Otomobil İncelemeleriRenault · Symbol · 1.2
Renault Symbol 1.2 Alınır mı? Sorunları, Yakıt Tüketimi ve Kullanıcı Yorumları (2026 Rehberi)
Araclo Editör
Teknoloji & Araç Dünyası
20 Mayıs 2026
Türkiye'nin en çok satan sedan modellerinden biri olan Renault Symbol 1.2, düşük yakıt tüketimi ve uygun MTV avantajıyla ikinci el piyasasında hâlâ yoğun ilgi görüyor. Peki bu araç gerçekten alınır mı? Kronik sorunları, gerçek yakıt tüketimi ve sahip olma maliyetleri bu rehberde.
Giriş
Renault Symbol, 1999 yılından itibaren Türkiye otomotiv pazarının vazgeçilmez modellerinden biri olmuştur. Özellikle Bursa Oyak-Renault fabrikasında üretilen 3. nesil Symbol (2012–2016), 1.2 litrelik atmosferik benzinli motoruyla şehir içi kullanım için ideal bir binek araç konumundadır. Model, 2016 yılında yerini 0.9 TCe turbo motorlu versiyonlara bırakmış olsa da 1.2 varyantı ikinci el piyasasında hâlâ aktif bir şekilde alınıp satılmaktadır.
Bu yazıda, Renault Symbol 1.2 16V (D4F motor kodlu, 75 HP) modeline odaklanarak teknik özelliklerini, gerçek dünya yakıt tüketimini, Türkiye'deki kullanıcı şikayetlerini, 2026 güncel sahip olma maliyetlerini ve ikinci el alım öncesi dikkat edilmesi gereken noktaları detaylı şekilde ele alıyoruz.
Teknik Özellikler
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor Kodu | D4F (1.2 16V) |
| Silindir Hacmi | 1.149 cc |
| Silindir Sayısı / Supap | 4 silindir / 16 supap |
| Maksimum Güç | 75 HP @ 5.500 d/d |
| Maksimum Tork | 107 Nm @ 4.250 d/d |
| Yakıt Tipi | Kurşunsuz benzin |
| Enjeksiyon | Çok noktalı enjeksiyon |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Çekiş | Önden çekiş |
| 0–100 km/s | 14,5 saniye |
| Maksimum Hız | 156 km/s |
| Yakıt Deposu | 50 litre |
| Bagaj Hacmi | 510 litre |
| Gövde Tipi | 4 kapılı sedan |
| Üretim Dönemi (Türkiye) | 2012–2016 |
Not: 1.149 cc motor hacmi, MTV hesaplamalarında "1.300 cc ve altı" dilimine girer. Bu durum, yıllık vergi maliyetinde ciddi bir avantaj sağlar.
Donanım Paketleri (Türkiye Versiyonu)
Renault Symbol 1.2, Türkiye'de aşağıdaki donanım seviyeleriyle satışa sunulmuştur:
Authentique (Giriş Seviye): Klima, hidrolik direksiyon, ön elektrikli camlar, sürücü hava yastığı. Temel ihtiyaçları karşılayan, filo kullanıcılarının tercih ettiği paket.
Joy: Authentique donanımına ek olarak ABS, yolcu hava yastığı, yol bilgisayarı, uzaktan merkezi kilit ve radyo/CD/MP3 çalar. İkinci el piyasasında en yaygın bulunan donanım seviyesidir.
Expression: Joy donanımına ek olarak Bluetooth bağlantısı, arka elektrikli camlar ve krom detaylar.
Touch: 2015 makyajlı versiyonla gelen ara donanım seviyesi. Yol bilgisayarı, Bluetooth ve geliştirilmiş multimedya sistemi standart.
Privilege (Üst Seviye): Deri direksiyon, alaşım jantlar, otomatik klima, sis farları ve gelişmiş ses sistemi.
