Opel’in 2019 yılında başlayan PSA (Stellantis) yolculuğunun ilk meyvelerinden biri olan Corsa F, 2023 yılında geçirdiği makyaj operasyonuyla çok daha modern bir görünüme kavuştu. Bu yazımızda, 2025 model makyajlı Corsa GS donanımını; teknik özelliklerinden sürüş dinamiklerine, kronik sorunlarından yakıt tüketimine kadar mercek altına alıyoruz.

Bir Platform Değişimi: PSA’nın Dokunuşu

Corsa F, PSA grubunun EMP1 (CMP) platformu üzerine inşa edilen ilk Opel modeli olma özelliğini taşıyor. Bu değişimle beraber araç, geleneksel Opel genlerini modern Fransız mühendisliğiyle birleştirdi. Makyajla beraber gelen "Vizör" tasarımı, logodan panjura kadar siyah detaylarla süslenerek araca oldukça agresif bir hava katmış.

Donanım Paketleri: Hangisi Alınmalı?

Makyajlı Corsa; Edition, GS ve Ultimate olmak üzere üç ana paketle sunuluyor. İncelediğimiz GS paketini Edition’dan ayıran başlıca özellikler şunlar:

• Güvenlik: Yaya algılama ve şerit ortalama sistemi.
• Konfor: Direksiyon ısıtma, koltuk ısıtma ve 6 yöne ayarlanabilen yolcu koltuğu.
• Tasarım: Siyah tavan döşemesi, LED stoplar ve GS’e özel 16 inç alaşım jantlar.
• Teknoloji: Elektrikli katlanır aynalar ve geri görüş kamerası.

Not: Ultimate pakette bunlara ek olarak kablosuz şarj, navigasyon ve 180 derece çift kameralı görüş sistemi gibi özellikler ekleniyor.

Teknik Detaylar ve Performans

Test konuğumuz olan 1.2 litrelik Puretech motor, sunduğu verilerle tam bir şehir içi otomobili olduğunu kanıtlıyor:

• Motor: 1.2 Turbo 3 Silindirli (Puretech)
• Güç & Tork: 100 HP / 205 Nm
• Şanzıman: 8 İleri Tam Otomatik (Tork Konvertörlü)
• 0-100 km/s: 10.8 saniye
• Ağırlık: 1130 kg (Segmentine göre oldukça hafif)
• Bagaj Hacmi: 309 Litre

İç Mekan: "Sportif Ama Dar"

Corsa’nın iç mekanına geçtiğinizde sizi yarı deri, "sportif" olarak adlandırılan şık koltuklar karşılıyor. Ancak yaşam alanı konusunda bazı feragatler yapmanız gerekebilir:

• Ön Taraf: Gayet ferah ve ergonomik. Özellikle kablosuz Apple CarPlay desteği sunan yeni nesil multimedya ekranı oldukça hızlı çalışıyor.
• Arka Taraf: 1.78 m boyundaki bir sürücü için diz mesafesi sınırda. Kapı girişleri dar olduğu için arka taraf B segmentinden ziyade bir A segmenti otomobili andırıyor.
• İlginç Bir Detay: Torpido gözü o kadar derin ki, içine koyduğunuz bir eşyayı almak için motor bölümüne kadar uzanmanız gerekiyormuş gibi hissettiriyor.

Sürüş Dinamikleri ve Yakıt Tüketimi

Corsa, segmentinin en sert süspansiyonlu araçlarından biri. Bu sertlik, konforu bir miktar törpülese de yol tutuş tarafında sürücüyü destekliyor.

• Yol Tutuş: Direksiyon netliği oldukça başarılı. Virajlarda kafasını sokmakta zorlanmayan, sportif sürüşe yatkın bir karakteri var.
• Yalıtım: Yol sesi 60 km/s, rüzgar sesi ise 100 km/s hızlardan itibaren kabine girmeye başlıyor.
• Yakıt Tüketimi: Şehir içi yoğun trafikte 11 litrelere kadar çıkabilen tüketim, karma kullanımda 8.5 litre, şehir dışında ise 6 litre seviyelerinde seyrediyor. Rakiplerindeki (örneğin 1.0 TSI motorlar) tüketim değerlerine göre bir miktar daha iştahlı bir motor olduğunu söyleyebiliriz.

Dikkat Edilmesi Gereken: "Yağlı Triger" Mevzusu

Bu motorla ilgili bilinmesi gereken en önemli teknik detay, Puretech motorun triger kayışının yağ içerisinde çalışmasıdır. Zamanla aşınan kayıştan kopan parçalar yağ pompasını tıkayabilir. Bu nedenle;

• 40.000 - 50.000 km bandında kartelin sökülüp kontrol edilmesi,
• Yağ değişim periyotlarının aksatılmaması kritik önem taşıyor.

Genel Değerlendirme: Alınır mı?

Opel Corsa, donanım seviyesi olarak segmentindeki pek çok rakibinden (direksiyon ve koltuk ısıtma, adaptif hız sabitleme gibi) daha fazlasını sunuyor. 1.400.000 TL bandındaki liste fiyatı bu segment için yüksek gelse de, ikinci elde 1.150.000 - 1.250.000 TL bandında temiz bir Corsa GS bulmak oldukça mantıklı bir tercih olabilir.

Eğer geniş bir aile değilseniz, "donanım benim için öncelikli" diyorsanız ve sportif bir sürüş arıyorsanız; Corsa GS, piyasadaki en şık alternatiflerden biri.