zaten düşük, çok hızlı değer kaybetmez |
| Bakım Maliyeti | 8/10 | Düşük sahip olma maliyeti |
| Performans | 5/10 | 70 HP şehir içine yeterli, uzun yolda sınırlı |
| Pratiklik (Bagaj/İç Hacim) | 7/10 | 515 L bagaj segmentin üstünde |
| Genel Ortalama | 6,5/10 |
Fiat Albea 1.3 Multijet, 2026 yılında ikinci el piyasasında hâlâ "cüzdan dostu" olarak nitelendirilebilecek nadir araçlardan biridir. Düşük yakıt tüketimi, uygun yedek parça maliyetleri, düşük MTV ve geniş servis ağı en güçlü yanlarıdır.
Ancak unutulmamalıdır ki piyasadaki araçların tamamı en az 14 yaşında ve çoğunlukla yüksek kilometrelidir. Taksi geçmişi, kilometre manipülasyonu, enjektör/turbo arızaları ve elektrik sistemi sorunları gibi riskler ciddiye alınmalıdır. Kapsamlı bir ekspertiz yaptırmadan, Tramer sorgusu yapmadan ve test sürüşü gerçekleştirmeden satın alma kararı verilmemelidir.
Kim için uygundur?
Kim için uygun değildir?
Topluluğumuzla paylaşarak bize destek olabilirsiniz.