Yakıt Tüketimi ve Aylık Maliyet Hesaplaması
WLTP / Fabrika Verileri vs. Gerçek Dünya Tüketimi
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Koşul | Fabrika Verisi | Gerçek Kullanıcı Ortalaması |
|---|---|---|
| Şehir içi | 7,5 L/100 km | 7,5–8,5 L/100 km |
| Şehir dışı | 4,9 L/100 km | 5,5–6,0 L/100 km |
| Karma | 5,9 L/100 km | 6,5–7,5 L/100 km |
Kullanıcı forumlarında sıkça belirtilen veriye göre, şehir içi kullanımda 100 km'de ortalama 8 litre benzin tüketimi yaygın olarak raporlanmaktadır. LPG dönüşümü yapılmış araçlarda bu rakam LPG modunda yaklaşık 9–10 L/100 km seviyesine çıkmaktadır.
Aylık Yakıt Maliyeti Hesaplaması (Mayıs 2026)
Güncel yakıt fiyatları (20 Mayıs 2026 – Türkiye ortalaması):
- Benzin: 65,00 TL/L
- LPG: 33,50 TL/L
Kaynak: Dünya Gazetesi, Mynet Finans – 20.05.2026 güncel pompa fiyatları
Senaryo: Aylık 1.500 km karma kullanım
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Yakıt Türü | Ortalama Tüketim | Aylık Yakıt Gideri | 100 km Maliyeti |
|---|---|---|---|
| Benzin | 7,0 L/100 km | 6.825 TL | 455 TL |
| LPG | 9,5 L/100 km | 4.774 TL | 318 TL |
LPG dönüşümü yapılmış bir Symbol 1.2'de aylık yakıt tasarrufu yaklaşık 2.050 TL seviyesindedir. Bu fark, yıllık bazda ~24.600 TL tasarruf anlamına gelir. LPG dönüşüm maliyetinin ortalama 15.000–20.000 TL arasında olduğu düşünüldüğünde, yatırım yaklaşık 8–10 ayda kendini amorti etmektedir.
Önemli: Symbol 1.2 (D4F) motoru, Renault tarafından LPG uyumlu olarak değerlendirilmektedir. Birçok kullanıcı fabrika garantisi kapsamında LPG dönüşümü yaptırmıştır. Ancak ikinci el alımda LPG sisteminin markası, montaj kalitesi ve bakım durumu mutlaka kontrol edilmelidir.
İkinci El Piyasa Fiyatları (Mayıs 2026 – Tahmini Aralıklar)
Renault Symbol 1.2, ikinci el piyasasında model yılına, kilometresine ve donanım seviyesine göre geniş bir fiyat aralığında işlem görmektedir. Aşağıdaki tablo, sahibinden.com ve arabam.com gibi platformlardaki ilan gözlemlerine dayanan tahmini fiyat aralıklarını yansıtmaktadır:
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Model Yılı | Kilometre Aralığı | Tahmini Fiyat Aralığı |
|---|---|---|
| 2012 | 150.000–250.000 km | 400.000 – 520.000 TL |
| 2013 | 130.000–220.000 km | 430.000 – 570.000 TL |
| 2014 | 100.000–200.000 km | 470.000 – 620.000 TL |
| 2015 | 80.000–180.000 km | 520.000 – 680.000 TL |
| 2016 | 60.000–150.000 km | 560.000 – 750.000 TL |
⚠ Uyarı: Bu fiyatlar ilan bazlı piyasa gözlemine dayanmaktadır ve kesin değildir. Gerçek satış fiyatları; aracın hasar geçmişi, boya durumu, LPG varlığı, donanım seviyesi ve bulunduğu ile göre farklılık gösterebilir. Güncel fiyatlar için sahibinden.com ve arabam.com üzerinden kontrol yapmanızı öneririz.
Yıllık Sahip Olma Maliyeti (2026)
MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi)
Symbol 1.2'nin motor hacmi 1.149 cc olduğundan "1.300 cc ve altı" MTV dilimine girer. Bu, Türkiye'de en düşük MTV oranının uygulandığı kategoridir. Tüm Symbol 1.2 modelleri 01.01.2018 öncesi tescilli olduğundan I/A tarifesi uygulanır:
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Araç Yaşı (2026) | Model Yılları | Yıllık MTV (2026) |
|---|---|---|
| 7–11 yaş | 2015–2016 | 2.361 TL |
| 12–15 yaş | 2012–2014 | ~1.300 TL* |
| 16 yaş ve üzeri | 2010 ve öncesi | 593 TL |
12–15 yaş dilimi tahmini değerdir; kesin tutar için GİB MTV sorgulama ekranından kontrol ediniz.
