Otomobil İncelemeleriRenault · Latitude · 1.5 dCi
Renault Latitude 1.5 dCi Alınır mı? Yakıt Tüketimi ve Sorunlar
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
4 Haziran 2026
9 Görüntülenme
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
Renault'un D segmenti sedanı Latitude 1.5 dCi, geniş iç hacmi ve düşük yakıt tüketimiyle ikinci elde dikkat çekiyor. Ancak EDC şanzıman ve dizel motora ait bazı kronik sorunlar, alım kararını dikkatli vermenizi gerektiriyor.
Renault Latitude, markanın 2011-2015 yılları arasında Türkiye'de sattığı üst segment (D sınıfı) sedan modelidir. Vel Satis'in halefi olarak konumlandırılan araç, 2016'da yerini Talisman'a bırakmıştır. Yani bugün Latitude tamamen ikinci el bir araç olarak değerlendirilmektedir; sıfır satışı bulunmamaktadır.
1.5 dCi versiyonu, bu modelin en çok tercih edilen ve en ekonomik motor seçeneğidir. 1.461 cc'lik turbo dizel motor, hem düşük vergi dilimi hem de düşük yakıt tüketimiyle, büyük gövdeli bir aracı görece uygun maliyetle kullanmak isteyenlere hitap eder.
Bu yazıda Latitude 1.5 dCi'nin teknik özelliklerini, güncel yakıt maliyetini, ikinci el fiyat aralığını, kullanıcıların en sık dile getirdiği sorunları ve alım öncesi nelere dikkat etmeniz gerektiğini Türkiye pazarı odağında ele alıyoruz.
Latitude 1.5 dCi, Renault-Nissan ortaklığının bilinen K9K kod adlı 1.5 litrelik turbo dizel motorunu kullanır. Bu motor; Clio, Megane, Fluence ve Captur gibi pek çok modelde de yer aldığı için Türkiye'de yedek parça ve servis bilgisi açısından oldukça yaygındır.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | 1.5 dCi (K9K) turbo dizel |
| Silindir hacmi | 1.461 cc |
| Maksimum güç | 110 HP / 4.000 rpm |
| Maksimum tork | 240 Nm / 1.750 rpm |
| Şanzıman | 6 ileri manuel veya 6 ileri EDC (çift kavramalı otomatik) |
| Çekiş | Önden çekiş |
| 0-100 km/s | ~14,2 saniye |
| Maksimum hız | ~184 km/s |
| Yakıt deposu | 66 litre |
| Boş ağırlık | ~1.600 kg |
| Segment | D (üst-orta sınıf sedan) |
Kaynak: arabateknikbilgi.com, ultimatespecs ve Renault teknik dokümanları.
Burada dikkat edilmesi gereken nokta, 1.600 kg'lık bir gövdenin 110 beygirlik bir motorla taşınmasıdır. Bu da Latitude 1.5 dCi'yi hızlı bir araç olmaktan çok, ekonomik ve konforlu bir araç yapar. Şehir içinde yeterli, otoyolda ise yüklü kullanımda zorlanabilen bir performans sunar.
Üreticinin açıkladığı (eski NEDC standardı) ortalama tüketim değerleri şu şekildedir: şehir içi 5,5 L/100 km, şehir dışı 4,3 L/100 km, ortalama 4,7 L/100 km.
Ancak kullanıcı bildirimlerine ve gerçek dünya kullanım raporlarına göre, özellikle şehir içi ağırlıklı kullanımda tüketim 6,0-6,5 L/100 km seviyelerine çıkmaktadır. Bu farkın temel nedeni, NEDC değerlerinin laboratuvar koşullarını yansıtması ve gerçek trafik şartlarını tam olarak temsil etmemesidir.
