BMW 3 Serisi N47 motorlarda zincir sorunu yaşayan var mı? Tecrübeleriniz nedir?

2010 model 320d kullanıyorum, şu an 180 bin km’de. Zincir problemi bende 140 bin km civarında başladı, ilk başta sabahları ilk çalıştırmada hafif bir tıkırtı duyuyordum. Özellikle soğuk havalarda belirginleşti, ama motor ısınınca ses kayboluyordu. Serviste zincir uzaması teşhisi kondu. Değişim sonrası ses gitti, içim rahatladı. Aracı bol bol uzun yolda kullanıyorum ama şehir içi sıkışık trafikte de kullandım. O yüzden, düzenli yağ değişimi ve kaliteli yağ kullanmaya ekstra dikkat ettim, bunlar zincirin ömrü açısından bence önemli.

Bende de N47 motorlu 318d var, 170 bin km’de. Şehir içi kısa mesafe ve sürekli dur-kalk trafiği zincir sorununu tetikliyor gibi geliyor. Özellikle uzun süre düşük devirde kullanmak pek iyi değil. Benim aracımda zincirden şu ana kadar herhangi bir ses gelmedi, ama düzenli olarak dinliyorum ve farklı bir tıkırtı ya da vuruntu olursa hemen ustaya gösteriyorum. Bence erken değişim şart değil, ama motorun sesini iyi takip etmek ve bakım periyotlarını kaçırmamak önemli.

Bir arkadaşım zincir kopması yaşadı, araç 120 bin km’deydi ve ciddi bir motor masrafı çıkardı. Olaydan önce rölantide metalik bir ses, bazen de gaz verince gelen bir vuruntu vardı ama çok önemsemediler. Yetkili servisin dışında sanayide bu işi iyi yapan ustalar da var, orijinal parça ve düzgün işçilik bulunca yetkiliye mahkum değilsin. Bu motorlarda ses değişikliklerini küçümsememek lazım, biraz riskli bir konu.

N47 kullananlara bir şey sormak istiyorum, sizde zincirden gelen sesler nasıl başlıyor? Benim arada motorun arka taraflarından hafif bir tıkırtı geliyor gibi ama emin olamıyorum. Her zaman olmuyor, özellikle sabahları ve soğukta daha belirgin. Acaba bu ses zincirle ilgili mi yoksa başka bir şey mi? Benim gibi şüphelenen var mı? Hangi noktada ustaya göstermek lazım?