Kaynak: Milliyet, İş Bankası, PwC Türkiye – 2026 MTV tabloları
Tahmini Yıllık Sahip Olma Maliyeti Özeti (2015 Model, Benzinli)
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Kalem | Tahmini Yıllık Tutar |
|---|---|
| MTV | 2.361 TL |
| Zorunlu Trafik Sigortası | 4.000 – 6.000 TL |
| Kasko (opsiyonel) | 8.000 – 15.000 TL |
| Yakıt (18.000 km/yıl, benzin) | 81.900 TL |
| Yakıt (18.000 km/yıl, LPG) | 57.285 TL |
| Periyodik Bakım | 4.000 – 7.000 TL |
| TÜVTÜRK Muayene | ~1.800 TL |
| TOPLAM (benzin, kasko dahil) | ~102.000 – 113.000 TL |
| TOPLAM (LPG, kasko dahil) | ~77.500 – 89.500 TL |
Kullanıcı Deneyimleri ve Bilinen Sorunlar
Aşağıdaki bilgiler Şikayetvar.com, Donanım Haber Forum, Renault Fan Club, Ekşi Sözlük ve çeşitli otomotiv forumlarındaki bireysel kullanıcı geri bildirimlerine dayanmaktadır. Bu deneyimler kişiden kişiye farklılık gösterebilir ve her aracı temsil etmeyebilir.
1. Teyp/Radyo Ekranı Kararması (Kronik)
Symbol 1.2'nin en yaygın ve en çok şikayet edilen sorunu, orijinal radyo/teyp ünitesinin ekranının araç ısındıktan sonra silikleşmesi ve okunmaz hale gelmesidir. Bu durum özellikle 2013–2016 model yıllarında yaygın olarak raporlanmaktadır. Kullanıcıların büyük çoğunluğu, ekranın soğuk havada kısa süre göründüğünü ancak araç ısındıktan birkaç dakika sonra tamamen kaybolduğunu bildirmiştir. Bazı kullanıcılar, Renault'un bu sorunu kronik arıza olarak kabul edip garanti kapsamında çözüm sunduğunu aktarmıştır; ancak garanti süresi geçmiş araçlarda maliyet kullanıcıya yansıyabilmektedir.
📌 Kaynaklar: Şikayetvar — Renault Symbol Kronik Sorunları · Şikayetvar — Symbol Arıza Şikayetleri
2. Far/Sinyal Kolu Arızası (Kronik)
Bir diğer yaygın sorun, far ve sinyal kolundaki temas problemleridir. Kullanıcılar; kısa farlar açıkken sinyal verdiğinde farların kapandığını, korna çalışmadığını ve uzun far fonksiyonunun devre dışı kaldığını bildirmiştir. Bu arızanın, kol içerisindeki kablo lehim noktalarının zayıf üretiminden kaynaklandığı değerlendirilmektedir. Bazı kullanıcılar, seyir halinde tünelde farlarının aniden söndüğünü ve ciddi güvenlik riski yaşadıklarını aktarmıştır. Öte yandan bazı kullanıcılar, Renault'un bu sorunu garanti kapsamı dışında bile indirimli parça değişimi ile çözüme kavuşturduğunu belirtmiştir.
📌 Kaynaklar: Şikayetvar — Symbol Far Kolu Sorunu · Şikayetvar — Symbol Şikayetleri
3. Bagajdan Su Alma
Özellikle 2013–2016 model Symbol'lerde, yağmurlu havalarda bagaj bölümünden su sızması bildirilen yaygın bir sorundur. Bazı kullanıcılar, su sızıntısının arka koltuklara kadar ulaştığını ve iç mekânda koku problemine yol açtığını raporlamıştır. Bu sorunun genellikle bagaj contası, arka stop fitili veya anten contası kaynaklı olduğu değerlendirilmektedir.