Hesaplamalarımızda gerçekçi bir ortalama olan 6,3 L/100 km değerini kullanıyoruz. Güncel motorin fiyatı 67,52 TL/litre (Konya, 03.06.2026 itibarıyla) baz alınmıştır.
| Senaryo | Tüketim | Maliyet |
|---|---|---|
| 100 km maliyeti | 6,3 L | ~425 TL |
| Aylık (1.500 km) | ~94,5 L | ~6.380 TL |
| Yıllık (18.000 km) | ~1.134 L | ~76.570 TL |
Not: Yakıt fiyatları günlük değiştiği için bu rakamlar 03.06.2026 tarihli pompa fiyatına göre hesaplanmıştır. Tüketim; sürüş tarzı, lastik durumu, şehir/otoyol oranı ve aracın bakım geçmişine göre değişkenlik gösterir.
Bu tüketim değerleri, sınıfının benzinli rakipleriyle kıyaslandığında Latitude 1.5 dCi'nin en güçlü yanlarından biridir. Büyük bir sedanı bu maliyetle kullanmak, uzun yol yapan kullanıcılar için önemli bir avantaj sağlar.
Latitude 1.5 dCi, Türkiye'de hem manuel hem de EDC (çift kavramalı otomatik) şanzıman seçenekleriyle satılmıştır. Bu tercih, aracın hem konforunu hem de olası bakım maliyetini doğrudan etkiler.
Manuel şanzıman, mekanik olarak daha basit ve onarım maliyeti daha düşük bir yapı sunar. Kullanıcı bildirimlerine göre debriyaj setinin zamanla aşınması en sık karşılaşılan kalemdir; ancak bu, beklenen bir sarf malzemesi giderdir.
EDC şanzıman ise konforlu sürüş sağlasa da, ikinci el alımda en çok temkinli yaklaşılması gereken bileşendir. Aşağıdaki "Kullanıcı Deneyimleri" bölümünde detaylandırdığımız üzere, EDC ile ilgili çeşitli bildirimler bulunmaktadır. EDC'li bir Latitude alacaksanız, şanzımanın geçmiş bakımlarının ve yazılım güncellemelerinin yapılıp yapılmadığını mutlaka sorgulamanız önerilir.
Latitude 1.5 dCi, Türkiye'de Expression, Privilege ve Executive donanım paketleriyle satılmıştır. Executive üst donanım olup deri döşeme, navigasyon, otomatik klima gibi özellikleri standart sunarken; Expression daha sade bir paket olarak konumlanır.
İkinci el fiyatlar; model yılı, kilometre, donanım paketi, şanzıman tipi ve aracın genel durumuna göre geniş bir aralıkta seyreder. İncelediğimiz ilanlarda gözlemlenen yaklaşık aralık şöyledir:
| Model Yılı | Yaklaşık Fiyat Aralığı (Haziran 2026) |
|---|---|
| 2011-2012 | ~350.000 – 480.000 TL |
| 2013-2014 | ~420.000 – 600.000 TL |
| 2015 | ~500.000 – 680.000 TL |
Not: Yukarıdaki aralıklar, ilan platformlarından derlenen tahmini değerlerdir ve kesin değerleme niteliği taşımaz. Düşük kilometreli, hasarsız ve bakımlı örnekler üst banda, yüksek kilometreli örnekler alt banda yakındır. Güncel ve net fiyatlar için sahibinden.com ve arabam.com gibi platformlardaki aktif ilanları kontrol etmeniz önerilir.
Latitude'un dikkat edilmesi gereken bir özelliği, görece zayıf ikinci el talebi nedeniyle benzer yaştaki bazı rakiplerine kıyasla daha uygun fiyatlanmasıdır. Bu, alıcı için avantaj; ileride satıcı olacaklar için ise göz önünde bulundurulması gereken bir noktadır.
Aşağıdaki bilgiler Şikayetvar.com, DonanımHaber Forum ve KronikSorunlar.net gibi platformlardaki bireysel kullanıcı geri bildirimlerine dayanmaktadır. Bu deneyimler kişiden kişiye farklılık gösterebilir ve her aracı temsil etmeyebilir.
Kullanıcı bildirimlerine göre, EDC şanzımanlı modellerde en çok dile getirilen konu, düşük hızlarda veya hızlanma sırasında tepki gecikmesi ("gaz yememe") ve bazı durumlarda sarsıntılı geçişlerdir. Bazı kullanıcılar bu durumun yazılım güncellemesiyle iyileştirildiğini aktarırken, bazıları sorunun mekatronik ünite kaynaklı olabileceğini bildirmiştir.