📌 Kaynaklar: Şikayetvar — Renault Symbol Bagaj Şikayetleri
4. Yağ Eksiltme (Özellikle LPG'li Araçlarda)
100.000 km üzerindeki araçlarda, özellikle sonradan LPG dönüşümü yapılmış modellerde motor yağı eksiltme sorunu raporlanmaktadır. Forum kullanıcıları, yağ değişimi sonrasında 2.000–3.000 km'de belirgin seviye düşüşü yaşadıklarını bildirmiştir. Bu durumun supap keçeleri, segman aşınması veya LPG kullanımında yanlış viskozitede yağ tercih edilmesinden kaynaklanabileceği değerlendirilmektedir. Düzenli yağ seviyesi kontrolü ve doğru viskozitede yağ kullanımı (LPG'li araçlarda 5W40 önerisi yaygındır) önem taşımaktadır.
📌 Kaynaklar: Renault Fan Club — 1.2 Symbol Yağ Eksiltme
5. Bobin ve Buji Kaynaklı Motor Teklemesi
Yüksek kilometreli araçlarda ateşleme bobinlerinin arızalanması sonucu motor teklemesi, güç kaybı ve arıza lambası yanması şikayetleri mevcuttur. Bu sorun Renault 1.2 motoruna özgü olmayıp, genel olarak atmosferik benzinli motorlarda yaygın bir bakım kalemidir. Düzenli buji değişimi (her 30.000 km'de) ve bobin kontrolü ile önlenebilmektedir.
6. Diğer Bildirilen Sorunlar
- Merkezi kilit arızaları: Kapıların kilitlenmemesi veya sürekli açık algılanması
- Yakıt göstergesi dengesizliği: Depo dolu gösterilmesi veya yarı depo gösterilmesi
- ESP/ABS uyarı ışığı: Soğukta çalıştırmada yanıp sönen uyarı ışıkları, ısındıktan sonra düzelme
- Döner kontaktör (airbag sargısı) arızası: Direksiyon dönüşlerinde airbag uyarı lambası yanması
Kullanıcıların Olumlu Değerlendirmeleri
Şikayetlerin yanı sıra, Symbol 1.2 kullanıcılarının büyük çoğunluğu aşağıdaki konularda memnuniyetlerini dile getirmektedir:
- Düşük yakıt tüketimi: Şehir içinde bile 8 L/100 km altında kalabilmesi
- Ekonomik MTV: 1.149 cc motor hacmi sayesinde en düşük MTV diliminde olması
- Geniş bagaj (510 L): Sınıfının en geniş bagaj hacimlerinden biri
- Kolay ve ucuz yedek parça: Türkiye genelinde yaygın parça bulunabilirliği
- Yaygın servis ağı: Renault'un Türkiye'deki geniş yetkili servis ağı
- İkinci elde kolay satılabilirlik: Yüksek talep ve hızlı satış imkânı
- Sorunsuz motor (bakımlı araçlarda): D4F motoru, düzenli bakım yapıldığında 200.000 km üzeri problemsiz kullanım sunabilmektedir
Rakip Karşılaştırma
Aynı dönemde ikinci el piyasasında Symbol 1.2 ile benzer bütçede değerlendirilebilecek rakip modeller:
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Özellik | Renault Symbol 1.2 | Fiat Linea 1.3 MJT | Hyundai Accent Blue 1.4 | Dacia Logan 1.2 |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 1.2 benzin (75 HP) | 1.3 dizel (95 HP) | 1.4 benzin (100 HP) | 1.2 benzin (75 HP) |
| Şanzıman | 5 ileri manuel | 5 ileri manuel | 6 ileri manuel | 5 ileri manuel |
| MTV Dilimi | ≤1.300 cc | 1.301–1.600 cc | 1.301–1.600 cc | ≤1.300 cc |
| Yakıt Tüketimi (karma) | 7,0 L/100 km | 5,0 L/100 km | 7,5 L/100 km | 7,0 L/100 km |
| Bagaj Hacmi | 510 L | 500 L | 480 L | 510 L |
| LPG Uyumu | Uygun | Uygun değil | Uygun | Uygun |
| Yedek Parça Erişimi | Çok kolay | Kolay | Kolay | Çok kolay |
| Avantajı | Düşük MTV, ekonomik | Dizel tasarrufu | Daha güçlü motor | Daha uygun fiyat |
| Dezavantajı | Düşük performans | Yüksek MTV | Yüksek MTV | Düşük marka algısı |
MTV farkı önemli: Symbol 1.2 (1.149 cc) yıllık 2.361 TL MTV öderken, 1.301–1.600 cc dilimindeki rakipler 7–11 yaş grubunda 4.594 TL MTV ödemektedir. Yıllık ~2.233 TL fark, 5 yıllık sahiplikte ~11.165 TL ek maliyet anlamına gelir.
İkinci El Alırken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Symbol 1.2 alacak kullanıcıların satın alma öncesinde kontrol etmesi gereken kritik noktalar:
Tramer Sorgulama: Mutlaka tramer.com.tr üzerinden hasar kaydı sorgulaması yapınız. Symbol filo araçlarında yaygın kullanıldığından, gizli hasar riski bulunmaktadır.
Kilometre Doğrulaması: Filo geçmişli araçlarda kilometre düşürme riski mevcuttur. Servis bakım defteri, yetkili servis kayıtları ve bağımsız ekspertiz raporu ile teyit ediniz.
LPG Sistemi Kontrolü: LPG'li araçlarda sistemin markası (Prins, BRC, Landi Renzo gibi kaliteli markalar tercih edilmeli), montaj kalitesi, beyin ünitesi sağlığı ve LPG tankının üretim/muayene tarihi kontrol edilmelidir. 10 yaşını geçmiş LPG tankları yasal olarak değiştirilmelidir.
Far Kolu Testi: Kısa far açıkken sinyal verme, korna çalma ve uzun far yakma fonksiyonlarını mutlaka test ediniz.
Teyp Ekranı: Aracı en az 15–20 dakika çalışır durumda bırakarak teyp ekranının silikleşip silikleşmediğini gözlemleyiniz.
Bagaj Kontası: Bagaj bölümünde nem, su birikintisi veya küf kokusu olup olmadığını kontrol ediniz.
Motor Yağı Seviyesi: Yağ çubuğunu kontrol ederek seviye düşüklüğü olup olmadığına bakınız. Egzozdan mavi veya beyaz duman gelip gelmediğini gözlemleyiniz.
TÜVTÜRK Muayene Geçmişi: e-Devlet üzerinden aracın muayene geçmişini ve varsa geçememe nedenlerini kontrol ediniz.
Sık Sorulan Sorular (SSS)
1. Renault Symbol 1.2 LPG'ye uygun mu? Evet, D4F 1.2 16V motor LPG dönüşümüne uygundur ve Renault tarafından da LPG uyumlu olarak değerlendirilmektedir. Birçok kullanıcı fabrika garantisi kapsamında LPG taktırmıştır. Ancak kaliteli bir LPG sistemi (Prins, BRC, Landi Renzo vb.) ve profesyonel montaj şarttır.
2. Symbol 1.2'nin MTV'si ne kadar? Motor hacmi 1.149 cc olduğundan "1.300 cc ve altı" MTV dilimine girer. 2026 yılında 7–11 yaş grubundaki araçlar (2015–2016 model) için yıllık MTV 2.361 TL'dir. 12–15 yaş grubundaki araçlar (2012–2014 model) daha da düşük MTV ödemektedir.
3. Symbol 1.2 şehirlerarası yolda nasıl? 75 HP güç, şehirlerarası seyahat için yeterli olmakla birlikte, özellikle rampalı yollarda ve yüklü araçta güç yetersizliği hissedilebilir. Kullanıcılar, 90–100 km/s sabit hızda 5,5–6,0 L/100 km tüketimle konforlu bir şehirlerarası deneyim raporlamaktadır. Ancak ani sollama manevraları ve dik yokuşlar için performans beklentisini düşük tutmak gerekir.
4. En sık karşılaşılan arıza nedir? Teyp ekranının ısıyla silikleşmesi (kararması) ve far/sinyal kolu arızası, Symbol 1.2'nin en yaygın bildirilen kronik sorunlarıdır. Her iki sorun da güvenlik açısından kritik olmasa da sürüş konforunu olumsuz etkilemektedir (far kolu arızası hariç — bu güvenlik riski oluşturabilir).