Bir kullanıcı, termostattan kaynaklı bir su kaçağının dolaylı olarak şanzıman bileşenlerine zarar verdiğini iddia etmiştir. Bu tür vakalar, soğutma sistemi bakımının önemini göstermesi açısından dikkat çekicidir.
Öte yandan bazı kullanıcılar, yaşadıkları şanzıman sorununun yetkili servis veya bağımsız ustalar tarafından çözüme kavuşturulduğunu da bildirmiştir.
📌 Kaynaklar: Şikayetvar — Renault Latitude Kullanıcı Yorumları
K9K motorla ilgili kullanıcıların aktardığı başlıca konular şunlardır:
Bu sorunların önemli bir kısmı, düzenli bakım yapılmış ve uzun yol ağırlıklı kullanılan araçlarda daha az gözlemlenmektedir.
📌 Kaynaklar: DonanımHaber Forum — Latitude Kullanıcı Tartışmaları
📌 Kaynaklar: Şikayetvar — Renault Latitude Parça · Şikayetvar — Renault Latitude Sıkıntı
Genel değerlendirmede, Latitude 1.5 dCi'nin yakıt ekonomisi ve konfor açısından kullanıcılardan olumlu geri bildirim aldığı; ancak uzun vadede motor ve özellikle EDC şanzıman tarafında dikkatli olunması gerektiği görülmektedir.
Latitude 1.5 dCi ile aynı dönemde Türkiye'de satılan ve bugün ikinci elde rakip konumundaki D segmenti dizel sedanlar şunlardır:
| Model | Motor | Öne Çıkan Yön | Dikkat Edilecek Nokta |
|---|---|---|---|
| Renault Latitude | 1.5 dCi (110 HP) | Düşük yakıt, geniş iç hacim, uygun fiyat | EDC şanzıman, zayıf ikinci el talebi |
| Volkswagen Passat | 1.6 TDI (105-120 HP) | Güçlü ikinci el değeri, prestij | DSG ve parça maliyeti daha yüksek |
| Ford Mondeo | 1.6 TDCi | Yol tutuşu, geniş gövde | Yedek parça ve servis maliyeti |
| Opel Insignia | 1.3/2.0 CDTi | Donanım, sürüş konforu | Elektronik konular bildirilmektedir |
| Peugeot 508 | 1.6 HDi | Konfor, tasarım | Servis ağı görece dar |
Yukarıdaki modeller, 2011-2015 döneminde Türkiye'de resmi olarak satılmış araçlardır ve günümüzde ikinci el pazarda bulunabilmektedir. Karşılaştırma genel bir çerçeve sunar; her aracın durumu örneğine göre değişir.
Latitude'un bu tabloda öne çıkan yönü, aynı parayla daha geniş ve daha donanımlı bir araç sunabilmesidir. Passat gibi modeller daha güçlü ikinci el değeri korurken, Latitude alımda fiyat avantajı sağlar.
Aşağıdaki tablo, yıllık ~18.000 km kullanan bir Latitude 1.5 dCi sahibi için tahmini maliyetleri göstermektedir. Sigorta ve bakım kalemleri kişiye, ile ve aracın durumuna göre önemli ölçüde değişebilir.
| Kalem | Tahmini Yıllık Tutar |
|---|---|
| Yakıt (18.000 km, 6,3 L/100 km) | ~76.570 TL |
| MTV (1.461 cc, 12-15 yaş dilimi) | 3.077 TL |
| MTV (2015 model, 7-11 yaş dilimi) | 4.354 TL |
| Zorunlu trafik sigortası | ~9.000 – 13.000 TL |
| Kasko (opsiyonel, eski sedan) | ~18.000 – 30.000 TL |
| Periyodik bakım + sarf malzemeleri | ~20.000 – 35.000 TL |
| Yaklaşık toplam (kaskolu) | ~126.000 – 162.000 TL |
MTV tutarları, 1301-1600 cc dilimi ve 2018 öncesi tescil esas alınarak 2026 GİB tarifesine göre verilmiştir (12-15 yaş: 3.077 TL; 7-11 yaş: 4.354 TL). Sigorta, bakım ve yakıt kalemleri tahmini olup kesin değer taşımaz. Kişiye özel kasko teklifleri için sigorta şirketleriyle görüşmeniz önerilir.