5. Symbol 1.2 mi yoksa 1.5 dCi mi almalıyım? Seçim kullanım profilinize bağlıdır. Yıllık 15.000 km altında, ağırlıklı şehir içi kullanıyorsanız 1.2 benzinli (tercihen LPG'li) daha ekonomik olacaktır. Yıllık 20.000 km üzeri ve ağırlıklı şehirlerarası kullanım yapıyorsanız 1.5 dCi dizel versiyonu yakıt tasarrufu sağlar; ancak MTV'si daha yüksek olacaktır (1.461 cc → 1.301–1.600 cc dilimi).
6. Yedek parça bulabilir miyim? Renault Symbol, Türkiye'nin en çok satılan modellerinden biri olduğundan yedek parça bulunabilirliği oldukça yüksektir. Hem orijinal (Mais Motorlu Araçlar) hem de muadil parçalar geniş bir yelpazede ve uygun fiyatlarla temin edilebilmektedir. Türkiye genelindeki Renault yetkili servis ağı da yaygındır.
7. Kaç km'ye kadar sorunsuz gider? Düzenli bakım yapılan (yağ, filtre, triger kayışı, buji/bobin) D4F motorları 200.000 km ve üzerinde sorunsuz kullanım sunabilmektedir. Triger kayışı değişimi genellikle 90.000–120.000 km aralığında önerilmektedir ve ihmal edilmemesi gereken kritik bir bakım kalemidir.
Puanlama Tablosu
↔ Tabloyu kaydırarak görüntüleyebilirsiniz
| Kriter | Puan (/10) | Açıklama |
|---|---|---|
| Yakıt Ekonomisi | 8 | Sınıfında rekabetçi; LPG ile çok ekonomik |
| Motor Performansı | 5 | Şehir içi yeterli; şehirlerarası ve rampada yetersiz |
| Konfor | 6 | Temel konfor yeterli; ses yalıtımı ve süspansiyon orta düzey |
| Güvenlik Donanımı | 5 | ABS, çift hava yastığı standart; ESP üst donanımlarda |
| Malzeme Kalitesi | 5 | Sert plastik kullanımı yaygın; döşeme kalitesi orta |
| Bagaj Hacmi | 9 | 510 L ile sınıfının en iyilerinden |
| Yedek Parça / Servis | 9 | Çok kolay erişim, uygun fiyat |
| İkinci El Değer Kaybı | 7 | Talebi yüksek, değer kaybı sınırlı |
| Sahip Olma Maliyeti | 8 | Düşük MTV, uygun bakım, ekonomik yakıt |
| Genel Memnuniyet | 7 | Bütçe dostu, güvenilir; konfor ve performans orta |
| GENEL ORTALAMA | 6,9 / 10 |
Sonuç ve Değerlendirme
Renault Symbol 1.2, Türkiye ikinci el otomobil pazarında "bütçe dostu sedan" kategorisinin en güçlü adaylarından biri olmaya devam etmektedir. 1.149 cc motor hacminin getirdiği düşük MTV avantajı, LPG uyumluluğu, geniş bagaj hacmi ve yaygın yedek parça/servis ağı, bu aracı özellikle günlük şehir içi ulaşım ve bütçesini kontrol altında tutmak isteyen kullanıcılar için cazip kılmaktadır.
Ancak satın alma kararı vermeden önce kronik sorunların (teyp ekranı, far kolu, bagaj su sızıntısı) farkında olmak ve aracı bu konularda detaylıca test etmek büyük önem taşımaktadır. Yüksek kilometreli ve bakım geçmişi belirsiz araçlardan kaçınmak, bağımsız ekspertiz raporu almak ve tramer sorgulama yapmak, sağlıklı bir alım süreci için olmazsa olmaz adımlardır.
Kimler için uygun?
- Şehir içi günlük kullanım arayanlar
- Düşük bütçeli ilk araç arayanlar
- LPG ile ekonomik kullanım hedefleyenler
- Düşük MTV ve bakım maliyeti isteyenler
- Geniş bagajlı sedan arayanlar
Kimler için uygun değil?
- Şehirlerarası ağırlıklı, yüksek performans isteyenler
- Otomatik vites tercih edenler (1.2 sadece manuel)
- Gelişmiş güvenlik ve konfor donanımı arayanlar
- Güncel multimedya ve bağlantı özellikleri isteyenler