Latitude 1.5 dCi alırken aşağıdaki noktaları kontrol etmeniz, ileride yaşanabilecek maliyetli sürprizleri azaltır:
Renault Latitude 1.5 dCi yakıtı ne kadar yakar? Üretici ortalaması 4,7 L/100 km olarak açıklanmıştır. Gerçek kullanımda, özellikle şehir içinde tüketim genellikle 6,0-6,5 L/100 km seviyelerine çıkar.
Latitude 1.5 dCi'nin MTV'si ne kadar? 1.461 cc motoruyla 1301-1600 cc vergi dilimindedir. 2026 yılında 12-15 yaş grubundaki araçlar için yaklaşık 3.077 TL, 2015 model (7-11 yaş) için yaklaşık 4.354 TL MTV ödenmektedir.
EDC mi yoksa manuel mi tercih etmeliyim? Konfor önceliğinizse EDC, daha düşük onarım maliyeti ve mekanik basitlik önceliğinizse manuel daha uygundur. EDC alacaksanız şanzıman geçmişini ve yazılım güncellemelerini mutlaka sorgulayın.
Latitude 1.5 dCi'nin yedek parçası bulunur mu? Evet. K9K motor ve pek çok bileşen Clio, Megane ve Fluence gibi yaygın modellerle ortak olduğu için Türkiye'de yedek parça erişimi görece kolaydır.
Latitude'un ikinci el değeri neden düşük? Model 2016'da üretimden kalktığı ve markanın D segmentinde güçlü bir konumu olmadığı için ikinci el talebi sınırlıdır. Bu durum alıcı için fiyat avantajı sağlar.
Hangi sorunlara öncelikle dikkat etmeliyim? Kullanıcı bildirimlerine göre öncelik sırası: EDC şanzıman davranışı, DPF/EGR tıkanması ve turbo/enjektör durumu. Bunlar ekspertizle kontrol edilebilir.
Latitude 1.5 dCi uzun yol için uygun mu? Evet, düşük yakıt tüketimi ve geniş iç hacmiyle özellikle uzun yol kullanımında konforlu bir tercihtir. Şehir içi ağırlıklı kısa mesafeli kullanımda ise DPF konusuna dikkat edilmelidir.
Renault Latitude 1.5 dCi, geniş iç hacim, konfor ve düşük yakıt tüketimini uygun bir bütçeyle bir araya getiren bir D segmenti sedandır. Aynı parayla daha küçük bir araç yerine geniş ve donanımlı bir sedan isteyenler için mantıklı bir alternatiftir.
Ancak alım kararını verirken EDC şanzıman davranışı, DPF/EGR ve turbo gibi kalemleri kapsamlı bir ekspertizle kontrol ettirmeniz büyük önem taşır. Bakımlı, düzenli servis görmüş ve tercihen uzun yol ağırlıklı kullanılmış bir örnek bulmanız, memnuniyet açısından belirleyici olacaktır.
Kimler için uygun: Uzun yol yapan, geniş bir araç isteyen, ikinci el fiyat avantajını önceleyen ve düzenli bakıma özen gösterecek kullanıcılar.
Kimler için uygun değil: Sıfır araç deneyimi ve güçlü ikinci el değeri arayanlar, çok kısa mesafeli şehir içi kullanım yapanlar.
Bu içerik araclo.com için hazırlanmıştır. Yazıdaki kullanıcı deneyimleri bireysel geri bildirimlere dayanmakta olup her aracı veya her bayi deneyimini temsil etmeyebilir. Güncel fiyat, donanım ve kampanya bilgileri için yetkili bayilere başvurunuz.
Topluluğumuzla paylaşarak bize destek olabilirsiniz.